Prépa DRAGSTAR the end... HARLEY c'est parti !!!

Treffine

la peinture.

Comme il y a un rayon de soleil... Je vous fais quelques photos avant de partir en essai, les impressions de roulage avec cette selle au retour.... Et je profiterai de vos commentaires
On n'est pas au niveau du look vintage que j'affectionne
Mais ce petit côté néo rétro ne lui va pas si mal :pirat:  à l'œil ça me plait finalement bien
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Niveau look elle est extra cette selle mais t'es en rigide ? J'avais pas fait gaffe.  Du coup tu crains pas pour ton cul ?

Ceci dit la taille des cylindres comparés à la virago  ça me fait toujours un choc

Bon je vais partir là....

Non non, je ne suis pas en rigide !!!! L'amortisseur est toujours là
Planqué à l'abris des saletés sous le cuir (première photo)
Bah les cylindres.... 1753cc :pirat:

Tres belle moto. J'aime beaucoup les soufflets qui cache la partie "chrome" de la fourche.

Merci :pirat:

Bon, de retour près 110km
RAS, tout baigne un régal !!! Mes fesses et mon dos de cinquantenaire n'ont rien trouvé à redire
Un bémol, point important à garder en tête....
La selle "retient" moins à l'accélération donc à anticiper lors d'un essorage de la poignée de gaz
Sinon avec l'amortissement "stock" de la moto, rien à redire très confortable

Maintenant je vais en profiter et cela attendra l'automne pour les prochaines modifs

 Dommage qu'elle ne soit pas un poil plus épaisse, vue de profil, elle "casse" un peu le look, sinon  tu fais les choses nickel

Oui, une selle un peu plus rembourée...
J'ai pas trouvé un truc qui me plaisait vraiment on verra à l'usage
Faudrait surtout qu'elle soit un peut plus courbée sur l'arrière pour me retenir quand ça accélère fort
Ce sera le point n°1 sur le cahier des charges s'il y a changement de selle :pirat:

Salut, 
je viens de lire les 22 pages, un régal 
 
 
Superbe machine que cette HD, respect.
 
 
Si je peux me permettre une petite remarque, elle serait sur la selle que je ne trouve pas adaptée, je la trouve trop étroite pour le gabarit de la moto, après c'est mon avis... chacun ses gouts.

Bonne route

.

Bilou69 a écrit:

Oui, une selle un peu plus rembourée...
J'ai pas trouvé un truc qui me plaisait vraiment on verra à l'usage
Faudrait  surtout qu'elle soit un peut plus courbée sur l'arrière pour me retenir quand ça accélère fort
Ce sera le point n°1 sur le cahier des charges s'il y a changement de selle :pirat:

Je crois que le rembourrage n'y fera rien. pour ma part comme tu as l'amortisseur stock, je supprimerai les ressorts de selle et je "collerai" la selle sur la chassis. La courbe entre le GB arrière et la selle serai plus harmonieux. Ta moto est déjà jolie ainsi

Au top Franck !!!!

Merci les gars
En attendant l'automne et les prochaines modifs, je vais cogiter sur la selle... :pirat:

Salut tout le monde !!!

J’ai besoin de vos lumières et de vos expériences si vous en avez sur le sujet )

Je pense déjà au modifs pour l’automne et j’ai eu une idée

Je sais, pas toujours bonnes…. Mais bon…    

Regardez bien la photo vous allez comprendre

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Normes antipollution oblige, les collecteurs ‘’stock’’ ont leurs diamètres diminués avant les silencieux

Les silencieux de marque Dr Jekill à clapets que j’ai fait installer ont une entretoise pour compenser le ‘’petit’’ diamètre des collecteurs ‘’stock’’

Comme je tiens à ce que mon petit V-TWIN respire à pleins poumons :pirat:  je comptais faire monter des collecteurs de la même marque qui ont un diamètre plus gros et qui s’installent sans entretoise.

Est-ce que vous avez déjà utilisé un élargisseur de tuyau !? l’idée, modifier les collecteurs ‘’stock’’ et donc faire une grosse économie en me retrouvant avec des collecteurs ''stock'' au diamètre des silencieux



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Merci pour vos réponses

Hello Franck.

Alors pour te donner mon avis objectif sur la chose, augmenter le diamètre du tube en sortie ne changera rien à ce que tu a actuellement (l'entretoise).

Pour avoir un bon rendement il faudrait changer les 2 collecteurs en diamètre plus gros.
Alors que toi tu souhaite juste élargir le bout.

Donc te casse pas trop la tête pour gagner très peu au final .

Black knight a écrit:

Hello Franck.

Alors pour te donner mon avis objectif sur la chose, augmenter le diamètre du tube en sortie ne changera rien à ce que tu a actuellement (l'entretoise).

Pour avoir un bon rendement il faudrait changer les 2 collecteurs en diamètre plus gros.
Alors que toi tu souhaite juste élargir le bout.

Donc te casse pas trop la tête pour gagner très peu au final .

Olivier !
Regarde la photo
Je veux élargir la sortie des collecteurs pour avoir le gros diamètre du collecteur tout du long :pirat: alors qu'actuellement il est pincé en sortie
Il y aura forcément un gain
Plus de rétrécissement !!!!! Diamètre 45mm tout du long alors qu'actuellement la sortie est à 37mm

Ah oui ok, j'avais pas bien fait gaffe.

Alors là je ne sais pas si avec l'outil que tu a posté, cela ne va pas éclater ton tube....
J'ai comme un doute quand même là....

L'idéal ici, serait de couper la partie rétrécie, et de souder un bout de tube du même diamètre que celui des collecteurs.

Je vais essayer de trouver des Tutos pour voir
Faut peut-être chauffer

si tu coupe il vont etre trop cours ?

philhelb a écrit:

si tu coupe il vont etre trop cours ?

Olivier propose de couper et de remettre une longueur identique de diamètre égal à ce qui arrive du moteur.

Moi j'aimerai ne rien couper et savoir si c'est du gâteau avec un élargisseur de tube d'échappement (mon lien) !? :pirat: