panne èlectrique

Bonjour , je viens de faire l'aquisition d'un virago 125 de 1997 .
Le vendeur fait les 40 kilomètre avec la moto , on fait les papier et la , impossible de démarrer . En poussant elle démarre mais moteur tourne lentement ,sans voyant,sans feu et sans clignotant et cale .Je cable avec la batterie de voiture et le moteur tourne comme une horloge mais pas de feux ,voyant,clignotant ?
batterie, fusible général,régulateur,alternateur?

SLT bon j'ai eu le même tour quand j'ai acheté ma moto (((Vendeur indélicat il pouvait très bien dire que la batterie est HS ))

Chang ta batterie tu vois ce que ça fait ensuite si le problème persiste pour l'éclairage tu vérifies des fusibles

mich 62 a écrit:

SLT bon j'ai eu le même tour quand j'ai acheté ma moto  (((Vendeur indélicat il pouvait très bien dire que la batterie est HS ))

Chang ta batterie tu vois ce que ça fait ensuite si le problème persiste pour l'éclairage tu  vérifies des fusibles

ok la batterie il faut absolument la reference YB10L-A2 12V / 11Ah du site [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ou on peut installer d"autre modele .

Tu peux mettre une autre batterie de 12 v,et la même ampérages.
La difficulté : la taille (j'en ai acheté une chez flex delivery service : exellent rapport qualité prix). Mesure le compartiment (moi j'en ai pris une un poil plus large, mais en appuyant un peu...) surtout : LA HAUTEUR.

Quand tu la démarre à la poussette et que le moteur tourne, tu n'as même pas un peu de cligno, de klaxon (même faible) ?

Je viens de relire ton méssage : ta batterie est foutue, ça c'est sur.
Mais quand tu cables, et qu'elle tourne bien, tu devrais avoir tes feux, klaxon, clignos...
Je ne pense pas que se soit l'alternateur, sinon, dès que tu enleves les câbles, faute de courant, tout s'arrête.

Dans un premier temps, moi aussi je pense que tu devrais vérifier tes fusibles.

PAIVET benoit a écrit:

Je viens de relire ton méssage : ta batterie est foutue, ça c'est sur.
Mais quand tu cables, et qu'elle tourne bien, tu devrais avoir tes feux, klaxon, clignos...
Je ne pense pas que se soit l'alternateur, sinon, dès que tu enleves les câbles, faute de courant, tout s'arrête.

Dans un premier temps, moi aussi je pense que tu devrais vérifier tes fusibles.

gagné , j'ai voulu ouvrir la boite a fusible impossible fondu avec le fusible .c"est celui qui est dans la boite bleu avec le fil rouge (photo) tu connais la valeur en ampere

Tu parles du fusible "principal" ? Celui ou entre et sort le gros fil rouge (en bas sur ta photo ?) C'est du 20 ampères.

Benoît

PAIVET benoit a écrit:

Tu parles du fusible "principal" ? Celui ou entre et sort le gros fil rouge (en bas sur ta photo ?) C'est du 20 ampères.

Benoît

oui fil rouge  merci 20a .je crois avoir compris la panne .
Quand j'ai découvert le fusible principale fondu ,la cos du  cable + de la batterie etait cassé donc le cable se baladait.Si le cable a touché le carde , le courcicuit a entrainé la fonte du fuible .Cela vous parait possible ?

Si ton fil rouge + se baladait sans toucher, même un tout petit peu la borne +, et si seul le - était branché, le jus ne passait pas, et donc ce n'est pas comme ça que le fusible a grillé.
En revanche, si ta cosse était bringubalante, elle a pu toucher un fil, le cadre ou un autre truc métallique, même avec la selle installée, et là : grzzzzz.

SLT après si les fils étaient mal serrés sa a peut être chauffé et fait fondre le boitier

salut j'ai tour recabler avec les porte fusible voiture norauto principal 20a et signalisation 10a .
le voltmetre indique plus de 17 volt en accelerant et les fusible 20 ampere fondent donc je crois que le regulateur n'a apprecié le courtcicuit .
j'ai un autre régulateur mais de virago 250 4 fil (3 blanc du triphasé alternateur ) et un rouge pour l'alimentation .Est-ce que quelq'un connait la cablage du regulateur 125 (3 blanc ok et les autres ?)

rod110 a écrit:

Bonjour , je viens de faire l'aquisition d'un virago 125 de 1997 .
Le vendeur fait les 40 kilomètre avec la moto  , on fait les papier et la , impossible de démarrer . En poussant elle démarre mais moteur tourne lentement ,sans voyant,sans feu et sans clignotant et cale .Je cable avec la batterie de voiture et le moteur tourne comme une horloge mais pas de feux ,voyant,clignotant ?
batterie, fusible général,régulateur,alternateur?

salut rod 110
Je câble avec la batterie de voiture  (  ne surtout jamais re démarrée une moto 125 avec une voiture je comprend pour qui tu a cramée les fusibles et l'alternateur peu être le faisceau élec en a pris un coup  

SLT , moi j'ai cramé ma batterie de moto en voulant la recharger avec un chargeur de voiture

ça ma couté deux fois plus chère une nouvelle batterie plus le chargeur adéquate pour la moto

rod110 a écrit:

salut j'ai tour recabler avec les porte fusible voiture norauto principal 20a et signalisation 10a .
le voltmetre indique plus de 17 volt en accelerant et les fusible 20 ampere fondent donc je crois que le regulateur n'a apprecié le courtcicuit .
j'ai un autre régulateur mais de virago 250 4 fil (3 blanc du triphasé alternateur ) et un rouge pour l'alimentation .Est-ce que quelq'un connait la cablage du regulateur 125 (3 blanc ok et les autres ?)

le régul de 250xv n'est normalement pas compatible sur 125 xv ( pas la même forme et les même connexion

voilà la couleur des fils pour un régulateur de Virago 125
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par contre comme le dis TNT, celui de la 250 n'est pas compatible
de plus pas la même dimension et pas les mêmes connections

triway59 a écrit:

voilà la couleur des fils pour un régulateur de Virago 125
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par contre comme le dis TNT, celui de la 250 n'est pas compatible
de plus pas la même dimension et pas les mêmes connections

si j'en achete un je le prend sur  ebay a 37 euro livré ou 45 euros leboncoin original occasion

là je ne serais quoi te conseiller
mais il me semble que Frank Gamma en à commandé un sur ebay pour sa 240
et il en été content

Gantz a écrit:

trouvé aussi sur e-bay et pas de problème  

Salut régulateur commander sur ebay . En démontant la batterie et les caches latéraux , il y a une rondelle en fer d'environ 3 cemtimètres qui est tombée.Quelqu'un sait ou va cette rondelle et ou est la masse relier au cadre ?

Pour la rondelle, je dirais celle du réservoir, a cet endroit je ne vois que ça...

Pour la masse, elle est prise sur le côté gauche du moteur, tout en bas derrière le cache pignon...

Bon courage.