comment bien démarer sa Virago

bon je vais peux êtres passer pour un imbécile mais pas grave , ma question est la suivante comment vous démarrer votre virago car a se sujet j'ai vraiment tout entendus : starter a fond été comme hiver plus ou moins longtemps
starter plusse gaz
rien (c'est pas normale que tu sois obliger de mettre le starter )
que les gaz mais a fond
starter a moitié l'été et a fond l’hiver
bien sure pas la peine de rappeler de retirer la béquille pour passer la première ou de vérifier l’arrêt d'urgence enfin bref je me suis dit frédo va a la source se sera plus simple vus que nos machines ont pour la plus par plus d'une dizaine d'année donc ma question est la suivante quelle sont les habitudes de vos machines pour le démarrage car pour dire ma moto ne a des problèmes au démarrage faut il au moins la démarré correctement
  

Perso je mets le starter à fond puis de suite après le démarrage je réduit de moitié, été comme hiver, puis je le coupe totalement au bout de quelques minutes. Pour les gaz, je ne les mets que très rarement, seulement quand il fait très humide et que je sens que c'est nécessaire pour ne pas caler...  

Moi idem je tire à fond et une fois démarrée je repousse un peux et laisse tourner quelques minutes (+- 5 ) et si besoin je part comme cela et repousse totalement en roulant !!! Maintenant chacun à sa méthode je pense !!
A +
Jc

moi j’appuie juste sur le bouton du démarreur

Moi starter a fond et j'ajuste de suite après le démarrage.

Geo a écrit:

Moi starter a fond et j'ajuste de suite après le démarrage.

plus 1   

pour moi pareille starter a fond et de suite de moitié donc tous va bien , maintenant la fonction DIP perso je ne l'est pas encore utiliser mais comment sa marche exactement
2em question : quelle est l’autonomie de la moto sans la réserve
avec la réserve
et pour finir certain mon conseiller de laisser le robinet sur réserve tous le temps esse un bon conseille
je c'est que sa peux paraitre idiot comme question mais je me suis dit que le sujet avais besoin d’êtres soulever
encore merci de vos précision   

A priori ( c'est ce que je pense ) laisser le robinet sur la réserve peut réserver des surprises ... en cas de panne d'essence ( plus de réserve ). Il faut être sûr de son niveau d'essence. Mais ce n'est que mon avis car j'ai une DAELIM DAYSTAR, il n'y a pas de réserve ... mais il y a une jauge d'essence !
Quant à l'autonomie, cela dépend un peu de la conduite du pilote aussi il est bon de tester ... mais il faut emmener un petit jerrycan quand la panne d'essence surviendra.
Amicalement

je ne vois pas l'utilité de rester sur réserve à part de rester comme un C*N sur le bord de la route!
la seule chose à NE PAS FAIRE c'est de laisser le robinet sur PRI!!!!

niveau conso moi je fais 210 bornes avant réserve mais je suis en stage1
gicleur de 115

Oui sur voilà qui est mieux la jauge moi je le laisse en fonctionnement normal comme ça pas de surprise pour les km à parcourir

entièrement d accord avec les collègues, laisser sur réserve ne sert a rien a part avoir le plaisir de pousser :twisted: 

quand t au kilométrage/essence, je trouve ta question tres pertinent   et aimerai aussi la réponse d autre membres car perso j aime pas trop rouler en reserve!

Moi je dirait qu' il faut commencer à se méfier aux allentour de 50 km pour moi !! Ma virago monte à 100 + ou - sans aucune modification bien élancée 110 !!!

Pour moi, j'ai fais environ 260 kms a 90/100 km/h avec le plein avant réserve... Je connais pas l'autonomie avec car je fais systématiquement le plein avant d'être en reserve... Je suis entièrement d'origine...pour l'instant...  

virago78 a écrit:

Moi je dirait qu' il faut commencer à se méfier aux allentour de 50 km pour moi !! Ma virago monte à 100 + ou - sans aucune modification bien élancée 110 !!!

tu t es pas planter la? car si avec le plein tu fait 50 borne , tu a un probleme!!

non il doit parler de la réserve! mais je trouve ça énorme
moi je dois faire 25 bornes

triway59 a écrit:

non il doit parler de la réserve! mais je trouve ça énorme
moi je dois faire 25 bornes

oui c cela je parle bien de la reserve !!! toi tu ai en stage un !! pour moi 50 km me parait corecte a confirmer !!!!

50 bornes avec la réserve !!!! moi je ne ferai pas le pari. 20 à 25 bornes me semblent plus raisonnable ... mais bon ... je ne suis pas spécialiste.

Je vais tester pour voir !!! Je suis déjà tombé en panne avec l ami avec des secousses infernales il me restait 1/2 litre d essence à tout casser (6 à 7 litres aux cent)

pour ma part, je viens de faire le test, avec le plein je fait 140 km puis 30 km avec la réserve jusqu a la cale sèche (vu vos autre post, je me demande si g pas un problème)

Richesse trop importante à mon avis et/ou mauvaise combustion...