Transformation Shadow 125 en bobber

Bonjour,

Comme indiqué dans ma [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] je veux transformer ma Shadow 125 en bobber.

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Désolé pour la mauvaise qualité de la photo, j'en ferait de meilleurs quand j'aurais plus de temps.

Code:

Différentes étapes prévue :

[b]Arrière : [/b]

Découpe du garde boue existant en "Leche roue"
Changement de clignotants pour des plus discret
Déporter la plaque d'immatriculation
Changement de feux stop (+ éclairage plaque d'immatriculation)

[b]Selle :[/b]

Fabrication d'un "cache" batterie sous la selle.
Fabrication d'une selle solo
  (Prévoir une deuxième selle amovible ?)

[b]Avant : [/b]

Changement guidon
Changement clignotants
Découpe du garde boue en lèche roue

[b]Finitions :[/b]

Ponçage + peinture (Noir mat) du réservoir et des gardes boues.

A terme j'aimerais aussi changer le silencieux (Pour deux séparés) et réfléchir à un stage 1 (J'ai vu votre post pour le faire avec quelques roro)

J'ai pas mal de questions avant de commander les premières pièces.

Garde boue :

C'est possible de recouper ceux d'origine (Plastique) un post sur le forum conseillé d'utiliser une dremelle + ponçage pour le plastique fondu.

Selle : Quelqu'un à essayé de "retailler" la selle d'origine et de la faire couvrir par un sellier ?

Clignotants : Je pensais à quelque chose comme ça. Pas de modification éléctronique à faire du fait que ce soit des leds ?

Guidon : Plein de questions à ce niveau là, étant néophyte en moto j'en ai pas essayé des tas.

Sachant que je ne suis pas grand (1,70m) et que je ferais principalement de la route de montagne vous avez des conseils ?
J'aime bien les dragbars ou guidon street question esthétique.

Comment les adapter sur une shadow ? Avec des risers ?
Je peux rester en 25" pour ne pas changer directement les poignets/...

Merci d'avance pour vos conseils !

oui possible de faire tt c'est modif sans problème  

Je peux rester en 25" pour ne pas changer directement les poignets/.

pour info sur une 125 shadow le guidon est en 22

pour les garde boues, avec une Dremel ça se fait et ça sera propre (je l'ai fait pour mon garde boue avant)

pour la selle, tu peux facilement retailler la mousse et pour ce faire certain utilise
un couteau électrique (oui, celui pour la cuisine)
par contre si tu taille la mousse pour amincir la selle, ne la taille pas sur le dessus mais plutôt par le dessous, de cette façon si il y a des imperfection ça ne se verra pas.

en ce qui concerne les clignos, la modif est faisable mais il te faudra remplacer ta centrale clignotante par une centrale électronique

et pour ce qui est du guidon, comme te l'a dit TNT35, les guidons de shadow sont déjà en 22 mm donc pour remplacer ton guidon prends bien garde à bien commander un guidon en 22 ou 7/8

Merci pour vos réponses !

Vous m'évitez déjà une belle bourde niveau guidon, j'étais persuadé sue c'était du 25 ...

Une dernière question, il me manque "l’interrupteur" du robinet d'essence (ON/OFF/Réserve), vous savez si je peux en trouver ? Je n'en trouve pas sur le net, surement parceque j'ai les mauvais mots clés.

Je commande tout ça, et je vous post des photos quand ça avance.

Rackunk a écrit:

Merci pour vos réponses ! Je commande tout ça, et je vous post des photos quand ça avance.

on les attend avec impatiente :bball:

Rackunk a écrit:

Merci pour vos réponses !

Une dernière question, il me manque "l’interrupteur" du robinet d'essence (ON/OFF/Réserve), vous savez si je peux en trouver ? Je n'en trouve pas sur le net, surement parceque j'ai les mauvais mots clés.

Je ne vois pas de quoi tu parles veux tu dire qu'il te manque "la molette du robinet qui permet de permuter soit sur ON soit sur réserve?

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Juste la partie noire?

