comment bien démonter son réservoir de VIRAGO

bon voila ma question est simple comment démonter le réservoir de sa Virago correctement et sens mettre de l'essence partout car l’autre fois quand j'ai renforcer ma pipe d'admission il étais en équilibre car je n'avais pas oser démonter les durites et sa ne me plaisais pas trop donc la prochaine fois si je pouvais le démonter totalement je serais plus rassurer  

L'idéal c'est de le vider....  


Plus sérieusement, je sais pas trop, je l'ai encore jamais démonté...

Comme Manu, j'ai jamais démonté le bidon jusqu'à présent. La dernière fois pour démonter toute l'alimentation, j'ai juste défait les boulons et tirais le bidon pour le poser sur la batterie, l'accès etait suffisant , puis le bidon était plein. Une fois les vis otées, tu tires le bidon en arrière et il vient tout doux et libre de le poser sur l'arrière sans enlever les durites.

au niveau du robinet tu retires les deux durites qui partent à la pompe de dépression ( y aura un tout petit peu d'essence qui va en sortir!) et ensuite tu te doutes, tu retires la selle, le boulon de 12 , tu défait les deux boulons de 8 de la pompe et ensuite tu le retires en le tirant vers l'arrière et en faisant des mouvement gauche droite! (ne te laisses pas surprendre par le poids si tu as le plein sinon c'est la chute assurée...)

perso, j attend d être sur la réserve pour l enlever comme ca quand je le démonte je met le robinet sur "on" et enlève les durite (il y a toujours un peu d essence dedans) mais j ai jamais d essence qui s échappe

pas con ces petites astuces merci les gas je n'y avais pas penser     

Le mien va partir en peinture d'ici peu... Donc si j'ai bien compris, on passe en position ON sur la pompe d'amorce, on débranche les 2 durites en dessous et on limite les fuites ?

Yanoo a écrit:

Le mien va partir en peinture d'ici peu... Donc si j'ai bien compris, on passe en position ON sur la pompe d'amorce, on débranche les 2 durites en dessous et on limite les fuites ?

Oui c'est écrit juste avan( ton post. Mais si ton bidon part à la peinture, tu devrais le vider compplètement, c'est beaucoup plus pratique.
Tu prends un bidon, tu débranche la bonne durite et tu mets le robinet au mileu, c'est à dire en direct.
Ton essence sera à l'abri d'un évaporation et surtout n'emmerdera le peintre, bye bye mec !

triway59 a écrit:

au niveau du robinet tu retires les deux durites qui partent à la pompe de dépression ( y aura un tout petit peu d'essence qui va en sortir!) et ensuite tu te doutes, tu retires la selle, le boulon de 12 , tu défait les deux boulons de 8 de la pompe et ensuite tu le retires en le tirant vers l'arrière et en faisant des mouvement gauche droite! (ne te laisses pas surprendre par le poids si tu as le plein sinon c'est la chute assurée...)

Ciao ciao mon ami, je ne sais pas si tu sais ....... mais tu nous manques !

Démontage effectué, merci pour les astuces !!!

Nous espérons avoir des photos bientôt, on adore ça !!!!!

J'ai un topic là-dessus avec quelques photos !!