Échappement dit pour 250 compatible 125

Holà! Au fait c'est quoi le diamètre du pot Fabrice que si je dois commander des dB killers je m y prends un peu à l avance lol

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Salut hellduke

le diamètre du pot intérieur est de 46mm

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Merci Fabrice c'est cool...

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Sur aliexpress c'est bien moins cher

86mm Longueur Réglable DB Killer Acier Inoxydable Silencieux Bruit Son Eliminator 35/42/45/48mm moto Silencieux D'échappement DB006


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hellduke a écrit:

Sur aliexpress c'est bien moins cher

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lien mort!

Salut WillyCarcassonne

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Holà Fabrice une question encore au sujet des pots mis à part les bandes thermiques leurs colliers de serrage et les deux pots y a rien de plus dans l'emballage ??? Pas de joint ou visserie ou quoi que ce soit d autre ??? Car je viens de déballer le paquet avec tout ce qu'il y avait d'emballage j'ai peur d'avoir jeté quelque chose lol

Salut hellduke
non dans le colis il y avais les 2 bandes thermique les 4 colliers
est les 2 pots avec les DB Killer monter dessus.

Moi j ai pas trouvé top le montage des pots on dirait qu'il faut ajuster les pattes d attache au fur et à mesure que tu positionnes le pot
Autre question y a aucun joint on met juste le bout du tuyau d échappement bord à bord avec la sortie du cylindre ??? Pas d emboîtement rien à moins qu'ils m'aient envoyé des pots qui ne vont pas sur la 125... Après montage bruit avec les DB killers pourri trop métallique à mon goût sans j aime bcp mais attention les oreilles en effet je suis en train de me faire des amis dans le voisinage
Autre remarque moi sans les DB killers il a fallu ré régler le carbu et je n en suis pas à la fin puisque je sais pas si c dur a un souci au niveau du carbu ou autre mais j ai du mal pour les réglages... Après niveau esthétique etc très bien il s commencent déjà à prendre un belle couleur
ATTENTION ÇA CHAUFFE TRÈS TRÈS CHAUD AUSSI POUR LE TUBE DU POT CYLINDRE ARRIERE DEUX JOURS APRÈS MONTAGE ET J AI DÉJÀ DEUX TITES BRÛLURES LOL
SINON EN GENERAL J SUIS TRÈS HEUREUX COMME UN GAMIN J AIME MA MOTO MALGRÉ TOUT CA
JE L AI AMENÉ PETIT À PETIT À CE QUE JE VOULAIS...

Salut hellduke
à la culasse a la sortie du pot tu doit avoir un joint

Je n'ai pas testé sans les db-killer mais je me doute que le bruit doit êtres très fort (pauvres voisins lol)

question réglage moi je n'ai rien eu à faire, mais sur ma machineil y a un kit 240cc donc j'avais déjà fait des réglages carbu

Merci Fabrice pour ta réponse que j'ai très attendue car je pense que tout le monde est un peu en vacances...
En fait je n'ai aucun joint moi mes pots sont et étaient branches comme ça ou alors je ne les ai pas vu peut étre que le cylindre arrière. J'ai eu l'impression qu'a l'entrée du cylindre il y avait un anneau d'une couleur légèrement dorée mais pour le cylindre avant en revanche...
Ça craint si il faut je roule sans aucun joint c'est quoi le risque de rouler sans ces fameux joint est ce que ça peut avoir une influence sur la compression... le régime moteur voir même sur le fait que j'ai bcp de mal à régler ma vis de richesse on dirait que le régime ne change pas du tout en tournant quart voir demi tour y a que a un certain niveau de serrage de la vis que le régime commence vraiment à accélérer...
Peut être que le fait que sur les anciens pots y avait la grosse pièce métallique à ailette qui fait penser à l extérieur des culasses de moteur, ça faisait une meilleure étanchéité car sur le cylindre avant y a pas de joint j'en suis sur...
J'espère qu'on va pouvoir me renseigner sur ces questions j'ai pas envie d'abîmer mon moteur et surtout au final pouvoir régler mon régime normalement.. .
Putain j'en ai marre j'ai que des couilles dans ma life sans dec' belle mère alzheimer avec le pied cassé obligé de m'en occuper avec ma femme pas de famille biensur dans ces moments là la famille est absente... deux fuites d'eau en même temps ce soir, chez moi et sur les parties communes
Celle de chez moi en plus a inondé la cave de ma vieille voisine la pauv madame sans compter toutes les autres merdes


