Problème trou accélération/montée en régime

Bonsoir amis motard ! Je viens avec ce message partager mon expérience sur la récente panne évoque dans le titre !

Pour situer le problème : je possède une virago 125 de 1996, avec au fur et à mesure des mois en ma possession l'apparition de problème !

Tout d'abord la batterie (qui soit dit en passant n'était en fait qu'une batterie qui ne correspondait pas au modèle) me lâche, donc obligé de pousser la moto pour la démarrer {L'ENFER} !!!
Et en est venu des problème de trou dans l'accélération.... J'ai trouvé en parade dans un premier temps de jouer avec le starter, mais cela n'a pu régler le problème qu'un temps... Mais seulement dans un premier temps....

En suivit rapidement de plus en plus de difficulté pour rouler même avec le starter et au final me retrouver avec une moto qui n'arrivait même plus à monter en tour et impossibilité d'accélérer ..??!! J'avais beau mettre plein gaz la bécane restait en sous régime et n'accélérait pas...

Bon je décide une bonne fois pour toute de me pencher sur la carburation dans un premier temps car le carbu d'aspect extérieur etait degueu !!!!

Alors démontage du carbu, (pose de la pompe à essence du réservoir et la premier soucis, le manchon qui relis le carbu au cadre est complètement dure (enfin je m'en aperçoit surtout après avoir netoyé le carbu et au remontage car celui ci ne rentrait plus dedans...) heureusement triway me file les ref et hop j'en commande un !! Après réflexion une idée me vaint a l'esprit car j'attend encore ce dit manchon de chez Yamaha !

Une casserole d'eau chaude et mon manchon en main, je me plonge dans l'eau bouillante et la miracle il retrouve sa souplesse dantan !! Niquel je remonte le carbu ! (Bin c'est du provisoire car une fois refroidit le dit manchon redeviens dure comme du vieux pain) mais Ca tiens! J'essaye de redémarrer et toujours ce problème de sous régime ... Bon alors je regarde du côté du filtre à air et la je m'aperçoit que celui ci par en lambeau, donc de nouveau commande chez Yamaha d'un nouveau filtre à air. (En attendant une vielle chaussette fait l'affaire -^^) et par la même occasion changement de la batterie et des bougies, et la miracle la moto redémarre au quart de tour !!!! Halleluja !!

En fait : j'avais un gros espace entre le carbu et le manchon qui donc faisait une belle entrée d'air, et ensuite cette batterie à plat qui du coup ne donnais plus assez de jus au moteur pour maintenir un régime convenable...!!! Toujours en attente des pièces, pour le moment les systèmes D font l'affaire ! Remontage dans les règles de l'art d'ici fin de semaine prochaine

Voilà donc si jamais vous avez des symptômes similaires au miens regardez si le circuit du carbu est bien étanche et vérifiez bien que votre batterie fonctionne

Merci pour ton retour et content de voir que tu as su te "dépanner"

perso pour le manchon, la 1 ere fois que j'ai du le remettre je l'avais chauffé avec un sèche cheveux et vite réenclenché au carbu car oui une fois qu'il a refroidi il redeviens dure.

Content pour toi...

pour le manchon j'ai fait chauffer de l'huile dans une casserole pour le ramollir et sa marche, et j'ai mis un collier serflex au raccord carbu sa tien mieux que celui d'origine

philhelb a écrit:

pour le manchon j'ai fait chauffer de l'huile dans une casserole pour le ramollir et sa marche, et j'ai mis un collier serflex au raccord carbu sa tien mieux que celui d'origine

Perso je l'ai changé pour un neuf, et ça fonctionne nickel, même avec le collier d'origine...

c'est sûr que pour 20€ c'est la meilleure chose à faire!

c'est pas la question des 20 euros ,mais j'use les choses jusqu'au bout.et quand je peu faire moi mémme j'essaye ,pu que ça à faire en retraite .la j'ai fait un porte vignette d'assurance ça vaut 10 euros mais ça m'amuse

Non phil ! pour les 20€ je parlais pour moi
et pareil, tant que j'arrive à l’insérer au carbu je ne remplace pas!

triway59 a écrit:

Non phil ! pour les 20€ je parlais pour moi
et pareil, tant que j'arrive à l’insérer au carbu je ne remplace pas!