Carburateur 250 virago

Bonjour a tous.Je doit changer le carbu de ma 125 virago car fuite d essence sur la pompe de reprise(carbu chinois),par un carbu de 250,le carbu de 250 chinois est livre avec pipe d admission de 250 chinoise,il est preferable de garde la pipe d admission de 125 non chinoise par la 250?Sachant que ma moto a filtre et echappement d origine(je n y touche pas) un boitier cdi debride.Je n ai pas envie de me lancer dans des remplacements de gicleurs.Le reglage de la vis de richesse est elle la meme que la 125?Est que le carbu de 250 est compatible avec la 125 sans trop de reglages et de prise de tete?Merci de vos reponses et de vos retours d infos par avance.

Pourquoi ne pas récupérer la pompe de reprise du carbu neuf et remettre sur ton ancien carbu ? Pour la pipe chinoise, laisses tomber et si tu veux remettre le carbu 250, les gicleurs seront certainement à changer et la richesse à refaire en espèrant que le carbu ne fasse pas des siennes par la suite. Certains carbus chinois fonctionnent bien d'autre. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
ça vaut peut être le coup d'essayer ton carbu neuf, maintenant, c'est à la grâce de dieu. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Attention ! Les pipes 125 et 240 ne sont pas identiques !
Diamètre intérieur de 22 mm pour les 125 et de 24 mm pour les 250.
Il y a quelques petites différences, genre 4 petits pincements qui coincent les joints et des lumières qui n'existent pas sur les pipes pour 125.

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Bonjour et merci pour vos reponses,helas je ne peut recuperer la pompe de reprise car visser sur le carbu 125 et non visser sur le 250.J essai le carbu 250 sur pipe 125,car je nais pas confiance en la chinoise.Autre dilemme,le cable de starter bidouiller par l ancien propio et qui fonctionnais ne va pas sur mon carbu 125,je viens d en recevoir un qui maintenant est plus court avec qui je vais surement rencontrer des difficultées a monté,je vous tiens au jus et encore merci.

Bonjour a tous,desolé de la reponse tardive,boulot et mauvais temps,le montage d un carbu de 250 n a pas resolue mon probleme,je me suis apercu que le probleme venait du fait que de l essence se trouvait dans les cylindres ,apercu suite a l essai avec le carbu 250,cela coulait par le trop plein,et beaucoup d essence d ailleur meme j usque dans les tuyaux de depression.Mon probleme ne vient je pense pas du carbu 125 car la pompe de reprise visser sur le carbu ne possede pas de joint et est situe plus haut que les gicleurs et plus haut aussi que le niveau de carbu et je devais avoir aussi de l essence dans mes cylindres mais je ne m en suis pas apercu.Donc les carbus pour moi son ok,car deux memes problemes sur deux carbus je n ais pas de chance.J ai controlé mon robinet et il coule bien en PRI et non en On ou en reserve,par precaution et pour avancer j en ai commande un neuf au cas ou.Bien avidement vidange moteur.Si une ame charitable a eu le meme probleme je l en remercie,est ce que la pompe a essence pourrait occasionner se probleme,elle est recente et a deja été changé par l ancien proprio.Je termine pour dire aux interreses que le peut de kilometres avec le carbu de 250,pipe d admission 125 et gicleur 125 n 'a rien changer au performance et pas de changement par rapport au 125 bien qu en taille je le trouve plus petit bien qu il fait 2mms de diametre de plus.

Ton robinet coule sur PRI, pas sur ON et RESERVE, mais as tu débranché ton tuyau qui part en dépression sur ton robinet ? Si la membrane du robinet est percée, pas étonnant que tu ais de l'essence dans tes tuyaux de dépression.  Mais comme tu en as commandé un autre, tu peux vérifier quand même.

Bonjour a tous,enfin.Le probleme venait du robinet,je m en suis apercu lors de remontage,l essence goutais alors que le robinet etait en position plein,j en ai profite pour poser un robinet de coupure d essence et j ai deporte la tirette de starter.Aujourd hui environs 50 kms d essai,ca tourne pas trop mal a part quelle s etouffe a faible filet de gaz au ralentie surtout a froid,je verais cela plus tard.En tout cas grand merci a vous et a votre aide et surtout a se forum qui ma vachement aidé.

Bonjour a tous.j ai finalement monte le carbu de 250 avec le remplacement aussi de la pompe a essence,a l essai la moto plafonnait a 95 km /h avec l impression que quelqu un me retenait par derriere,j ai donc remplacé  les gicleurs que j ai prelevé sur mon carbu 125 et j ai retrouvé ma vitesse de pointe ,environ 110 km/h,vitesse largement honorable pour un virago 125.Merci a tous.