carbu deporté 125 virago avec reglage

bonjour les biquets

depuis plusieurs années maintenant sur le fofo en vers le quelle j'ai la plus grande admiration,
pour faire court j'ai une virago 125 depuis maintenant 5 ans , pour cause de maladie j'avais mis le projet de coté a cause de mon dos qui me faisait souffrir mais maintenant je pete la forme

Pour résumer j'ai acheter la bécane il y a 5 ans avec une panne de carburation (maladie de la bécane ) , après changement de la pipe d'admission et du carbu pour passer tous ceci en déporté , je viens vous faire part de mon expérience

pour l'ensemble pipe carbu j'ai commandé ce kit

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pour le robinet d'arrivé d'essence ce modèle fait largement l'affaire

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ne pas hésiter a retravailler l'intérieur de la pipe au dremel afin de faire sauter toutes les bavures et gratons de soudures

pour les gicleurs (oui car sur nos 125 il faut modifier les réglages carbu )

pour le gicleur de ralentit un 30

pour le gicleur principale un 90

pour le réglage de l'aiguille 2 -ème crans a partir du dessus de l'aiguille

vis d'air réglé a un tour et ajuster selon la réaction du moteur  + ou - 1/4 de tour

voici une vidéo du montage



cordialement

Esthétiquement j'adore, et le son est très sympa... J'aime beaucoup.

Salut, bien sympa le montage espérons que ce soit costaud les pipes, j'ai eu acheté des bricoles chez eux, de la vrai daube, rien ne fonctionne ! Peut être ce sont ils améliorés ?

Eric 26 a écrit:

Salut, bien sympa le montage espérons que ce soit costaud les pipes, j'ai eu acheté des bricoles chez eux, de la vrai daube, rien ne fonctionne ! Peut être ce sont ils améliorés ?

salut eric

pour tout te dire il a fallut passé toutes les soudures a l’intérieur de la pipe à la dremel , sinon le mélange air essence ne ce formait pas correctement et çà créait  une accélération bloquer lors du relâchement de la poignée d’accélérateur alors que le carbu était réglé au top ,bougie légèrement noir au tour du pas de vis et vers les électrode un beau rouge brique ,monté en accélération plus que bien (psb avec 1 dent de moins) accélération pleine charge maintenue sans accoup n'y rien, et un régime de ralentis bien stable , alors qu'avec les bavures une vrai catastrophe a régler

tout ca pour te dire que la qualité il a fallu la reprendre pour l'avoir

cette fois ci j’essaie avec un carbu dellorto PHBH 26 BD pour voir si encore mieux que la chinoiserie déjà monté

Oui forcément à ce prix le carbu doit avoir les yeux bridés bien que certains modèles chez certains vendeurs sont top !
Sinon tu as un gain de couple, de puissance ?

en couple un peu mieux woui , en puissance je suis bridé par mon cdi a 93km/h exactement ,
j'ai un cdi TNDF 43 et je recherche avec beaucoup de mal un TNDF 45

Salut Seb.39-21,

En voici deux (TNDF-45)...

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Thierry88 a écrit:

Salut Seb.39-21,

En voici deux (TNDF-45)...

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Bonjour thierry

merci pour les liens , du full origine a ce prix en neuf , je commande s'en hesiter