Pas d'acceleration

Cisou59 a écrit:

je règle la vise sur le carbu je pense celle du ralenti (celle avec un ressort)
Et la catastrophe, plus de puissance, régime encore plus élever...

J'ai essayé le reglage de la vis a 2 tours +3/4 mais rien a faire...

Salut, la grosse vis avec un ressort qu'on peut tourner à la main (à ta gauche quand tu es assise sur la moto) est bien la vis de ralentit.

Par contre la vis qui se règle à 2 tours 3/4 est la vis de richesse, elle est coté droit, moins accessible et se tourne uniquement avec un tournevis plat. A ne toucher qu'en dernier recours si ta moto marchait bien.

Si c'est bien la vis de ralentit que tu as déréglé, il suffit de la régler "à l'oreille" et à chaud.

Tes bougies ne sont pas si crades, un bon coup de brosse suffit.
On ne lit la couleur des bougies que si elles étaient propres après une longue période de ralentit (pour juger de la richesse) ou après une ligne droite à fond de gaz (pour juger de la taille des gicleurs)
Si ta bécane marchait bien avant je pense que tu n'est pas encore à ce stade là.
Essaye de viser ta vis de ralentit à fond puis démarre ta moto sans accélérer => elle va s'emballer
Rapidement devisse la vis de ralentit jusqu'à un regime correct, puis ajuste quand la moto est chaude. N'hesites pas à donner des petits coups de gaz entre chaque réglages.
Pour la vis de ralentit il n'y a pas de pré réglage à te donner, fies toi à ton oreille.
Bonne route

Et voila changement de bougie et la magnifique .... tout roule .... Acceleration nikel.
Un grand merci a vous

Reste à faire la vidange et changer ton filtre pour repartir sur des bases saines.

Oui,
Je vais lire un peu sur le forum pour voir comment on fait tout ca.
Vidange, Filtre (air ou essence)

Bjr a tous,

A nouveau plus d'acceleration, Bougie changer il y a 20 jours et a nouveau noir et sec.
Je pense qu'il faut faire un reglage car trop de carburant si j'ai bien compris ????
Mais quoi faire et comment faire ????


A l'aide les amis ;-)

Ola, noires et sèches, réglage trop riche, manque d'air, comme si tu roulais avec le starter en permanences.
V
V

C'est exactement ca.
Mais je suis obligée de laisser le starter sinon elle baisse trop en régime et elle s’éteint.
Une visite au garage s'impose ???

Apres midi bricolage, reglage avec Philhelb.
Un grand grand Merci pour tout.
En plus le tps ne s'y preter pas.