Des idées de phare arrière ? Quelques questions...

ba oui oui évidemment

Et celui la ... ?
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Y marqué que ça peut faire clignotant, comment.. ? Y a 6 fils.. je fais quoi avec ces 6 fils ? ><

nan nan c'est que c'est les même "bullet" que les clignos, mais la c'est bien le feux arrière/stop. par contre sur gb d'origine l'inclinaison nécessite de percer ; bref moi ça ma soulé, une modif en entraine une autre...l'autre est foirée, j'en attaque une suivante et je me retrouve avec tout l'arrière de la moto démontée, et finalement je vais conserver juste le renfort du gb arrière pour pouvoir porter et conserver mes sacoches. Le "renfort gb" est en cours de séchage j'dois en être à huit couches noir mat, ça ira avec le réservoir...

BlackMeth64 a écrit:

nan nan c'est que c'est les même "bullet" que les clignos, mais la c'est bien le feux arrière/stop. par contre sur gb d'origine l'inclinaison nécessite de percer ;

A tes souhaits ! J'ai rien compris ...

ha dsl en allant trop vite j'ai pas vu le lien...oui, ce feux en mode 'normal' fait office de feux arrière/stop et lorsque tu actionnes l'un des deux clignotant, bah t'as un des deux clignos qui clignote...

Pour le branchement suffit d'être logique : 2fils par clignos, et 2 fils pour feux et feux stop ^^ après si les couleurs ne correspondent pas il faut y aller à taton...c'est souvent comme ça !

Ok merci pour ton aide ! c'est deja plus clair ! x)

BlackMeth64 a écrit:

Pour Indyanders, j'ai reçu le phare

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par contre il est full metal donc pour la confection de l'éclairage de plaque il va falloir y aller à la dremel et petit disque...m'enfin je m'en passerai je pense sauf si un jour on m'y oblige ! En tout cas ça va changer du gros supo qui lui sort du c** à la virago !

Je reviens la dessus, dis moi : niveau longueur de fils est ce que c’était suffisant pour aller jusqu’à la batterie ? ( enfin au raccord qui se trouve en dessous de la selle ? )

Heu niveau longueur de fils j'ai coupé ceux de l'ancien feu et je me suis branché dessus, je ne suis pas allé jusqu'à la batterie !

Par contre je n'ai plus ce feu, mais une plaque/feu déportée bien plus gros car celui ci en plus d'être peu visible le jour, il ne m 'a pas fait long feu ; certes il était en métal mais en métal patte à modelée ; il se desserrait tout le temps et finissait de travers, j'ai voulu le serrer à bloc et le pas de vis m'a lâché...

Si tu veux avoir une idée de ce que ça donne le feu/plaque déporté, regarde mon sujet via ma signature

En espérant t'avoir aidé

Fichtre... je n'etais pas chez moi du coup j'ai pas vu ta reponse, et je l'ai commandé haha. Bon... bah on verra bien. x) Pour le prix de toute facon c'est pas trop trop grave... Je tiendrai au jus sur sa fiabilité aussi.

Pas grave, le tout est de le monter au frein filet et de ne pas forcer trop fort au serrage...et être sûr de son montage car c'est un peu le genre de matos que tu montes "une" fois, une seule sinon à part le filetage, il est robuste

Bon heu... en fait déjà j'avais pas acheté le même que toi j'avais mal regardé ta photo. C'est celui la moi :
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Deja y a marqué clignotant on sait pas pourquoi, j'ai regardé sur d'autre site le meme il disait qu'il y avait un feu stop. Du coup ce phare a que deux fils et une ampoule avec un seul filament. Résultat, obligé de bidouiller un fils de masse, et une fois le tout monté, pas de feu stop (normal qu'un seul filament ), donc je vais pour essayer l'ampoule du phare d'origine, et pareil... il n'y a qu'un seul cos, donc c'est comme si y avait qu'un seul filament. BREF, pas de feu stop. En plus de ça, il manquait un boulon, pas de rondelle crantée donc le phare se desserre tout seul comme tu disais. Et le montage... bah le montage reste un mystère pour moi, impossible d'avoir le phare a l’horizontale, j’étais obligé de le séparer du support de plaque. Mais bon au final vu qu'il y a pas de feu stop il va repartir chez amazon et vite. Donc voila. N'achetez pas ce phare !!