Virer les silencieux

A la vue de ta dernière photo Hervé, je vois que tu est encore plus méticuleux que moi.
Hâte de voir ton post sur ta bécane .
Ça promet du lourd !!!

Et on veux tout voir hein de A à Z ...

C'est clair que le boulot à l'air très bien réalisé. Être méticuleux est nécessaire dans une bonne resto mais des fois c'est pénible car je suis moi aussi très pointilleux et on en fais toujours beaucoup plus que ce qu'on avait prévu initialement...

Mais ça donne toujours un résultat nickel...

 Merci les gars ... oui , je vous dirais tout , ainsi que mes petits secrets de fabrication ... Le but de "notre" super forum , étant de partager .
Voici un petit croquis à main levée , pour le pot "factice" du cylindre arrière

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Voili , voilou .... A+

T'es un chef Hervé !!!

C'est clair...

Vous allez me trouver un peu bête bête, mais ça changera quoi ? Le pôt ne sera plus factice !??

dominicanspain a écrit:

Vous allez me trouver un peu bête bête, mais ça changera quoi ? Le pôt ne sera plus factice !??

Et cela te permet de monter des silencieux adaptables, et de ce fait d'avoir des échappements séparés .

Par contre qui peut confirmer qu'il faut vraiment avoir les 2 pots à la même longueur ? Car j'ai entendu différents sons de cloche...

Merci pour ta réponse Black night

Mais si tu achètes une ligne complète, elle sera en deux pôts distints aussi ou non !??

En ligne complète, oui.

Black knight a écrit:

dominicanspain a écrit:

Vous allez me trouver un peu bête bête, mais ça changera quoi ? Le pôt ne sera plus factice !??

Et cela te permet de monter des silencieux adaptables, et de ce fait d'avoir des échappements séparés .

Par contre qui peut confirmer qu'il faut vraiment avoir les 2 pots à la même longueur ? Car j'ai entendu différents sons de cloche...

Effectivement certains disent que l'échappement doit être "equi-résistant" (LOL) pour que les gaz des cylindres avant et arrière aient le même "parcours" à faire et ceux pour éviter qu'un cylindre cycle plus rapidement et qu'à terme il n'y ai pas de dommages (cylindres, soupape).

P*T*IN il est tard j'ai l'impression de raconter de la daube ^^

Donc faut sortir le mètre de couturière .

...Exact ... d' ailleurs si vous mettez ce type de side-pipe , les 2 tubes sont de même longueur . Le supérieur AR , va un peu plus loin que l' inférieur ... Longueurs à peu près égales , pour contrer les phénomènes de résonnance ...


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Quant aux soupapes , il faut pousser comme des malades pour les abîmer ,
de plus , les pots étant moins torturés , les gaz brûlants s' évacuent plus facilement ... = meilleur rendement . A+

Hervé Jean-Jacques PRÉSIDENT !

Merci d'avoir résumé hier soir j'avais la flemme de rédigé un pavé sur la résonance mais j'ai entendu ou plutôt lu que ce phénomène était utilisé pour un meilleur rendement, d'où le fait qu'on ai des pots d'échappement avec escargot et tout le tralala

Merci pour ces infos utiles les gars !!!

Merci H.J.J

de mon côté j'avais lu quelques part que l'on pouvait griller les soupapes
si l'échappement et trop court

Exact, quand le piston redescend il peut faire un appel d'air par l'échappement et provoquer l'effet chalumeau à tes soupapes. D'ailleurs quand cela arrive sur des moteurs 2 temps c'est le piston qui entre en fusion : soit il se trou, soit il fond un peu et serre, soit se soude au cylindre. Je ne vous conseille pas d'essayer de trop modifier vos lignes d'échappements .
Ce qu'il faudrait essayer c'est d'entrée en contact avec l'usine marving pour avoir une ligne à prix de gros :twisted: .

s'il y a des prix de gros moi je prends

petite question!

Le flexible à l'intérieur du pot ça ne bouge pas?

bonne question !... mon moteur n' a pas encore tourné ... il doit y avoir un moyen de caler le flexible dans le tube (bagues , laine d' acier ) par exemple ... Je compte sur nos "super-Biquets" pour nous donner une combine ...