cale en étant penchée

g encore un souci(oui je sais ca commence a faire)

demarre plus, ah si mais debout,surtout plus sur la béquille, tant que je suis dessus droit elle ronronne nickel, mais des que je veux la poser sur la béquille plus rien, meme les gaz a fond( comme si je n avais plus d essence)et si je la redresse (avant quel cale) elle repart normalement, g essayer de la pencher de l autre coter, pas de souci,alors ....

ca vs est deja arriver?

bizare ton truc!    désolé je ne vois pas

tu n'a pas un problème avec le contacteur de béquille    

je pense pas, j ai oublier de préciser que la bequille etait mise, c simplement quant je la penche sur ce cote, bequille mise ou non c pareil

salut sebbtl , 

peut être un problème de carbu (réglage pointeau et niveau de cuve ?) autrement je vois pas .
 :-moteur-:

alors problème de carbu je pence aussi  
 tu peu aussi regardée si le petite fil de masse a coter du pignon de sortie de boite derrière le carter n'est pas desserrée ou autre       

oui c possible pour le carbu,vu que je viens d effectuer le stage1, mais je vois pas pourquoi que d un coté   

quand au fil de masse je verai ca demain en changeant mon pignon, je v vois et vous tiendrais au courant (si je trouve)
mais tphilda tu parle du niveau de cuve je vois pas ce que tu veux dire

sebbtl a écrit:

oui c possible pour le carbu,vu que je viens d effectuer le stage1, mais je vois pas pourquoi que d un côté

ben oui c'est possible vu que côté béquille, c'est la cuve! lorsque tu l'inclines de ce côté il se peut qu'il se passe un truc au pointeau

Regarde aussi ton flotteur!!

Pour moi c'est ça aussi, tu doit déjauger la cuve et faute de carburant, la moto cale...
en la redressant tu te rempli la cuve et elle tourne nickel...

a voir maintenant pourquoi la cuve ne se remplie plus en étant inclinée...

je pense que vous avez raison, ca vient surement de la cuve.

mais ca peut venir du reglage pointeau?

Il est peut être grippé !!! Car c lui qui fait travailler le flotteur

il s'est peut démis du flotteur lorsque tu as ouvert la cuve pour le remplacement des gicleurs!

c'est le flotteur qui fait travailler le pointeau

Concernant le niveau de cuve , il sert à régler le niveau d'essence dans le carbu nécessaire au mélange air-essence .A mon avis , il ne faut surtout pas toucher ces réglages car c'est une vrai galère   (je l'ai fait une fois et je m'en suis mordu les doigts ) .Peut être que ton carbu est encrassé , ou bien ton pointeau dans son logement . 

tphilda a écrit:

Concernant le niveau de cuve , il sert à régler le niveau d'essence dans le carbu nécessaire au mélange air-essence .A mon avis , il ne faut surtout pas toucher ces réglages car c'est une vrai galère   (je l'ai fait une fois e
t je m'en suis mordu les doigts ) .Peut être que ton carbu est encrassé , ou bien ton pointeau dans son logement . 

Oui j ai eu ce problème aussi sur la twin là pâte du contribuerait tordue ça a été coton à reregler !!! X2 en plus  

de toute maniere, je v bien voir, je v redémonder cette aprem apres avoir deposer les enfant a l ecole, mais deja c sur que le carbu n est pas encrassé, et mon pointeau , n est pas non plus grippé,maintenant ....

c pareil g vu que j avais mal replacer une durite ca pourrai peut venir aussi de la  

par contre qq aurait il une photo du pointeau en question

problème résolu!!!!

ct juste la durite qui n était pas a sa place correctement(je l avais mise au dessus du câble de starter au lieu d en dessous), et aussi le trop plein qui était avec une durite fermer que g enlever et la nickel

comme quoi un rien fait beaucoup

Content pour toi moi je fais toujours quelques photos quand je démonte quelque chose car il m'arrive parfois de reprendre quelques jours après

ben c'est nickel tout ça!
je te met quand même cette photo ça pourras peut être te servir plus tard

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Salut triway59 le plongeur de starter se trouve ou!!