Alors si c'est bien cette pièce qu'il te manque

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il s'agit de la pièce N°4 "LEVIER, ROBINET CARBURANT" à 12.40€ Chez Honda

Je te mets un lien vers un post que j'avais créer pour les Microfiches Honda Shadow
c'est bien pratique lors de la recherche de pièces

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C'est bien ça, juste le levier, j'arrive à changer les positions avec une pince, mais c'est pas le plus simple.

Merci pour les microfiches ! Ca va m'être bien utile. Je vais essayer de trouver un levier avec plus de geule. Quitte à en acheter un.

Merci encore pour tes conseils ! Plus qu'a attendre les congés et les pieces pour avancer ça !

par contre, une petite précision! si tu compte remplacer ton guidon, il te faudra aussi prévoir d'acheter des risers en 22 mm aussi

C'est prévu, j'essai de finaliser ma commande, je pourrais la poster ici pour validation ? J'apprend les différentes pièces moto sur le tas donc un avis est toujours bienvenue.

c'est bien dans ce cas!

oui, bien sûr tu nous mettra les photos à la suite de tes messages

Pour les reisers je pensais à quelque chose comme ça, je ne pense pas avoir besoin de trop rehausser mon guidon étant donné que je vais me diriger sur un guidon street pour commencer.

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Exemple de guidon :

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J'en trouve à très bon prix en provenance de chine sur E-bay.
Quelqu'un à déjà testé niveau qualité de la pièce/fiabilité des vendeurs ?


Vous en pensez quoi ?

Mon guidon vient d'Aliexpress (en direct de Chine), nickel niveau qualité, livré en 15 jours et conforme à la description...

Merci pour l'info ! Je vais tester ça.

Hola !

Quelques petites nouvelles (Trop de boulot en ce moment, pas vraiment le temps de bricoler)

J'ai tout reçus sauf mes risers/clignotants arrière led.

Support de plaque déporté/Feux stop

J'ai utilisé un vieux couvercle de gazinière (Mauvaise idée, une misère à poncer l'email, mais c'est tout ce que j'avais qui traîné)


Découpe du garde boue avant et arrière :

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J'ai utilisé une dremelle, comme indiqué par triway 59 (Merci des conseils !) ça a tendance à chauffer/faire des boulettes de plastique, mais ça part bien au ponçage.

Clignotants avant (Led)

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Je veux bien votre avis à ce niveau là, vous pensez que c'est suffisamment visible et espacé ? J'aime bien ce cotés assez discret.


Il me reste a poncer deux vis afin qu'ils soient bien dans l'axe.

J'ai a nouveau une question :

Fixation du GB arrière :

Je pensais utiliser une barre métallique, fixée sur la vis du bas de mes amortisseurs (Ça m'a l'air safe).
Il faudrait que je le fixe sur un troisième point, je pensais à me fabriquer un support que je fixerais sur cette partie du bras oscillant :

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La pièce "sonne creux"

Ma question est de savoir si je peux visser un équerre dans cette pièce ? Ou si je suis obliger de passer par la soudure (Je n'ai ni le matos, ni l’expérience, mais je peux me débrouiller si la solution de facilité est trop dangereuse)

Merci encore pour vos infos, je veux bien vos avis sur le peu de boulot qui à été fait, je ne peint rien pour l'instant car rien de définitif.

Salut,

Une petite photo de l'avancement (Si on peut appeler ça un avancement, pas vraiment de temps à consacrer à la moto pour le moment)

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Il me reste à :

Souder mon support de garde boue arrière
Souder le support de selle
Retailler le garde boue arrière
Régler mes "problèmes" électrique.
Peinture du réservoir/gardes boues en noir mat.

En attendant d'avoir plus de temps pour finir ce projet, j'enrage des que je croise un motard ...

bon boulot et bon courage

Hola ! 

Quelques nouvelles de la bête.

Il me reste à peindre le réservoir, trouver un moyen d'y accrocher des bagages pour un roadtrip (Si vous avez des idées à ce niveau là; je suis preneur), et quelques bricoles. 

Pour le reste (Stage 1/changement de pots, ça attendra l'année prochaine !

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Super belle ! sobre et classe

Dommage que le pot d'origine soit un patator.. ^^

Merci ! J'ai du mal avec la ligne d'échappement d'origine aussi, mais vu la proposition de loi (1500e d'amende pour un echappement non homologué) il me reste qu'a trouver des silvertails !