Calage distribution cylindre arrière virago impossible

Bonjour à tous.

Gros soucis pour le calage de la distibution.

Pour le repère T du cylindre avant aucun soucis. J'arrive bien à faire coincider le repère avec la petite aiguille et de ce fait régler les soupapes.

Par contre pour le cylindre arrière.. Je pète un câble. Dès que j'approche du I le rotor tourne tout seul et je suis bon pour refaire 2tours antihoraire.

Je suspecte un soucis avec le vilebrequin ou un roulement hs..

Avez-vous une idée ?

Bizarre en effet ...
Tu as bien enlevé tes 2 bougies pour éviter la compression ?
Fais attention aussi, il y a 2 positions possibles qui correspondent à ce repère, une en compression (la bonne) l'autre en échappement.
Le mieux est de bien vérifier que tes 2 culbuteurs sont bien libres quand tu es sur le repère.

Les 2 bougies sont bien enlevées.

Le soucis est que je n'arrive pas à m'aligner sur le repère arrière car il tourne tout seul.
Dès que j'en approche, c'est ultra sensible et dès que j'arrive sur le I, ça tourne comme si rien ne le retenait.

Par contre pour le cylindre avant, aucun soucis, j'arrive bien à me caler sur T et ça ne bouge pas.

A un moment j'ai réussi à l'aligner tant bien que mal mais dès que j'ai vérifié si les culbuteurs étaient libre (c'etait bien le cas), le rotor a tourné et rebelotte...

Bonjour Viragogo.
Question bête, peut-être, mais est-ce que ton moteur a déjà démarré?

Il n'y a pas de questions bêtes Juste des réponses stupides

Le moteur a déjà démarré et roulé.
J'avais un gros cliquetis sur le cylindre arrière, j'ai vérifié la tension de chaine de distrib et RAS.

D'où le fait que je veuille vérifier le réglage des soupapes. Mais sans pouvoir caler la distrib arrière, c'est compliqué.

Je commencais aussi à avoir un bruit de casserole très prononcé et une accélération quasi nulle.
J'ai tout vérifié s'il n'y avait un contact de chaine de transmission etc... mais non, ça vient bien du moteur. J'en suis sûr à 100%.

Le bruit de casserole + le fait que je n'arrive pas à caler le cylindre arrière me fait vraiment penser à un soucis avec le vilebrequin, une bielle, ou un roulement...

Je pense déposer le moteur et acheter de l'huile de coude pour déceler et corriger le soucis.

Tu as vérifié le calage du cylindre AR. le petit coup de pointeau sur le pignon doit être aligné sur le repère de la culasse lorsque le repère de la poulie est sur "I"...

Ah non, c'est une vérification que je n'ai pas faite.
Je la ferai ce soir si j'ai le temps sinon demain (vue que c'est férié, j'aurai surement plus de temps).

Je vous tiens informé de l'avancement.

Merci pour vos conseils

Il y a quelques temps j'avais fait un tuto pour le réglage...

Bon bah.. Comment dire... Soucis de bielle.. Suis bon pour changer de vilebrequin ou de moteur(ca coûtera moins cher). Il manque des rondelles et il y un jeu de malade..

Ça c'est les boules... Bon courage pour la suite, nous sommes malheureusement impuissant là dedans...