Suzuki 125 vl intruder

la classe.

philhelb a écrit:

la classe.

Salut  Sid83 ,  beau boulot .

Je vais voir ce soir  une 125 Intruder comme la tienne , il y aurai t'il des points cruciaux à voir .
Elle est de 2000 et 11000 km environs , comme je ne m'y connais pas trop en moto, et c'est ma première et si tu peux me donner un avis sur cette bécane ce serait sympas .

En tout cas je vais suivre avec délectation ton projet que j'adore .

Nar6 a écrit:

Salut  Sid83 ,  beau boulot .

Je vais voir ce soir  une 125 Intruder comme la tienne , il y aurai t'il des points cruciaux à voir .
Elle est de 2000 et 11000 km environs , comme je ne m'y connais pas trop en moto, et c'est ma première et si tu peux me donner un avis sur cette bécane ce serait sympas .

En tout cas je vais suivre avec délectation ton projet que j'adore .

Merci

concernant la qualité de cette moto et pour avoir bossé sur de la virago et de la shadow entre autre,
je dirai que c'est la concurrente direct de la Dragstar mais j'en découvre tout les jours puisque je commence à peine et je n'ai pas encore roulé avec.

Moto simple et robuste, la visserie est de bonne facture.

Un bac profond sous la selle permet de mettre une combinaison pluie ou une chaîne antivol, avec un 2éme petit bac amovible qui contient les outils.

Les chrome sont costaud sur une base plastique.

L'échappement est mono bloc et s'ajuste bien.

Les pièces sont plus délicate à trouver sauf chez Suzuki mais reste abordable au niveau prix.

Les durites d'essence et de dépression du réservoir à la pompe sont propriétaire, c'est à dire dispo que chez Suzuki mais j'essaye de trouver une solution applicable pour tout le monde au cas ou .

Si tu passe en full led comme moi, il te faudra changer le relais de clignotant et tu devras conserver les ampoules classiques du tableau de bord car les LED sont unidirectionnelles et ne conviennent pas vue comment c'est fait.

Le bras oscillant permet la monte d'un bon 150/80/15 sans aucun problème...

L’accès des différents organes (batterie, relai, cdi , filtre) sont bien pensés.

Bref je l'aime bien et j'ai hâte de faire les premiers tours de roues de ma "VL sauce après guerre".

Te concernant et comme tout achat de 2 roues, un essais routier doit te permettre de faire le tour de la bête. Je n'ai pas assez de recule pour connaitre une éventuelle faiblesse. Mais dans tout les cas, suite à l'achat et avant de prendre la route pour de bon, il faudra contrôler dans le détail certain éléments comme les freins ou éventuelle fuite. Dans tout les cas et même si le proprio présente des factures, je fais toujours une vidange d'huile avec filtre et remplacement du carburant.

En espérant t'avoir "éclairé" et voir en photo ta "futur"  

Beaucoup Sid83 pour toutes ces réponses et qui m'ont bien servi .

Quelques petits points de rouilles par ci par là ( du à un très long stockage pour cause de maladie ) , mais rien de méchant et tout l'entretient a été fait pour la vente , et surtout la surprise que j'ai eu le kilométrage    

Voilà les images parlent mieux que les mots , demain j'ouvre un topic pour présenter la belle et vous expliquer tout ça , ce soir un peu fatigué de la route .

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 Elle est neuve.  

bravo, tu vas te régaler

paille de fer 4 zéro pour les chromes et c'est partie

Elle a l’air très propre

 les potos c'est par ici la présentation de la belle :

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Encore merci Sid83 pour tes conseils .

Nar6 a écrit:

Encore merci Sid83 pour tes conseils .

de rien et régales toi bien

option gros rayon
avant/après

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Au top

C'est toi qui t'es occupé du rayonnage ?

Alex64 a écrit:

Au top

C'est toi qui t'es occupé du rayonnage ?

yes mais il y a une astuce

Super !!!

On attend de la voir terminée, elle va être superbe

Merci, là c'est les finitions donc pas grand chose à montrer... on est dans le détail
support de plaque (avec une surprise), optimisation du passage des cables, durite aviation bref petites retouches à droite à gauche

Si tu as envie de partager ton astuce je suis preneur

Alex64 a écrit:

Si tu as envie de partager ton astuce je suis preneur

protèges rayons enduro .....

en fait tu n’as pas derayonné bien joué pour l’astuce

En revanche pour la peinture sur les jantes je suis toujours réticent... j’ai peu qu’avec une peinture à l’epoxy je sois emmerde si probleme de réglage ou autre...

Emmerdé avec quoi !?
Tu peux y aller !!!! Et l'avantage de l'Époxy c'est que c'est costaud :pirat: