Ma 125 virago ne démarre pas

Et l'autre culasse, idem.... soupape marquée...les 2 côté admission. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Les soupapes, il y en a pour 20 euros (et des brouettes la soupape), il te faut des segments, pochette de joints, (150 euros pochette Athéna) le bas moteur, tu peux essayer de le remplir de gaz oil pour nettoyer l'interieur prévoir un embrayage (si la flotte est rentré dedans).    Faut y réfléchir, si tu trouves un moteur pas trop cher.
Peut être pas trop loin de chez toi. 150 km
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Merci Bruno .. je vous tiens au courant...

J'ai échangé par message avec la personne qui propose l'annonce que tu m'as envoyé. Ça manque de transparence sur son histoire. Il a acheté sa moto et par la même occasion récupéré ce moteur à un ancien mecano qui lui a affirmé qu'il avait moins de 10000 kms et en parfait état de marche....je suis sceptique donc je vais y réfléchir

Tu emènes ton compressiomètre, clé de 17 ou perceuse et tu fais les compressions.

Il est vraiment en colère, on le voit plus. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut,
Désolé, j’ai repris le boulot aujourd’hui. je suis en pleine réflection et négociation avec le personne qui me l’a vendu...car entre ce qu’elle m’avait annoncé à faire comme travaux et la réalité, Ben y a une marge donc je ne souhaite pas tout assumer. En plus, cette bécane est vraiment belle même sans moteur...lol....je vais peut-être mettre des pédales!! mais ne t’inquiète pas je ne vous oublie pas. Je reviendrai vers vous très vite!!

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Dis moi Bruno, je ne comprends pourquoi l'orifice de la bougie est dans cet état là ?

Apparement, c'est pareil sur les 2 culasses (défaut d'usinage ) mais rien d'alarmant.

Salut , ce matin j'ai rempli mon bas moteur de gasoil
Pour nettoyer la rouille, ça part plutôt bien surLes bielles et le villebrequin. Je vais laisser agir quelques jours et j'ai pas constaté de jeux anormaux. Ensuite démontage des culbuteurs avec un extracteur fait maison[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

 Toi qui avais peur de te lancer, tu es en plein dedans Par contre, bien remonter les axes des cubuteurs à l'huile. Et pour les soupapes que comptes tu faire ? Pour voir l'étanchéité, tu retournes ta culasse après avoir remis une bougie, tu remplis de gaz oil, si le gaz oil reste c'est que c'est étanche.

Ok merci pour le conseil. Je suis parti pour changer mes soupapes et les roder à la pâte.... comme tu dis, cette fois je lancé....chez moi c'est tout où rien.... j'hésite encore à installer un kit cylindre+ pistons 250 en raison des contrôles routiers ou éventuellement des techniques qui pourraient être mis en place

Je parlais des contrôles techniques...mais t'avais compris.. les axes des culbuteurs je ne les ai pas enlever entièrement pour les laisser droit et/ou éviter les remettre en bief au risque de les endommagés

Voilà 2 moteur, lequel est 125, et lequel à des gros cylindres ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tu marques un point....mais il y a la gravure sur les cylindres !!!....

Avec une dremel "Ah bon, je sais pas moi, j'ai acheté comme ça"[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Je vais pas me faire l'avocat du diable, c'est a toi de voir. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut , kit 250, soupapes, vis BTR et joints commandés...entre temps j'ai tout nettoyé mon moteur + lubrifié... je me lance dans la réaction peinture des carters....et quelques retouches cadre et entretien de la fourche....

Normalement, tu as tous les joints avec le kit, jusqu'au joints de queue de soupapes. Enfin tout dépend chez qui tu as commandé.

Oui c'est juste y a tout...

Mon neurone s'est réveillé, vu que ton moteur doit avoir "prit l'eau", il serait bon de mettre de l'huile et essayer de le faire tourner à la main avec un passage de vitesses pour bien lubrifier les roulements et pignons de boîte. Je sais, ça va pas être évident.