Virago 125 qui ne démarre pas plus

Momo a écrit:

ghiles1994 a écrit:

Salut, le même problème m'arrive seulement quand je roule sous la pluie, même des bougies neuves n'y changent rien, le moteur a des raté plus ou moins longues, des fois je roule mm sur 1 cylindre,
Je soupçonne les bobines peut-être

Oui c'est le même problème que moi et en ce moment la neige n'arrange rien

Exactement, et vu les réponses suivantes ça ne peut que le confirmer,
J'ai commandé de nouvelles bobines(adaptables , pas d'origine) pour voir la différence

SLT faut rentrer la moto dans le salon pour qu'elle est moins froid

mich 62 a écrit:

SLT faut rentrer la moto dans le salon pour qu'elle est moins froid      

Hé bien je voudrais bien mais dans mon pti studio ça serai moi qui dormirai dehors

SLT tu n'as pas une petite voisine pour t'héberger

Momo a écrit:

Je n'arrive pas à trouver ton post je ne sais pas comment faire mais je crois être tomber dessus en faisant mes recherches mais ça ne viens pas de la j'ai réussi à redémarrer ma moto (a la poussette) et une fois le moteur chaud j'ai échanger les bougies pour vois si le problème venait de la... Résultat c'est toujours le cylindre avant qui ne tourne pas donc cela vient pas de la bougie

pour information et bien moi non plus finalement sa ne viens pas des bougies aprés avoir fait le teste hier avec deux bougies iridium neuve ( la moto démarre très bien après 5km sur 1 cylindre .. pour finalement arrivée a la maison elle ne démarre plus ou très mal

moi j'ai pensée peu être le problème viens au niveau du STATOR BOBINE D'ALLUMAGE

Pour vos problèmes sous la pluie, il faudrait voir: qu'est ce qui risque le plus souvent d'être mouillé par la roue avant ? Les bobines, le capteur du réchauffeur, les fils antiparasite les fils d'alimentation de la bobine (orange et gris) et je ne sais quoi d'autre.  (Je ne suis pas parfait, j'ai une dragstar. ) et voir si la roue arrière dans son sens de rotation ne va pas asperger un organe électrique comme le CDI ou autre chose.

Je peux pas la rentrée dans le salon j'habite au 4ème mais il me tarde le beau temps que je repare ça

Tu y mets de la mauvaise volonté.

J'ai pu regarder l'état du faisceau électrique vendredi je n'ai pas vu de câble dénudé et j'ai aussi resserré les connexions aux bobine j'ai ensuite essayé de démarrer (sans le réservoir juste avec ce qu'il restait dans les durites) et bha ça a pas marcher par contre juste après je souffle dans la durites qui amène l'essence du robinet à la pompe et la elle démarre au quart de tour.... Cela pourrait être un problème de carbu ou juste une coïncidence ?

Parce que après avoir pu démarrer j'ai rouler une bonne demi heure sans problème puis je l'ai garer chez un pote et je suis reparti 5h plus tard et la même problème qu'avant ne démarre que en poussant longtemps et tourne la moitié du temps sur 1 cylindre. Le lendemain j'ai donc changé la pompe par une que j'avais en stock et cela n'a rien changer

Tu as normalement un petit filtre derrière le puits du pointeau. Il est pas bouché ?  
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Je vais regarder mais j'avais fait un nettoyage complet du carbu il y a 2 mois j'espère que c'est pas ça sinon je suis bon pour poser un filtre avant le carbu

Au rapport : aujourd'hui je suis allé la voir et elle a péter du premier coup malgrés le froid donc ça venait peut être vraiment de la pompe mais que je n'avais pas attendu assez pour qu'elle se remplisse... J'en ai profité pour ouvrir le carbu pour changer mon gicleurs de 107.5 qui était trop pauvre pour un 120 et il n'y avait pas de saletés dans le filtre par contre la brêle marche beaucoup mieux avec ce gicleurs plus qu'à peaufiner le réglage notamment de richesse et à prier pour que le problème ne revienne pas...

Grâce au quelques jours de pluie qu'on a eu je peut vous confirmer que le problème venait bien de la pompe à essence plus aucun soucis maintenant