Preparation peinture de la base

Dans la continuité de la préparation de la base, il était important de s’intéresser à la partie « carrosserie » afin de ne pas se mettre en retard pour la peinture.

Pour commencer je me suis attelé à préparer le cadre en commençant par éliminé les quelques points de corrosion présent sur le cadre à l’aide d’une perceuse équipée d’une brosse métallique et en finissant par poncer l’intégralité de la peinture noire du cadre en grain 240 puis 600 pour la future mise en peinture. En finissant par un gros nettoyage puis dégraissage complet du cadre.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Une fois le cadre terminé, je me suis attaqué aux caches latéraux en commençant par enlever les stickers présent dessus à l’aide d’un scalpel et en terminant par un coup de dégraissant sur un chiffon. Si on désire laisser les caches comme cela, je conseille de mettre un coup de polish.
Voulant les repeindre, je les ponce donc en grain 600 de façon là aussi à accueillir la future peinture et rattraper par la même occasion les petits glissements de scalpel visible sur la photo.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Les 2 caches ont été fait avec les mêmes techniques...

Étant dans les parties plastiques, je décide de préparer le carter de pignon de boite, qui étant en plastique ne pourra donc pas être polie comme les autres carters.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
     
C’est pas comme-ci il y en avait besoin…

Puis ponçage et mise en attente pour la peinture.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Voilà pour le moment, la suite à venir très vite…

Super !... Alors , pour le cadre , si vous n' avez ni le temps , ni le courage ... et pour une somme modique ( qq dizaines d' euros ) vous pouvez comme moi , le
faire sabler , ou plutôt "micro-biller" ... tout est nettoyé dans les moindres recoins
là où la main a du mal à aller ... :geek:

ça donne cela


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Certe, le résultat est la, mais le but de notre "restauration" est de faire une belle machine en essayant de faire un maximum d'économie.

De plus je préfère personnellement faire peut-être moins bien, mais le faire moi même. J'ai toujours été comme ça, faire une restauration n'est pas a mon sens se contenter de signer des chèques a des professionnels... Même si je comprend bien que certains n'ont pas le choix ou l'envie de faire l'intégralité soi même...

Non , ça ne sera pas moins bien , tes polissages le prouvent ... mais , moi je dis "chapeau" , car je n' ai pas la moêlle pour le faire ! Bravo ... :joker:

Merci c'est gentil...

encore bravo a toi pour le boulot que tu tombe

C'est vrai qu'il en abat du boulot notre manu ! Des qu'il a du temps de libre, je lui apporte la mienne !

Super boulot et ça revient moins chère

orval22 a écrit:

C'est vrai qu'il en abat du boulot notre manu ! Des qu'il a du temps de libre, je lui apporte la mienne !  

Quand tu veux... Je ne demande que ça...

mich 62 a écrit:

Super boulot et ça revient moins chère

Ça c'est sur, et pas qu'un peu quand je vois ce que me demande un peintre, un mécano ou autres professionnels de la moto pour faire 3 fois rien.... C'est hallucinant...

ce que tu dis Manu , est souvent vrai !... La chance que j' ai eue , c' est d'avoir un copain sableur , et un carrossier-peintre ... tu vois ce que je veux dire ..... question Euros..............

Je vois bien... T’inquiètes...