Modifiés l' échappement

Générale .

échappement cour pour le couple . (bas régime )

échappement longs aide au refroidissement ( calculé sur le temps allez retour soupapes )

évacuation des Gaz .

le chemin des tubes ne change pas grand chose du moment que la longueur ne varie pas trop...........concernant le

diamètre, élevé favorise la puissance en haut et réduit plutôt le couple en bas.......en revanche "trop gros", le moteur

pourrait se vider trop vite avec pour effet inverse une perte de puissance......

1) Allonger le tuyau de sortie va augmenter la puissance à bas et mi régime,réduction équivalente à haut régime .

2)Raccourcir le tuyau de sortie va augmenter la puissance maxi , au détriment de la puissance à mi-régime

Reconstruis un échappement en respectant ces cotes .(étude d'origine )

le diamètre du tube

la distance (curviligne) entre l’extrémité du tube (côté moteur) et le raccord 2 en 1 s'il y en a un
la distance (curviligne) entre ce raccord et le silencieux.

(échappement ouvert , un quatre temps, l'incidence n'est pas énorme, sauf au niveau des soupapes qui tendance à trop chauffer. risque déréglage jeu de marche )

lien calcule échappement .

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

j'ai mal à la tête maintenant

Sid83 a écrit:

j'ai mal à la tête maintenant

j'ai essayé d’être le plus silencieux

Dis moi Philou, pense tu que je pourrais faire un ou deux trous en plus,
pour avoir un son plus présent sur la Dragstar?
Et est-ce que cela va modifier autre chose que le son?
Je mets les photos.
Thaichim, qui m'a vendu cette moto avait déjà fait quelques trous.
Pour info la bécane est en stage 1.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci d'avance pour ta réponse ^^

ryoeos a écrit:

Dis moi Philou, pense tu que je pourrais faire un ou deux trous en plus,
pour avoir un son plus présent sur la Dragstar?
Et est-ce que cela va modifier autre chose que le son?
Je mets les photos.
Thaichim, qui m'a vendu cette moto avait déjà fait quelques trous.
Pour info la bécane est en stage 1.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci d'avance pour ta réponse ^^

Tu peut modifié le son ,a ce niveau la plupart font un troue sous la chicane avantage discret et de plus si il y a des infiltrations d eau ca va évacuer ,sur ce model c'est les coudes qui peuve apporté si le diamètre ne correspond pas au sortie cylindre .

philou 22 a écrit:

Sid83 a écrit:

j'ai mal à la tête maintenant

j'ai essayé d’être le plus silencieux  

elle est bonne celle la

Nouvelle info sur les échappements d'origine jinlun .
très peut utilisé les échappements jinlun (voulus atténuer le bruits actuel .)

installation échappements jinlun bruits atténués .

Roulage et surprise fumée vu dans le rétro

perte de Vmax . oui presque 10km/h .

alors fumée coté allumage blanche .

2) je change celui la suivie test route plus de fumée retour du vmax
me voila avec un honda et un jinlun .

conclusion l'échappement avec plaque de protection coté allumage échappements avec restriction en prime fumée blanche a haut régime .


quel est le truc ou comment est foutu cette restriction qui a l'origine étais connectée a un tuyau + filtre clapet .

voila pour infos un échappement sur 2 restriction

philou 22 a écrit:

conclusion l'échappement avec plaque de protection coté allumage échappements avec restriction en prime fumée blanche a haut régime .


quel est le truc  ou comment est foutu cette restriction qui a l'origine étais connectée a un tuyau + filtre clapet   .

voila pour infos un échappement sur 2 restriction

Pas tout compris (plus de neurones ) avec des  , je comprends mieux.