La meule D'Hélix (virago 125)

Salutations !

Après avoir lu pas mal de sujet sur le forum et tout particulièrement dans cette rubrique ou l'on vois de très belle choses je me suis dit qu'il serais bien que je me garde un "journal" de ma transfo également.

Je découvre au fil du démontage en fin de compte, j'avais commandé une RTM sur ebay qui n'est jamais arrivée du coup je continue à chercher la bonne occase. En attendant je fonctionne uniquement grâce aux données glanées sur le forum .



La vieille dame, je venais d'aller la chercher (une vautre au passage en la descendant de la remorque...). Pour 17 ans et 19000 bornes elle n'accuse pas trop le coup. Tout les cuirs autres que la sellerie sont pourris par le temps et sont bon pour la benne.

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Et ce Dimanche après un rapide coup d'éponge.

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La peinture noire à tendance à partir de tous les éléments chromées, ce qui est plutôt une bonne chose ça signifie que la proprio précédente n'a pas poncé ces pièces.






Bilan de ce dimanche :

-Pipe d'admission remplacée
-Carbu démonté et nettoyé (pas remis en place, la nuit tombais et je commençais à m'échauffer, c'est pas évident ce système de pipe en haut et en bas ).
-Vidange moteur/changement de filtre fait




Bizarrement les cuves du carbu étaient assez propres, pas trop de dépôt, les gicleurs n’étaient pas bouchés, encrassés mais pas colmatés. La moto pourtant avait du mal au ralenti et s'étouffais complètement à la moindre accélération sur les essais précédents, problème au niveau du starter ? Je devrais graisser le câble peut être ?




Objectif de la semaine ou du week end prochain, remonter le carbu... Passer le réservoir à l'acide et à la lessive de soude pour enlever les probables dépôts de rouille. Une fois cette étape faite j'essayerais de la redémarrer et si c'est concluant  je pourrais envisager de passer à l'esthétique.





Y aurais t'il un drômois/Isérois qui aurais une bonne adresse à proximité de romans pour de la pièce moto ? Elle à pour vocation de finir en bobber et j'aimerais bien jeter un coup d'oeil avant d'acheter.

Première bêtise de part...

J'ai passé le réservoir à l'acide (relativement efficace au passage) mais j'ai bouffé mon bouchon de réservoir.

Du coup j'ai fait le rinçage à l'eau et soude en catastrophe.

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ça, c'est pas de chance.

Elle a repris vie !  
Le ralenti tient bien sur la vidéo, mais elle à tendance à monter dans les tours sans prévenir.

Mais bon ça fais plaisir de l'entendre respirer.



Je vais pouvoir me pencher sur la transformation en bobber !

Le ralenti tient bien sur la vidéo, mais elle à tendance à monter dans les tours sans prévenir.

sur la vidéo je trouve quelle ronronne très bien

Ca avance !

Bon j'ai réussi à relancer la vieille dame...

Alors elle à du mal, 3 ans à l'arrêt ne lui ont pas fait que du bien. Plusieurs durite de changée, ça pissais littéralement de tous les cotés. Joints du robinet de carburant changés également. Carburateur remis au propre, filtre à air nettoyé pour la forme également.

Alors elle ne tiens pas sans le starter...Et là je sèche, le carbu étant propre je ne sais pas vraiment vers ou chercher, à priori je n'ai pas de prise d'air.








Vu qu'elle tourne avec le starter je me dit qu'elle à un soucis avec les gicleurs...Mais ils sont propres.
Si l'un de vous à une piste, je suis preneur.

Merci