Besoin d'avis de connaisseurs sur virago 125

Salut à tous!

Voilà mon histoire:

J'ai acheté en juillet un virago de 1997 affichant 21 000 km.

Ce dernier n'a pas roulé depuis cinq ans environ.

Après installation d'une nouvelle batterie et un peu d'insistance, il a démarré.
Le moteur tournait un peu aléatoirement surtout au ralenti, trop lent ou trop rapide, bref, symptômes de la pipe copieusement fissurée.

Je l'ai au passage transformé en joli bobber :
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J'ai confié la moto à un garagiste (je ne suis pas du tout mécano) pour une bonne révision. Depuis elle démarre au huitième de tour à froid sans starter, et facilement en jouant un peu de la poignée de gaz à chaud.

La pipe a été changée par une origine en revanche le manchon de boite à air est en mauvais état et n'a pas été remplacé. je viens de le commander, je le change la semaine prochaine.

J'ai roulé comme ça, tout allait bien jusqu'à ce que je tombe en panne sèche… après seulement 140 km!!! ---> CONSO MOYENNE = 6,8 L/100KM !!!

Pour info, je fais que de la ville ou que de la route/autoroute (fond de cinquième ou quatrième)

En cherchant des informations sur votre forum, j'ai réglé la richesse du carburateur à 2 tours 3/4 du vissage maxi, réglage d'origine constructeur. Depuis, ça va mieux, je suis passé à 4,8L/100km (toujours en roulant soit en ville, soit à fond sur route/autoroute), mais on reste loin de la moyenne des 3,5L/100km annoncés par le constructeur (et les utilisateurs).

Ma première question : Cette consommation est-elle normale ou encore bien trop excessive?

J'ai bien tenté un réglage "à l'oreille", en suivant la procédure suivante :
- augmentation du ralenti
- vissage à fond (sans forcer) de la vis de richesse du carbu
- desserrage progressif par quarts de tours pour obtenir un régime de crête.

Mais j'ai remarqué la chose suivante :
- Le vissage à fond de la vis de richesse n'étouffe pas le moteur.
- Le dévissage progressif faisait baisser le régime de ralenti.
Donc, je me suis arreté sur le réglage constructeur de 2 tours 3/4.

Ma deuxième question :
- Est-ce normal?
Si non, le manchon de boite à air peut-il en être responsable?
Que me conseillez-vous de faire?

Par ailleurs, en roulant avec, j'ai eu la surprise de la voir prendre 143 km/h au compteur!!! Oui, oui, compteur bloqué!
Je viens de faire des mesures GPS, et il s'avère que jusque 90 km/h, le compteur est très fiable, et au delà il délire.
Ma vitesse max au GPS est de 110 km/h

Le problème de compteur délirant sur virago 125 est-il connu?
D'où peut venir ce problème?

Par avance merci aux spécialistes pour vos avis et conseils!

A bientôt!

en ce qui concerne la consommation c'est assez aléatoire selon la conduite ou la config de nos belles

par contre si elle n'a pas de raté je te suggères de rester sur ton réglage actuel et du coup ton manchon n'y ai pour rien mais il serait tout de même préférable de le remplacer dans un futur proche

perso je passe en réserve entre 170 et 195 km mais je n'ai jamais essayer de voir au total avec la réserve. par contre je suis en Stage 1 avec un gicleur principal de 115

pour le Bug de ton compteur, je n'ai jamais entendu parler d'un soucis quelconque
sur compteur d'origine nous sommes bien d'accord

elle a un look d'enfer ta brêle :twisted:

avec le 240 en stage 1 je fais pile 160 km
a savoir que nos breles , rabaissées , n'utilisent pas 100% de l'essence....

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Amicalement

Salut.

J'ai acheté ma moto il y'a environ 12 ans et avec un plein, je fais 200 kms.
En ce qui concerne le compteur, peut-être devrais-tu regarder s'il est bien fixé à la roue et au compteur lui même.

Benoît

PAIVET benoit a écrit:

J'ai acheté ma moto il y'a environ 12 ans et avec un plein, je fais 200 kms.

Ce qui nous fait du 4,75L/100km, à peu près comme moi.

Êtes vous nombreux à dépasser les 200 km d'autonomie?

Grand Vizir a écrit:

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viens vu grand vizir

TNT35 a écrit:

Grand Vizir a écrit:

Pense à remplir ton profil
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viens vu grand vizir

Bon, je viens de le remplir, mais j'ai une pastille "profil incomplet"… Peux-tu m'éclairer?

Moi je fais environ 300 Kms avec mon plein, vitesse de croisière entre 90 et 110 et conduite très pépère... ... Passage en réserve à environ 250 Kms... Mais dés que je passe en réserve en général je refais le plein.

Je n'ai fais qu'une fois à aller jusqu'à la panne pour connaitre un peu mon autonomie, 340 Kms avec les derniers 10 Kms très laborieux, à devoir secouer la moto en route pour vider les dernières gouttes disponibles...

Pour info, je suis entièrement d'origine...

J'ai refait mon plein ce matin, j'ai remis 6,47 litres pour 224 Kms au compteur journalier...

Ah oui, mais quand je dis 200 kms avec un plein, c'est sans touché à la réserve...sinon, je ne sais pas combien elle peut faire avec celle-ci, mais je préfère ne pas essayer...