La Vérité sur la Bande Thermique...

Salut à tous,

Bon, depuis un certains temps on est plusieurs à se poser des questions sur la bande thermique, non pas comment ça se pose ou quoi que ce soit, mais simplement concernant son intérêt réel (au delà du look...), ses risques éventuels etc...
Donc j'ouvre le débat puisqu'on lit tout et son contraire...

La bande thermique isole le collecteur, les gaz restent plus chauds et s'évacuent donc plus rapidement, ce qui améliore le rendement moteur...

La bande thermique ne permet pas une bonne dissipation de la chaleur du fait de son caractère isolant ce qui présente un risque de surchauffe moteur...

La bande thermique retient trop l'humidité et accélère ainsi la corrosion des collecteurs...

Bla bla bla...

Ou est la vérité? (pas ailleurs j'espère... )

BlackMeth64 a écrit:

La bande thermique isole le collecteur, les gaz restent plus chauds et s'évacuent donc plus rapidement, ce qui améliore le rendement moteur...

La bande thermique ne permet pas une bonne dissipation de la chaleur du fait de son caractère isolant ce qui présente un risque de surchauffe moteur...

La bande thermique retient trop l'humidité et accélère ainsi la corrosion des collecteurs...

Je suis d'accord avec ces 2 de ces remarques...

Sans compté l'aspect esthétique, effectivement si les gaz restent chaud ils améliorent le rendement du moteur, mais si le cheminement des gaz est compliqué, le risque de surchauffe est aussi bien présent...

Par contre, par principe les pots sont chauds donc même sous la pluie les bandes se sèchent très rapidement... Le risque de corrosion est présent si la moto dort dehors, sous la pluie et en roulant très peu...

Comme tu le dis, le débat est ouvert... Il y aura autant de pro que d'anti, donc hâte de voir les différentes réponses...

ses pas mal ses juste es-que sa risque pas de rouillé dessous
lien
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donc a priori c'est quasi obligatoire sur des échappements libres type drag pipe...mais à proscrire sur des pot d'origine dont les flux sont bridés de partout...

c'est déjà un élément de réponse intéressant...

La bande graphitée ou cuivrée ne doivent pas être mouillées. peut être que cella vos le coup ???

BlackMeth64 a écrit:

donc a priori c'est quasi obligatoire sur des échappements libres type drag pipe...mais à proscrire sur des pot d'origine dont les flux sont bridés de partout...

c'est déjà un élément de réponse intéressant...

philou 22 a écrit:

La bande graphitée ou cuivrée ne doivent pas être mouillées. peut être que cella vos  le coup ???

Il y a plusieurs types de bandes en plus... !

lien sympa
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pas mal les repos pied sur la Softail Black

BlackMeth64 a écrit:

donc a priori c'est quasi obligatoire sur des échappements libres type drag pipe...mais à proscrire sur des pot d'origine dont les flux sont bridés de partout...

c'est déjà un élément de réponse intéressant...

ça peut en même temps peut être diminué la résonance sous les pieds ?

( la vérité est ailleurs) ... X-Files mdr ses un problème ses coude bleuie coudre trop fin un peut la M de renouvelé j'ai essayé couleur jante idem je vais finir avec de la bande ci mes coude parte en lambeau ses un risque j'en est d autre mes trop de modife pas assez de distance entre le sole bon pour une prune .

Moi je croyais c'était pour se protéger des brulures... serieux...
d'ailleurs, je me suis déjà brûlé 2 fois, dont une fois assez méchamment sur l'intérieur du bras...

LoL vlà, c'est ça quand on débute, on morfle... :geek:

slt tu na pas tord se protéger des brulures ben j ai vu ça sur la toile tous dépend de la bécane

je croyait que c'etait pour les collecteurs de voiture turbocompréssé...
pour que le turbo chauffe moins et aspire plus frais..

ben ses la que je comprend pas prépa voiture le font ses que sa bien un intérêt pour la bécane monte plus vite en température donc performance puis qu'on roule mieux a chaux .

Salut tout le monde...  Je viens de voir le post et je peux partager mon expérience...  Voilà ce que j'ai fais avec mes pot d'échappement (virago 125cc)...

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Après avoir monter des silencieux turn-out et recouvert le reste de bande thermique ce qui procure un look plutôt pas mal, j'ai constaté une net amélioration des performances moteur...  Plus besoin de rétrograder en 5e quand le vent de face et j'approche les 130 sur le plat sans stage 1 au niveau du carburateur... Même si la bande protège bien de la chaleur cela reste quand même très chaud au toucher..  Voilà j'espère vous avoir un peut éclairé..

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merci ses mon intention que pour mes coude ça me coutera moins cher que de continué a peindre mes tube bleuie

Tom Tom a écrit:

 Plus besoin de rétrograder en 5e quand le vent de face et j'approche les 130 sur le plat sans stage 1 au niveau du carburateur...

Rétrograder en 5éme ???

Tu as combien de vitesse sur ta Virago ???

woh 130 km/h?

moi qui ne dépasse pas le 95... je vais me poser des questions

elle est bien belle ta bécane, j'ai les mêmes pots. Par contre je suis pas fan du guidon. C'est pas fatiguant en conduite?

ouais, 130, j'avoue, ton compteur te ment le salopio ^^ si tu fais un "vrai" 110 c'est très beau déjà sans stage 1(voir topic "votre vitesse max" dans la section mécanique)