changement colonne de direction et fourche

Bonjour à tous!
J'ai cherché sur le forum, mais je n'ai pas trouvé. Je ne suis peut-être pas doué...!

Est-ce que quelqu'un a déjà essayé de changer tout l'avant d'un Virago 125 (Té sup. + Té inf.+ fourche complète) pour le remplacer par l'avant d'un Virago 750 ou 1100 ?

Et est-ce que cela est seulement possible ?

Le but étant d'avoir un système de freinage à double disque...

Merci d'avance pour vos réponses!

:-V-:

Déjà vu avec fourche suzuki (fourreaux inversés) mais il n'y a pas eu de suite ni vraiment d'explications, concernant ta modification, ça doit être faisable, à voir les diamètres de tubes de fourche sinon, une fourche complète avec les tés, et vérifier si l'axe est du même diamètre pour rentrer dans le cadre. et évidement tout le système de freinage et la roue aussi.
Sinon, très bon tuto à faire et n'oubli pas les

Merci Bruno ,

décidément, je n'arrive pas à trouver quelque chose par moi-même sur le forum ...

Je vais me pencher sur le problème et si le ratio dépense/gain n'est pas trop élevé, peut-être que je me laisserai tenter!

Bien évidement, il y aura des photos, si ça se fait.



:-V-:

En cherchant vite fait, les tubes feraient 38 mm de diamètre et 735 mm de long (à vérifier) si les diamètres correspondent aux tés de la 125 (ce qui serait trop beau ) 2 tubes et système de freinage et l'affaire devrait être faite et la roue évidement. Mais (il y a toujours un mais), sachant que tu as 2 disques, est ce que les tés ne sont pas un peu plus larges.

Bon alors, je dois être plus nul que la moyenne!

J'ai beau chercher: "suzuki, fourche suzuki, fourche inversée, fourreaux inversé, suzuki fourreaux inversés..." je ne trouve pas le post dont tu parles Bruno...

Tu pourrais me mettre le lien, stp?

Concernant le diamètre des tubes, non ceux du 750 et du 1100 sont plus gros.
Il faut sûrement changer les tés également. Mais est-ce qu'au niveau de la colonne de direction ça passe...???

:-V-:

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Oui, c'est exactement ça. la 750 a des tubes de 38mm de diamètre contre 33mm pour la 125...

Là où est la question (à mon avis) c'est concernant cette pièce:

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Celle du 750 ou 1100 est-elle compatible avec le cadre du 125???

Thierry88 a écrit:

Oui, c'est exactement ça. la 750 a des tubes de 38mm de diamètre contre 33mm pour la 125...

Là où est la question (à mon avis) c'est concernant cette pièce:

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Celle du 750 ou 1100 est-elle compatible avec le cadre du 125???

Je ne connais pas les cotes, mais il te faut trouver des roulements qui ont la cote intérieure du Té la 750 et la cote extérieure du cadre de la 125. dans les roulements coniques tu dois trouver ton bonheur. J'ai essayé de monter une four de Harley sur ma Shadow. tous les vendeurs me visaient que cela n'était pas possible à cause des diamètres. J'ai trouvé des roulements qui réglaient ce problème de diamètre. C'est l'écartement des tés qui a rendu le montage impossible

Oui, c'est ce qui semble être le plus problématique.
J'ai le pote, d'un pote (qui a vu l'ours... ) qui a une 750 Virago.
C'est prévu de faire une virée avec lui cet été. Si ça se fait, je pourrais prendre toutes les photos et mesures nécessaires.

Wait and see !!

:-V-: