projet echappement, votre avis

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coucou les biquets  . j'ai en projet de fabriquer un echappement comme sur la photo ci jointe.
Et je voudrai vos avis, au niveau sonorité et puissance (pour ne pas perdre) si je fais bien de me lancer dans cet conception   

merci d'avance d'avance

Peux-tu mettre une photo plus grande   

Amicalement

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c'est mieux ? ^^ alors vos avis ? =)

Pas d'avis, suggestions ou conseil ? :-(

Pour ce qui est de la puissance, tu ne perdras rien ou vraiment très peu...

Pour la sonorité, elle sera forcement plus intense dans les graves et donc plus "agréable" à l'oreille...

Pour ce qui est des soucis, si dans ton coin la maréchaussée est tatillonne, tu en auras un paquet car la puissance sonore ne doit pas dépasser ( théoriquement ) 100 db au max, limite que tu dépasseras forcement en échappement libre.

Après chacun est libre de faire comme il veut, mais il faut aussi connaitre les inconvénients...   

Guirec , tu ne nous a montré ta bécane ? Sinon ce pot que tu nous montre est très classe, mais il faudra courrir bien vite au moinsz plus vite que les flics, car ça bombarde pas mal en décibels. As-tu monté le stage 1 sur ta moto ? Ca c'est un bon début.  

Je ne l'ai pas prise en photo encore , mais je partage d'ici peu promis ;-) pour la police pas de problème je suis en campagne et mon frère es policier municipal donc pas grand risque de ce côté .
Le stage 1 es en commande j'attends de le recevoir ainsi que mes riser et drag bar :-) dès que tout sa sera monter je vous donnerai mes impressions.
Merci les copains pour les commentaires en tout cas :-D

Si ton stage 1 est fait dans les normes, tu seras surpris de la différence de la bécane, elle va avoir une pêche d'enfer !  

Ce qui me fais le plus peur ce n'est pas de le monter ^^ c'est le réglage   

Pour faire plus facile, je ne sais pas comment tu fais au montage, si tu démontes tout ou pas, je veux dire descendre ou pas le carbu. Dans ce cas tu fais tout d'un coup , tu changes les gicleurs, tu coupes ton ressort et tu mets direct à ta vis de richesse 3 tour et un demi. Ensuite tu peaufines, 3 1/2 ou 3 3/4, c'est simple tu vois ?    cool cool Raoul !

Sa y es, j'ai reçu les gicleurs. Plus qu'à monter tout sa :-)

Mon ami Bobber21 , j'ai oublié de te spécifier un truc important.
Tu règles ton carbu à 3 tours 1/2 ou 3/4 si tu as enlevé la couille droite comme filtre à air et que tu as mis un cornet qui lui prend beaucoup plusd d'air et de ce fait de puissance. Sinon le réglage n'est pas pareil avec la couille brillante, ça reste entre 1 1/2 et 2 tours enfin tu verras ça c'est la baseet malheureusement c'est presque jamais pareil. Bon boulot mec !

bobber21 a écrit:

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c'est mieux ? ^^ alors vos avis ? =)

Le bruit ça peut etre sympa mais y a un moment ou ça saoule
et tes voisins vont moins t aimé   

Merci frank :-) je comptais mettre un filtre à air camembert avec les gicleurs ;-)

123 Francis , j'y réfléchissait justement au bruit , mais je n'ai pas les moyens de m'en prendre un neuf :-s c'est pour sa que je voulais réduire les frais en m'en faisant un perso. Après quitte à m'en faire un je peu toujours faire un système de chicane pour atténuer le bruit nn ?

bonjours a tous je voudrais savoir a combien vous régler la vis de richesse avec un filtre cornet?? et pour la boite a camembert ?? merci

fiers de vous annoncer mes biquets que sa y es , stage 1 monté avec succès!!!

moins compliqué qu'il n'y parait ;-) j'ai tout de suite senti la différence.
réglage a pofiner, mais je peu deja vous dire que la 5 eme va beaucoup mieux.
j'ai gagner pas mal de couple a tout rapport , et prend du 100/110 sans mal sur le plat et elle ne descend casiment pas en côte!! et une petite pointe a presque bloquer le compteur en faux plat descente ^^

Merci pour vos conseil a tous , un petit clin d'oeil a frank pour ses explication au niveaux vis de richesse ( tu avais raison , avec la couille chromé^^) :-happy-: 

Bien content que cela te plaise, ça nous fait beaucoup plaisir, à tous sans exception. Je suis comme toi, j'ai appris sur le forum et surtout de Triway,  puis je transmets, donc , tu sais ce qu'il te reste à faire.
J'ai laissé le pignon de 13,  en Bretagne il n'y a pas trop de côtes, le peu qu'il y a sont brèves. Donc avec le 13 je passe bien partout.
Du kit stage 1 je suis passé au moteur 240, c'est encore autre chose, ça décoiffe un max ! Sur la 240 j'ai monté le stage 1 car il n'y était pas. Elle est encore en morceaux, je la refais neuve. Je vais pas souvent sur la 4 voies mais là c'est du 110 partout avec la 125, à aller comme au retour, de la bombe !     

solutions trouvée pour mon projet echappement dragpipe =)

je laisse les liens si cela peu en interresser certain  :arrow: 

pour les tubes d'echappement :
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pour les chicanes:
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cordialement bobber21

c'est cool! content de voir que tu en est satisfait!

Merci pour les liens, ca risque d'être utile...