schéma électrique 125 Virago (avec couleurs)

Salut.
Le boitier noi situé à droite de la centrale cligno correspon à quoi svp?

C'est un relai...

Merci Manu
Quel relais?

Ça je ne pourrais pas te dire car la traduction exacte est: Relais multiples ou relais superposés... Donc je ne sais pas trop ce que ça commande...

Ok.
Merci Manu.
Bon week end.

Triway toujours au top ! C'est quand meme mieux avec de la couleur! Parce que là le temps que je trouve un code couleur sur la légende, je me rappelle plus du précédent !!

Merci à toi amigo!

bonjour
moi ja acheter des cligno les mais sa donne rien
je doit changer le relait o la central
merci

@ campines pour les cligno à led tu dois changer le relais. Par contre pour ma part je ne serais te conseiller... . Attends des réponses ou un lien

campines a écrit:

bonjour
moi ja acheter des cligno les mais sa donne rien
je doit changer le relait o la central
merci

pour l’installation de clignotants à LED il te faut remplacer ta centrale par un centrale électronique
de plus si tu as remplacé les 4 clignotants il se peut que ça ne fonctionne toujours pas à cause du voyant des clignos de ton tableau de bord, il te faudra donc le retirer ou le débrancher

Ok super lol
Je crois que je veux passer Des empoule standard
Et là je vien de recevoir mon feux stop
Même galaire

Ok, dans ce cas je te conseil d'ouvrir un sujet en nous faisant remonter ton/ tes soucis.
Essaye d'être plus précis tout de même

Merci pour le schema.

Merci pour le schéma!

Génial le schéma merci pour cette efficacité, je dois revenir du moteur 240 au 125 pour la réhomologation de la moto. .. Et vu que le faisceau électrique à apparemment été coupé à plusieurs endroits pour je ne sais quelle raison. ..

pour le schéma, je vais pourvoir monter le démarrage a distance

Quelqu'un aurait l'original ???

Je ne trouve pas la partie Carbu et le petit condensateur qui ce trouve dans la goutte gauche

et encore c'est bien pratique pour qui n'est pas daltonien, et qui a besoin de lunette pour distinguer les lettres codes des couleurs

Encore bravo à l'auteur pour le travail réalisé à coloriser le schéma

Cependant, comme je cherchais comment câbler un compte-tour sur mes bobines, j'étais étonnée de ne pas avoir de fil vert/jaune, mais gris clair (s'apparentant à un bleu ciel sale: dans l'ombre pas facile)

En effet, sur la RMT d'origine (très mal imprimée: c'est d'ailleur honteux de payer ça 30€) il faut lire Gy, et non pas G/Y
Grey au lieu de Green/Yellow.

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et pour Skalraf, les resistances de carbu sont  dessinées à côté du klaxon, et ce qui est dans la "goutte gauche" le contacteur thermique, juste à coté, alimentés en jaune.