filtre?

slt a tous,

suite a mon problème de carbu qui était boucher (a ce sujet j aurai une autre question,mais on verra plus tard avec photo) alors qu il venait d etre démonter et nettoyer quelque jour avant et ne voulant pas renouveler l operation toutes les semaine pour x raison, j ai penser que je pouvais installer un filtre a essence sur les 2 durite sous le reservoir, j aimerai donc savoir si qq la deja fait et ce que vs en pensée

merci

je ne l'ai pas fait mais quel intérêt? on a une crépine dans le réservoir comment des saloperies arrivent dans ton carbu?

ah , si je le savais!!!!

la crepine du reservoir es peut etre mort, en attendant g bien des saloperie qui vont dans le carbu

ok, ben de toute façon tu ne risques rien à mettre un filtre supplémentaire!
il faut mieux trop que pas assez.

Effectivement, un filtre ne peut pas faire de mal car ... les crasses viennent bien de quelque part ... alors ... autant filtrer.

Une crépine ne filtre que les grosses particules, ça n'empêche pas le carbu de s'encrasser.

Perso pas encore mis sur la shadow mais ça ne tardera pas!

Effectivement, Néo a raison sur le rôle de la crépine.

ok mais pour s'encrasser en si peu de temps?

@sebbtl: tu avais soufflé les durites?

Ben si le réservoir est plein de saloperies, ça ne peut que s'encrasser rapidement, a ce moment là vois pour un nettoyage de réservoir dés que tu n'as plus beaucoup d'essence dans celui ci...

merci pour c précision sur la crepine,

et non je n avais pas soufflé les durite, et oui j'suis bon pour nettoyage du reservoir( ce que j aurai du faire dés le debut)

j avais mis cela en remplacement!!!!!!
  

 

Le pire c est que j avais bu toute l eau à moi tout seul pour ne pas la jeter  

  

c'est des diiingues!!!!!!

Les merdes ne viennent pas forcément du réservoir... Une durite se détériore aussi par l' intérieur avec le carburant... De ce fait, le réservoir peut être nickel et le carbu plombé...

+1 manu!!!!!

autonomie = 1/2 litre

 

manu29 a écrit:

Les merdes ne viennent pas forcément du réservoir... Une durite se détériore aussi par l' intérieur avec le carburant... De ce fait, le réservoir peut être nickel et le carbu plombé...

pour ça que je lui ai demandé s'il avait soufflé les durites par ce que ça me parais
bizarre que ça vienne du réservoir passe par le robinet et pompe de dépression puis carbu ?