MAIS CE QUI ME FAIT PRESQUE LE PLUS MAL C'EST MON JOUJOU QUI NE VA PAS BIEN MON BÉBÉ QUI DÉCONNE... ELLE SOUFFRE... C'EST GRAVE DOCTEUR MA MOTO ELLE A QUOI PUTAIN...

Hello,


juste fuite/encrassage et plus de bruit

Hell oh Skalraf...
OK bon bah en attendant de remettre des joints...
Mais au niveau des réglages ou de la compression rien ???

le peu de fuite que tu dois avoir ne fait qu'une perte infime....

Par-contre as-tu vérifié qu'il y a une réel fuite ???

Moteur tournant, tu mets la main un peu partout sans toucher En accélérant un peu, tu dois sentir du souffle

Disons que j'avais eu un peu de fumée déjà qui sachappait au niveau du cylindre arrière et il me semblait qu'il y avait moins de pression d'air à la sortie justement de pot de ce cylindre et entre temps j'ai resserre le tout... Et d ailleur il me semble avoir trouvé le bon réglage
Car jusqu'à présent je réglais moteur chaud et a froid j'arrivais pas à démarrer et la moto Calais tout le temps quand j'arrivais a la faire démarrer et j'avais peu de patate ne serait ce qu en première et la ça démarre à froid à chaud biensur et on dirait que niveau patate c'est rentré dans l'ordre faut que je teste ça sérieusement cette semaine vu que je prends en ce moment la moto que pour aller au taff j'ai même pas le temps de bien me pencher sur le problème avec toutes les autres merdes que j'ai au quotidien

Hola a tous j'ai renonce à ces pots j'ai remis d'origine c'est mieux mais faut que je repasse par la case réglage en plus en remontant l'ancien pot j'ai pète un goujon qui le tient au cylindre... Normal je suis un chat noir !!!
Donc voilà pour le retour si en revanche quelqun peut me dire ou il en est avec ces pots car moi ça a été le bordel...
Merci tchuuuuuuuussssss!!!

Bonjour, il me plaise bien ses pots. Et sinon, au niveau des perfs? Le bruit est beau mais qu'en pensent les hommes en bleu? Bonne journée

Je peux vous parler de mon T&F type 2 arrivé la semaine dernière tout droit du pays du soleil levant et au bout de 3 mois

J'ai pris la décision de cet achat par manque de temps pour trouver autre chose et puis aussi de colère après l'annulation de ma commande d'un compte tour AutoMeter pour ma Cox qui coûte sensiblement le même prix.

C'est celui ci : Le pot

Et ça m'a coûté :
Pot : 172€
Port (eco) : 35€
Droit de douane : 7€
TVA (20%) : 41€
Frais de dossier poste : 15€
Soit un total de 270€

C'est livré avec un jeu de chicanes amovibles.
ça peut paraître cher voir très cher et pourtant.
Soit vous savez souder, vous avez accès aussi à une cintreuse et avec 75-100€ vous allez pouvoir faire le même, sans chromage
Soit vous allez trouver un soudeur/chaudronnier travaillant de façon normale à 50€ l'heure, auquel vous rajoutez les 100€ de tube et là à 270€ vous y êtes jamais

Pour moi, garder l'échappement d'origine était obligatoire mais pour ceux pour lesquels ça pose pas de problèmes, je pense que le plus rentable reste de modifier l'échapp d'origine (escargot supprimé) et en adaptant des silencieux aftermarket qu'on trouve partout autour de 60€ les 2.