Échappement qui pétarade

Bonjour

Mon échappement pétarade lorsque je relâche l'accélérateur, est ce normal ?

Allumage, carburation, soupapes, prise d'air..........  Le pot est d'origine ?

Salut

J'ai très peu roulé avant de démonter ma 125 mais il me semble qu'elle ne pétaradait pas avant. Quand je l'ai remonté, j'ai passé le carbu en stage 1, changé les bougies et monté des iridiums, changé le filtre à air, enduit la pipe d'admission de colle bi-composant et remonté les pots qui étaient dessus. Par contre les pots avaient été modifié par l'ancien proprio : pot percé et plus d'escargot.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour le stage 1 et les réglages carbu, j'ai suivi les infos que j'ai trouvé sur le forum et le moteur me semble  bien tourner avec un ralentit stable. Ma bécane ne démarrait pas et quand j'ai changé les bougies, j'ai vraiment vu la différence : démarre au quart de tour et plus besoin de mettre le stater. Par où commencer les vérifications ?

Lors du démontage j'avais remarqué des traces de suie sur le pot à l'emplacement de l'escargot, il doit y avoir des fuites. Est ce que ça peut expliquer le pétaradement ?

La couleur des bougies. Si tu as des photos, ça parle plus. Quant à la fuite sur l'échappement peut faire pétarader ton moteur.

J'ai démonté mon pot et finalement il n'était pas percé. Par contre le tube du cylindre AR s'était désaccouplé. Je l'ai remis en place et le pot ne pétarade presque plus. j'ai également démonté mes bougies et elles sont bien noir.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mélange air/essence un peu trop riche, dans quel état est ton filtre à air est il propre ?.

Il est neuf. Je dois revoir mon réglage carbu ?

Montage d'origine ?. J'ai dis un peu mais pas dramatique avec une iridium, c'est un peu délicat à cerner, elle ont combien de temps ?.

Carbu en stage 1, filtre à air camembert fermé au 3/4 avec une pièce en plastique que j'ai mis à l'intérieur et les bougies ont été changé il y a environ 1 mois.

Voilà un petit topo sur la bougie. Ton haut régime doit avoir trop d'air. (plus facile à jouer avec que de changer le gicleur principal.   ) 
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Si j'ai bien compris il faut que je bouche un peu plus mon filtre à air.

Il faut y aller doucement, j'ai bouché avec du scotch et je retire jusqu'a trouver le bon compromis.

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