rabaisser sa virago

triway59 a écrit:

Vous voulez rabaisser votre virago?
voici une liste d'amortisseurs compatibles:

125 Shadow entraxe 250 mm
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125 Eliminator entraxe 260 mm
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125 rebel entraxe 270 mm (les memes que la shadow mais 2 cm de+ )
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adaptable 265 mm (chromé)/ 270 mm (noir)
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édit

amortisseur de Dealim VT 290mm
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sans vouloir précher pour ma paroisse...
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oui t'on lien a ne pas oublié sur tous un biquets cherche
de nouveau amortisseur

Oui et c'est les seuls qui sont noirs :p

yeeaaahh merci pour le liens il me reste plus qu'a commander :twisted: :twisted:

Svinkels90 a écrit:

yeeaaahh merci pour le liens il me reste plus qu'a commander :twisted: :twisted:

oui dac et les qu'elle o final

bah les noirs je suis sûr !! :p

Oui oui les noirs le prix est très attractif et la magasin en France donc paq de risque de frais de douane ztpour se plaindre se serai mieux qu apprendre le chinois

Tkt, le site est fiable, et avec une paire de poignées ça te paie les frais de port puisqu'à partir de 75€ c'est gratuit

Rabaisser oui, mais attention à la géométrie de la moto, si on touche l'arrière sans compenser par des ressort plus courts et plus fermes dans la fourche, cela ne risque t'il pas de compromettre le comportement général de la machine ou sa tenue de route. Je vous dis cela car j'ai un pote qui as fait ça sur sa street bob, et depuis il n'a plus la tenue de route équivalent à l'origine, pourtant il a monté de bons amortos, ce sont des progressive !!!
c'est sûr que la gueule est plus agressive et jolie, mais moi, je ferais soit les deux avant arrière ou rien ! car la fourche d'origine est une vrai pompe à vélo, j'envisage d'ailleurs de mettre une huile plus épaisse dans la mienne pour la raffermir un poil !

modifier la géométrie d'une moto qui enquille des virolos à 200kmh oui ça doit pas être la meilleure idée mais sur les virago 125/240/250, rabaisser l'arrière de quelque cm c'est négligeable, ce ne sont pas des moto GP ^^

BlackMeth64 a écrit:

modifier la géométrie d'une moto qui enquille des virolos à 200kmh oui ça doit pas être la meilleure idée mais sur les virago 125/240/250, rabaisser l'arrière de quelque cm c'est négligeable, ce ne sont pas des moto GP ^^

Certainement BlackMeth64, ce que tu dis est totalement vrai, pour exprimer un peu le fond de ma pensée, tout n'est qu'affaire de compromis, mais je part du principe qu'une modif qu'elle qu'elle soit d'ordre esthétique ou mécanique, ne vaut que si elle apporte quelque chose de probant sans qu'elle ne se fasse au détriment d'autre composants. le but étant de faire évoluer ta moto tant esthétiquement qu'en performance, le tout dans un confort de conduite agréable. Mais après, tu as très certainement raison sur le fait qu'une 125 ou 250 virago encaissera mieux l'abaissement sans toucher l'avant de part leur modestes performances !

salut quelqu'un pourrait me comfirmer que ca se monte bien sur une virago 125 : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

merci

Le diamètre de perçage est de 12mm sur l'amortisseur, 14mm sur la Virago... Si tu prends ceux là, il te faudra agrandir le perçage...

Pas sûr, j'ai l'impression que c'est les mêmes que ceux là, moins chère ici d'ailleurs : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Le truc c'est juste de retirer les entretoises et ils se montent sans problème, on est plusieurs à les avoir et pas de mauvais retours...

Donc plusieurs personne les a ? La modif n'est pas difficile s'il suffit juste de retirer lentretoise ?
Autres petites question , sur le lien que tu m'as donné, les noires sont plus long que les chromes c'est ca ?
Enfin , pour me faire une idée , combien font les amorto d'origine virago ? Quelqu'un aurait une photo avec les amortos du lien du dessus ? Merci

ma signature !

merci ca fait top je les ai commandé . tu as eru des modifs a faire pour les installer ? j'ai vu que tu avais eu a faire un petit reglage ensuite ?

ils s'installent en lieu et place des origines ; il suffit juste d'enlever les entretoises.

Bah au départ le gb arrière tapait la roue à chaque imperfection de route donc j'ai régler la précontrainte à fond, c'est très simple il suffit de serrer le ressort à fond, soit avec une clef spéciale soit avec une pince multiprise mais met un torchon autour de l'amorto pour ne pas abimer la peinture

d'accord merci pour ton aide