Chopper's project : Black Widow

Salut à toutes et tous.

J'ai acquis en 2000 une virago 125 de '97 qui avait au compteur 1200 kms.
J'ai parcouru en 3 ans 52200 kms, ce qui n'est pas rien n'est ce pas .
puis un jour le moteur m'a lâché.....

Bref, pendant tout ce temps (environ 10 ans), elle a hiberné au fond du garage.

La voici lorsque mon pote me l'a ramenée :

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Et puis un jour je me suis dégoté un moteur, qui a 21600 kms.

Seulement voilà, j'avais perdu le goût de la remonter (elle est en partie démontée).

Et puis à force de me remettre dans le bain des concentres custom, harley's et ricaines, le goût est revenu  !!!

Donc, je me suis attelé au moteur qui était posé sur une table dans mon atelier.

Première étape : Le nettoyage du moteur.

Avant :
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Après :

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Je possède encore mon ancien moteur + un autre HS, donc ça ira bien pour remplacer certaines pièces, comme notamment le carter chromé.

Après ce petit nettoyage, j'ai vérifié l'embrayage, et la crépine qui était bien crade soit dit en passant.

Démontage et nettoyage total de l'étrier :

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Et une fois remonté :

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Entre temps, quelques pièces sont arrivées :

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Ainsi qu'une durite avia gainé pvc sur mesure de 120cm qui ira à merveille avec le Apehanger.

Ça rend plutôt pas mal :

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C'est tout pour le moment...

J'ai également fait une liste de ce qu'il me faut :

- Guidon Apehanger (ok)
- Poignées alu noir (ok)
- Embouts de guidon Shaft (ok)
- Jeu de roulements de colonne de direction (ok)
- Rétroviseur universel (ok)
- Maître cylindre Yam TDR (ok)
- Durite avia gainée pvc noir 120cm (ok)
- Disque de frein occase (ok)
- Plaquettes de freins métal fritté (ok)
- Liquide de frein DOT4 (ok)
- Garnitures de freins arrière (ok)
- Reniflard d'huile (ok)
- Phare (ok)
- Mini compteur (ok)
- Clignos à leds (ok)
- Centrale clignotante électronique (ok)
- Feu arrière (ok)
- Joints spy (ok)
- huile de fourche Castrol 15W (ok)
- Kit chaine DID (ok)
- Batterie (ok)
- Selle solo complète +  ressorts 3" (ok)
- Contacteur Neiman 3 positions (ok)
- Amortisseurs 280mm (ok)
- Échappements Slash Cut (ok)
- Filtre Cox louvers (ok)
- Gicleur ralenti 17.5 (ok)
- Gicleur principal 110 (ok)


Stay tune !!

Excellent, vivement la suite...

Pareil que Manu ! Hâte de voir ce que ça va donner :P

Je ne vais pas vous dévoiler la photo de mon modèle, vous verrez l'évolution petit à petit...

J'aime bien faire durer le plaisir !!

La, ça fait bobber "très" dépouillé !

Black knight a écrit:

Je ne vais pas vous dévoiler la photo de mon modèle, vous verrez l'évolution petit à petit...

J'aime bien faire durer le plaisir !!

Sadique   on attend la suite

.....On continue ?

Allé, voici la suite .

Quelques pièces en commande et certaines reçues.

Petite commande chez Biker's Store .
Livraison prévue pas avant le 19 aout à cause des vacances.

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Sinon j'ai reçu ça depuis :

- Joints spy de fourche
- Feu arrière qui à été modifié en single (plus joli qu'en double)

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Des poignées à pas cher sur la Bay avec un bon grip :

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Et ce matin, un mini compteur en provenance de Chine (délai livraison : 2 semaines pour info)

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Stay tune .....

C'est manu qui doit apprécié ! Lui qui a aussi un chantier en cour !

tu nous met l'eau à la bouche la vivement les photos de ton avancée ça va être une superbe bécane

Bon un peu de taf sur le garde boue aujourd'hui !!!
Ça prend forme doucement .

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Pas assez, on retaille une bande !!!

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Et un p'tit arrondi pour finir propre :

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Bilan : 430 g de perdu

ça bosse propre par ici

bien avec cet arrondi

SLT super elle fait rêver mais attendons la suite :bball: :bball:

hate de voir la suite

Yop !!

Vu que mon support de feu arrière ne me plaisait pas, j'en ai refait un dans une plaque d'alu de 2mm.
De ce fait, le cabochon est placé plus haut et plus vertical.

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Ensuite je me suis attaqué à ça :

Qui n'en veut du cache ???  

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Un petit essai sur un déjà, ponçage au 240 à l'eau et peinture HT noire mat.

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J'ai foiré le vernis mat sur un coté, trop chargé. plus qu'à reponcer un peu....

Ça a l'air propre en tout cas !