Nettoyage réservoir

J'ai récupéré un virago de 1998 qui n'avait pas tourné depuis 9ans, stocké à l'abris.
J'ai commencé à le retaper mais vu l'ampleur des travaux je l'ai ramené à yamaha .
Batterie , bougies , filtre à air qui tombait en miettes , admission fissuré , carbu bloqué, vidange, joints sec .....

Yamaha m'a tout remis en ordre point de vue moteur mais il me reste le réservoir à nettoyer.
Je le fait moi même car la visite chez Yam m'a couté un rein (de quoi relativiser la grosse révision sur mes Ducati ..)

En fait le réservoir est plein de saletés qui vienne boucher le carbu.

En fouillant sur le net je suis tombé sur RESTOM.
Quelqu'un à t-il déjà rénover son réservoir et avec quel produits ?

oui, 2 produits, 1 décapant + 1 résine.... très bon produit et facile

Déjà fait sur un réservoir de voiture, jamais de moto... Mais si ça fonctionne sur un, ça fonctionnera sur l'autre...

Ca dépend se que tu appelles saletés, si c'est de la rouille effectivement RESTOM c'est très bien (déjà fait sur mon 125 xt) et la résine rebouche même les fuites éventuelles. Dans mon cas c'était un point de rouille qui avait gonflé
sur la joue du réservoir et qui suintait.

J'ai avancé sur mon nettoyage de réservoir.
1er étape vidange et  démontage (très simple) du réservoir
Il y avait comme des grains de sables à l'intérieur :
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Mais le réservoir semble bon, pas de trace de rouilles:
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Du coup j'ai abandonné la rénovation , j'ai juste nettoyé l'intérieur avec un dégraissant et nettoyant normalement destiner à nettoyer des condenseurs de clim.
J'ai bien rincé et sèché avant de le remonter.

J'ai remis l'essence vidangé en la passant au filtre à café pour éviter les importé  
et sans versant le fond.

Un coup sur le démarreur , rien .
La moto démarre pas .
Alors j'ai démonté et nettoyé le carbu.
Merci au mécano de Yam qui m'a arrondit les têtes des vis cruciforme .
J'ai galèré au démontage , pour le remontage j'en ai mis des neuves.
Voici ce qui est sorti .....
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A nouveau petite pression sur le démarreur et elle démarre  
Réglage du ralenti qui était trop haut et je la laisse tourner au ralenti bien 5 minutes.
Dès que j'accélère le régime moteur , essence de mauvaise qualité.
Bref je fais un petit essaie sur route , tout à l'air bon.

Impeccable Content pour toi !!

A mon avis, les impuretés se sont logées dans le carbu, d'où le fait qu'elle ne voulait pas démarrer.

Quand au mécano qui a foiré les empreintes de vis, c'est un bœuf.
L'idéal en vis de remplacement, reste sans contestation les vis BTR (empreintes allen)

J'ai refait les freins arrières de la 205 à ma femme, son frère (mécano chez Peugeot) avait serré les purgeurs à donf , comme quoi on n'est jamais mieux servi que par soi même

Super, c'était chiant mais rien de catastrophique et tant mieux pour toi

ça a servi a rien de l avoir fait réparer chez yam si je comprend bien.

La visite chez Yam n'a pas été inutile ils changés beaucoup de choses.
Et ça m'a permis d'être sûr que côté mécanique tout est OK.
Pour le reservoir ils me demandaient 200€ pour le "refaire" somme que j'avais pas envie de mettre.

Heureusement car un nettoyage était suffisant.

Voici la vidéo de son démarrage après nettoyage reservoir+carbu

à froid ou à chaud ta vidéo ?

il y a un temps de réponse important au départ un peu comme la mienne légérement gommé depuis mes nouvelles bougies irridium .... un poil de starter et hop plus de trou

Par contre, ton carbu est mal réglé, ta montée en régime est un peu longue et pas franche du tout.

Petit test sur route , 2KM avant de tomber en panne.
La moto avait du mal à accelérer, dès que je m'arrêter elle avait beaucoup de mal à avancer et prendre des tours avant de se couper...
démontage du carbu:
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Une fois nettoyer elle à redémarrer .

J'ai acheter du nettoyant carburateur de chez Bardhal.
Le produit est à diluer dans 20l d'essence à voir si ça va aider.

Voici le produit utilisé:
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Je l'ai mélangé avec 20 litres d'essence comme indiqué et fait le plein.
Démonté la cuve du carbu et changé le joint au passage.
Démonté le robinet d'essence ainsi que le répartiteur de l'autre coté, sorti les durites et fait couler l'essence pour être sûr que rien ne soit bouché.
Après de nombreux démarrage le moteur s'est mis en route.

Une fois démarré je laissé tourner au ralenti 10 min puis commencé à accélérer.
Au début on sent que le moteur veux couper mais cette sensation s'atténue .
Je laisse encore tourner le temps de m'habiller et part faire un essaie routier .
Je vais pas trop loin au cas où elle devait tomber en panne.
Les 4 Km se passe sans réaction anormales et arrive au point de départ sans problème. Ouf
Je la laisse tourne à l'arrêt et lorsque je tourne la poignée la réponse et franche et instantanée.
Le produit à-t-il déjà commencé à faire effet ??

Possible Bardhal est un bon produit

, oui c'est un produit reconnu, et qui apparemment fonctionne très bien...