Une nouvelle transformation en cours

tu t'es attaqué a du lourd là !!!

dans un cas comme le tiens il faut effectivement prendre son temps ce qui implique si on veut continuer a rouler a moto l'achat d'un autre "bolide" pour tout les jours !!!! :twisted:

putain ca claque!!

Super boulot

Bien Joué le Biquet

la plaque, elle en jette, ça le fait méchant.
C'est de l'Alu non ? C'est en qu'elle épaisseur ? Et ta monté ça comment, ta soudé l'alu ?
Les supports guidon ? C'est aussi des persos en Alu ? Découpés dans de la plaque ?

Ça s'annonce bien tout ça, encore une bécane pas possible qui va sortir des ateliers Biquets :-bling-:

super boulot

cool les couleurs

C'est superbe!

La selle est

Tu t'y prends comment pour les coutures?

Rares sont ceux qui osent mettre le cadre en couleur ! Là c'est TOP

Bonsoir à tous,
Merci de vos encouragements.

Concernant le support de plaque c'est effectivement de l'alu. Pas de soudure, que de l'assemblage par vis. La plaque support de la plaque principale est en 8mm usinée localement pour accueillir l'enjoliveur qui prend en sandwich la plaque d'immatriculation. La plaque qui sert de bras pour fixation sur l'axe de roue est en 5mm.

Le plus chiant a été d'usiner le fond de la plaque principale à l'endroit du feu. Dans le peu de place dispo il a fallu prévoir le passage des fils d'alimentation au fond et surtout usiner le fond pour que le feu soit horizontal alors que le support complet est incliné de 10° en position sur la moto.
Le polissage c'est de l'huile de coude...

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Concernant la selle, elle est en cuir automobile (c'est le Orange de Toyota), et j'ai la chance d'avoir accès à une machine à coudre industrielle !

Thierry

Oups re,
Les supports guidon sont achetés tout fait !
Thierry

Ok Merci Biquet, :pirat:
au moins, voilà ce qui s’appelle répondre aux questions.

Si on pose des questions, c'est pour piger les combines des copaingsheu
Ha mais ta fait un sandwich avec goulotte gravée pour planquer le fil ? !! !?! (ça, c'est une constatation LoL)
Mais T cinglé mdr encore un grand malade LoL
Cool le crobar...
Ta pesé ton support de plaque ? Ça pèse combien ?
Et je suppose que ton feu fait aussi éclairage de plaque ...
encore un truc, stp
L'Alu, les plaques brutes, tu le trouves où ?
Dans mon bricomachin local, ya que de la plaque de 2 maxi, et en grain de riz, pas terrible...
Sion en lisse ya du 1 mm, du 1,5 mm, a la rigueur je colle plusieurs plaques pour faire l'épaisseur que j'ai besoin ? M'enfin bofbof hein ...

Bonsoir,
Donc le poids = 600 gr

Le feu est effectivement à éclairage de plaque, tu le trouves ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pour l'alu oublie les magasins de bricolage, l'alu est de mauvaise qualité donc ça s'usine pas top. En plus paradoxalement les prix ne sont pas toujours les meilleurs !
Tu peux trouver ton bonheur ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Thierry

Ha ouais ! Super !!
Merci le Biquet, c'est dans la boite.

En fait, c'est vachement bien ces achats par internet là, je découvre, mais c'est super pratique, en fait.
Enfin, les galères de livraison mises a part...

Encore merci poto, Niceeeee !

SLT ça va être super tout ça

Bonjour à tous,
J'ai besoin de vos conseils. J'ai changé le guidon de ma Virago 125 pour en mettre un plus plat au lieu des cornes de vache.

Le problème c'est que maintenant le maitre cylindre est méchamment incliné.

Pensez-vous que cela soit risqué ? En plus ce n'est pas très esthétique ! Quelqu'un aurait remplacé ce maitre cylindre (ou l'ensemble complet des poignées)  par une version plus adaptée ? Si oui auriez vous une référence à me conseiller ?

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Merci d'avance pour vos réponses.
Thierry

biquet08 a écrit:

Bonjour à tous,
J'ai besoin de vos conseils. J'ai changé le guidon de ma Virago 125 pour en mettre un plus plat au lieu des cornes de vache.

Le problème c'est que maintenant le maitre cylindre est méchamment incliné.

Pensez-vous que cela soit risqué ? En plus ce n'est pas très esthétique ! Quelqu'un aurait remplacé ce maitre cylindre (ou l'ensemble complet des poignées)  par une version plus adaptée ? Si oui auriez vous une référence à me conseiller ?

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Merci d'avance pour vos réponses.
Thierry

si tu veut un qui soit plus droit il faut celui de la 250

Bonsoir
Merci c'est bon j'ai acheté de nouvelles commandes sur Ebay.
Thierry

c'est un drag de 90? moi c'est ce que j'ai, c'est passé, mais en sortant tous les cables à l'extérieur des tubes de fourche, il aurait pas fallut 5cm de plus !

Bonjour,
Mon projet est (enfin !) terminé.

Tout va pour le mieux, redémarrage nickel, conduite très agréable.

Sur la photo du milieu, en dessous du support de vignette d'assurance, la boite hexagonale est ma fabrication perso pour "ranger" le réchauffeur de carbu.

Thierry


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