Gros claquement aléatoire sur Virago XV125

Bonjour tout le monde !

Je me pose une question à cause d'un claquement étrange qui survient de manière aléatoire sur ma Virago XV 125 de 1998 (7850 kms, stage 1).

Je vais essayer d'expliquer le plus clairement possible...
Lorsque je suis sur route, lors de fortes accélérations (donc dans les tours), elle se met à faire des séries de claquements assez forts.
Mais c'est très aléatoire, des fois elle va le faire, des fois non...
Et ça peut durer juste 2 ou 3 "clac" d'affilée, puis plus rien, ou alors ça va être plus long.
Puis ça s'arrête tout seul.

En général, même si je lâche les gaz ou que je décélère, ça ne change rien.
Et ça le fait aussi parfois à la décélération (donc poignée complètement relâchée).

Pour info, je situe "à l'oreille" le bruit à peu près en dessous de l'arrière du réservoir, ou sous le devant de la selle...
Mais impossible d'avoir une idée précise, vu que ça ne le fait qu'en roulant, et en général au dessus de 70-80 km/h.

Du coup, de quoi ça pourrait venir?
- tension de chaîne (pourtant j'ai contrôlé, je suis dans les valeurs de la RTM)
- chaîne de distri ou tendeur
- jeu au soupapes
- autre...

Je précise aussi que quand ça claque, je n'ai aucune perte de puissance, ou de ratées, ou autre problème. La Virago marche toujours aussi bien.


Bref, je sèche... Du coup si vous avez des idées, je suis preneur

Merci d'avance !

Regarde du coté de ton pignon sortie de boîte.

Merci pour ta réponse.
Je n'ai pas pensé au PSB, mais pourquoi pas.
Quand j'ai passé la moto en Stage 1, j'ai mis un PSB 12 dents en même temps.
Tu crois qu'il se serait desserré?...

Je vais jeter un œil à ça tout à l'heure.

tout est bien aligné !?

J'avoue que je ne comprends pas trop ta question...
Tu parles de la transmission?

Sinon, j'ai vérifié mon PSB, il est toujours bien serré.
J'en ai profité pour refaire la tension de chaîne... et je me suis aperçu d'un truc un peu bizarre !

Le PSB de 12 a un plus petit diamètre que le 13... Jusque là, c'est logique
Sauf qu'à cause de ce diamètre plus petit, la chaîne vient appuyer sur l'entretoise de fixation du PSB, là où se trouve les 2 boulons.

Du coup, quand la chaîne passe dessus, elle est soulevé, et la tension est complètement faussée !!!
Résultat, la tension de chaîne n'est jamais idéale et varie selon la rotation du PSB : en gros, soit elle est trop tendue et ça force, soit elle est trop détendue et elle flotte.

Je me demande si ce n'est pas ça qui fait que la chaîne vient "taper" de temps en temps.
D'ailleurs le bas du garde-boue est marqué et un peu plié là où passe la chaîne.
Même chose au niveau du pare-chaîne inférieur...
Mais impossible de dire si c'était déjà comme ça avant, je n'y avais pas fait gaffe...

Je vais donc remonter le pignon de 13 demain matin, pour voir si ça change quelque chose.
Je vous tiens au jus

Oui, remets le 13 et dis nous...
Tu parles d'un bruit aléatoire, comme tu expliques avec le frottement de chaine sur les écrous ce ne serait peut-être pas aléatoire mais tu aurais un tac tac tac vu la vitesse où ça tourne !?

En fait je ne pense pas que ça frotte, ça "soulève" juste la chaîne quand ça passe sur les "oreilles" de l'entretoise...
C'est pas facile à expliquer...

De ce que je vois quand je tourne la roue à la main (moto sur cric), c'est que la chaîne est trop détendue quand la chaîne est sur le pignon, et qu'elle devient trop tendue quand elle passe sur les oreilles.

Donc je me dis que les claquements que j'entends aléatoirement, c'est quand la chaîne est en phase "détendue" et qu'elle vient taper sur le pare-chaîne ou le garde-boue.
Et ça aggrave peut-être le phénomène quand je décélère, ou qu'il y a des bosses sur la route...

Enfin bon, ce sont des suppositions... Je verrais bien demain ce que ça donne avec le PSB de 13.
Si c'est pas ça, j'aurai au moins éliminé un truc de la liste !

Si tu as mis un pignon plus petit, il y a une légère modification à faire. Il faut de mémoire limer les platines des écrous.

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Merci pour ce rappel Bruno, j'étais complètement passé à côté de ce tuto !!!
Et pourtant j'en ai parcouru ici...

Donc j'ai tout démonté, et en effet, la pièce de blocage du PSB était bien bouffée
J'ai suivi les instructions du tuto : meulage des oreilles de la pièce, remplacement des boulons par des BTR à tête plus fine.

Au final, ça passe tout juste, mais je peux garder le PSB 12 dents.

J'ai refait ma tension de chaîne, et après un test sur route, plus aucun claquement
Un grand merci à vous tous pour votre aide



Par contre, je remarque quand même que ma tension de chaîne est très aléatoire... A certains endroits c'est dans les tolérances de la RTM, mais à d'autres c'est beaucoup plus tendu.

Je me demande si ma chaîne n'aurait pas un souci

Super ! Tant mieux !

Peut-être que quelques maillons de la chaîne sont "grippés". Huile 3 en 1 ... puis quelques tours de roues ... et une pulvérisation d'huile de chaine ... je ne suis pas mécano ... mais je sens un peu ça ... des maillons légèrement grippés.
A une époque je pulvérisais ma chaîne régulièrement pour qu'elle soit bien "souple".

Mais bon ... comme j'ai dit plus haut ... je ne suis pas mécano ... simplement électronicien.

Le conseil est intéressant quand même  
Je ne savais pas que ça pouvait arriver (c'est mon premier 2 roues ).

En tout cas je vais me pencher sur la question !

Et si ça ne s'améliore pas, je changerai la chaîne...