remontage virago 125 bobber

... Quel changement ... en si peu de temps ...
Bon courage pour la suite !

Emma42 a écrit:

Wouahhh ça me motive pour continuer sur la mienne.

Si ce n'est pas indiscret combien l'avez vous payée au départ et combien de travaux?

Bravo en tout cas.

Bonne journée.
Emma

alors je l'ai négocié a 700€ et elle me reviens a 950€ terminé après 60/70 heures de travail.

J'ai trouvé chez un fournisseur de fourniture de plomberie etc, un coude et un bout de 10cm en diamètre 26/34 ( 33,5 précisément), après un peu de boulot de préparation sur le piquage et soudure, le résultat est convainquant, plus qu'a attendre demain le carbu et les manchons de pipe.
Reste a coupé a la bonne longueur et a la bonne inclinaison.

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C'est curieux, on ne dirait pas les dimensions de celle d'origine Mais bon tu connais la mécanique mieux que moi.
Sinon, tu devrais mettre de la crème hydratante pour les mains

treffine a écrit:

...Sinon, tu devrais mettre de la crème hydratante pour les mains

treffine !!!

treffine a écrit:

C'est curieux, on ne dirait pas les dimensions de celle d'origine Mais bon tu connais la mécanique mieux que moi.
Sinon, tu devrais mettre de la crème hydratante pour les mains

tu m'étonne l'acétone, le décapant et le froid, la peau adore ^^

Ce matin j'ai recu mes colis ^^
Apres un peu de boulot c'est top!!!

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Voila le résultat une fois terminé

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après juste un petit réglage de ralentie, c'est nickel, elle tiens très bien le ralenti et prend tout ses tours a la mise des gaz, plus qu'a installer le filtre a air avec le support et allez essayé tt ca sur route ^^

Jai juste gagné le droit de refaire une retouche peinture sur les caches culasses....

Travail vite réalisé  (chapeau )

bien joué tu as mis quoi comme carbu

philhelb a écrit:

bien joué tu as mis quoi comme carbu

J'ai monté un carburateur mikuni en 26 exactement le P0020, il faut voir les réglage maintenant

merci:D .j'avais fait aussi et j'ai jamais pu la régler

philhelb a écrit:

merci:D  .j'avais fait aussi et j'ai jamais pu la régler

Tu avais quoi comme problème ?

toms71 a écrit:

philhelb a écrit:

merci:D  .j'avais fait aussi et j'ai jamais pu la régler

Tu avais quoi comme problème ?

le réglage trous à l'accélération j'ai essayé plusieurs gicleur réduit l'arrivée d'air rein à faire .sans rouler ça aller. il y une vidéo sur mon tuto. pour moi c'est le carbu c'est un 26 mais 26 aussi au niveau du boisseau ,j'ai regardé le détail sur le tien au boisseau il est réduit.

philhelb a écrit:

toms71 a écrit:

philhelb a écrit:

merci:D  .j'avais fait aussi et j'ai jamais pu la régler

Tu avais quoi comme problème ?

le réglage trous à l'accélération j'ai essayé plusieurs gicleur réduit l'arrivée d'air rein à faire .sans rouler ça aller. il y une vidéo sur mon tuto. pour moi c'est le carbu c'est un 26 mais 26 aussi au niveau du boisseau ,j'ai regardé le détail sur le tien au boisseau il est réduit.

Oui moi c'est un 26 qui en réalité est comme à l'origine en 22, et tu ne pouvais donc pas accélérer plein gaz ?

toms71 a écrit:

philhelb a écrit:

toms71 a écrit:

philhelb a écrit:

merci:D  .j'avais fait aussi et j'ai jamais pu la régler

Tu avais quoi comme problème ?

le réglage trous à l'accélération j'ai essayé plusieurs gicleur réduit l'arrivée d'air rein à faire .sans rouler ça aller. il y une vidéo sur mon tuto. pour moi c'est le carbu c'est un 26 mais 26 aussi au niveau du boisseau ,j'ai regardé le détail sur le tien au boisseau il est réduit.

Oui moi c'est un 26 qui en réalité est comme à l'origine en 22, et tu ne pouvais donc pas accélérer plein gaz ?

oui c'est ça je pense le carbu trop gros .
je vais suivre ton tuto ,pour voir si la tienne marche bien avec le carbu déporté ,et y a des chances qu'un jour je m'y remette . :twisted:

Je vais suivre aussi le montage de toms71, car j'avais fait le montage avec un DelHorto 26 la moto démarrait bien mais au bout de quelques secondes le moteur s'emballait sans que je touche une commande; Je stoppait avec l'interrupteur du commode droit. J'ai abandonner mais j'aimerais bien installer un carbu latéral car je trouve cela plus esthétique

Salut,

Superbe boulot comme j'aime, bravo

Concernant les pièces pour le carbu déporté, aurait tu les liens ?

philhelb a écrit:

toms71 a écrit:

philhelb a écrit:

toms71 a écrit:

philhelb a écrit:

merci:D  .j'avais fait aussi et j'ai jamais pu la régler

Tu avais quoi comme problème ?

le réglage trous à l'accélération j'ai essayé plusieurs gicleur réduit l'arrivée d'air rein à faire .sans rouler ça aller. il y une vidéo sur mon tuto. pour moi c'est le carbu c'est un 26 mais 26 aussi au niveau du boisseau ,j'ai regardé le détail sur le tien au boisseau il est réduit.

Oui moi c'est un 26 qui en réalité est comme à l'origine en 22, et tu ne pouvais donc pas accélérer plein gaz ?

oui c'est ça je pense le carbu trop gros .
je vais suivre ton tuto ,pour voir si la tienne marche bien avec le carbu déporté ,et y a des chances qu'un jour je m'y remette . :twisted:

Oui le carbu devait être trop gros je pense et le moteur reste assez sensible