Projet Bobber de ma virago XV240

VIRAGO XV 240
Année 1995
Kms 22000

A l'achat
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Transformation en cours
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C'est parti pour le démontage. (J'éditerai à chaque fois mon premier post et mettrai à jour chaque étape)

• Étape 1 : DEMONTAGE

  
  
  
  
  
  Dans un premier temps, on met la moto en hauteur pour être tranquille pour bosser. Justement me suis bricolé un lit médicalisé motorisé ! Ce dernier peut soulever 250 kg de charge maximale, qu'ils disent sur l'étiquette. La puissance du moteur est de 6000n en poussée. La moto pèse 147 kg, on est large.
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  31.08.2018
  
  
  
  
  • Je commence par la selle, visiblement ça n'a pas l'air compliqué, il y a deux boulons à retirer  
    Donc une vis de pare et d'autre matérialisée par la flèche rouge.
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    Celle de gauche puis celle de droite.
    
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    Étant assez pointilleux, j'envisage de changer la visserie par de la visserie inox où du moins celles qui en ont le plus besoin et aussi pour le côté pratique de certaines. Donc je prend chaque mesure de chaque vis à l'aide de mon pied à coulisse et d'un gabarit fort pratique.
    
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    C'est ce moment que je m'aperçois que les deux vis sont différentes  . Effectivement, celle de gauche correspondant à du M6X20 et celle de droite à du M7X20. Je me suis alors penché sur le trou côté droit et je peux voir que le pas de vis a été refait. Ce n'est pas un problème, je vais tarauder le côté gauche en M7 voir M8 (plus facile à se procurer) afin que les deux côtés soit similaire  .
    
    
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  • Je m'attaque ensuite au démontage du pare chaîne supérieur qui est piqué par la rouille à quelques endroits. Ici nous avons 3 vis cruciformes (je déteste ces vis, elles peuvent se foirer facilement si l'on n'a pas le bon tournevis). Elles sont dans un état moyen. Une vis sur l'arrière du pare chaîne et deux à l'autre bout, y'a qu'à le longer on peut pas les louper.
    
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    Donc on prend les mesures, M6x10. Je fouille un peu et je trouve leurs remplaçantes. Du M6x15 que je recoupe à la bonne dimension mais cette fois en TORX (T30) et en INOX. Reste à trouver également des rondelles freins en M6.
    En bas sur la photo les vieilles et en haut les neuves.  
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    Maintenant regardons un peu l'état de ce pare cylindre...   j'ai bien l'impression que ce dernier n'a jamais été démonté et encore moins nettoyé  
    
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  • Maintenant on retire l'attache casque, rien de plus simple, on la déverrouille à l'ai de la clé de contact pour accéder à la vis TORX (T30). On dévisse. Je ne vois pas vraiment l'utilité de ce truc... il restera dans un carton  .
    
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  • Je retire le cache latéral gauche, celui au niveau de la batterie. Pas de vis, juste un clips, on tire et on déboite.
    
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  • Je démonte ensuite "la grosse verrue" qui se trouve sur le côté gauche du cadre, là où se trouve un capteur (si j'ai bien compris ce dernier sert à réchauffer le carbu par grand froid)... Pour retirer le cache, une vis cruciforme sur le dessus et un boulon M4x20 en dessous (clé à pipe 7). Ensuite on trouve le support avec 2 boulons de M6x20 (Clé à pipe 10) et le fameux capteur qui est ridiculement petit. Il est clair qu'il ne retournera pas à cet endroit. J'irai le mettre sous le cadre voir sous la selle.
    
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    Il nous reste plus qu'à démonter la patte de fixation qui permet à l'ensemble de tenir sur le cadre avec 1 boulon en M6x25 et 1 boulon en M6x10 (Clé à pipe 10)
    
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  A bientôt pour la suite...
  
  
  
  

Tu as de quoi faire... :pirat:
Beau projet !!!

Clair qu’il y a du taf ! En revanche j’évoque quelques questions à travers les posts précédents auxquelles je ne saurais repondre

Alex64 a écrit:

Clair qu’il y a du taf ! En revanche j’évoque quelques questions à travers les posts précédents auxquelles je ne saurais repondre

Sablage (micro billage de verre) du moteur puis peinture thermique et ou vernis selon les goûts.... :pirat: c'est tout à fait possible

Merci Bilou

Me revoilà après une longue absence... j'avais laissé un peu de côté la moto pour me consacrer à d'autres travaux...

J'ai récupéré récemment le cadre et quelques pièces qui étaient partis au grenaillage (inox) et thermolacage.

De retour dans mon atelier, je vais pouvoir tranquillement remonter et ajuster à mon goût ma monture.

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On attend les photos :pirat:

Oui , franchement tu détailles tout c est un vrai bonheur

Un peu de nouvelles, j'ai reçu mon lot de vis inox, en fait je change presque les 3/4 des vis d'origine , que du BTR (quasi) en inox

commandé ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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Woow, sacré boulot déjà accompli !

A force de refaire ou de changer tout mieux que l'origine, ta vivi est partie pour devenir un faucon millénium, elle roulera encore quand il y aura plus de pétrole !

Méfiez vous les gars, si les virago c'est comme dans highlander et qu'il ne peut en rester qu'une, c'est Alex qui est parti pour gagner !

J'envie TELLEMENT ton atelier ! Dire que moi sur Versailles je suis obligé de faire mes bricoles dans un box de 13m² je jalouse ton espace et la possibilité simplement d'avoir un établi !

J'ai vu dans ton post de janvier que tu as aussi retapé le collecteur d'échappement arrière, tu ne profites pas de l'occasion pour refaire ou changer la ligne d'origine?

Merci pour les louanges Kolthan :pirat:

Effectivement j'ai de la place pour bricoler c'est l'avantage d'être à la campagne

Pour le virago je fais ce que je peux mais ça prend du temps et je prend mon temps...

Pour les échappements, je vais surement me diriger vers une ligne d'échappement inox sur mesure.

A voir...

 y'a plus qu'a.  on continu.

Tiens encore un malade qui démonte tout

bravo hâte de voir la suite

Merci les gars

C'est comme un mécano géant en fait

Salut à tous, juste un petit mot pour vous dire que de mon côté et bien ça n'avance pas. Toujours au même stade. Des travaux à faire dans la maison donc la moto et bien je la laisse de côté pour le moment

c'est normal, il y a des priorités qui font que nos maîtresses sont parfois délaissés quelques temps....Mais c'est pour mieux leurs sauter dessus après

Il y a bien des joints au niveau de l'échappement.

Bonsoir à tous,

Cela fait un petit moment que je n'ai pas mis les pieds ici et je m'en excuse. J'avais d'autres préoccupations .

En tous les cas je tenais à vous présenter mes carters moteurs que j'ai récupéré récemment !

Ces chefs d'oeuvres ont été réalisés par Sparrow Kustom : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'ai hâte de les monter sur mon moteur mais ça sera pas tout de suite

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