Sortie d'essence par les échappements

Bonsoir a tous

Voila samedi je récupère ma virago du garage elle roule super tient le ralentit ce soir je veux faire un petit tour voila que l essence sort du pot d échappement   impossible de la remettre en route d après vous ça peu être quoi ???? Robinet qui ferme pas ????

Ton robinet ne serait pas sur PRI par exemple ?

Amicalement

ca, j ai deja eu le cas sur une sportive, et ca venait de mon joint de culasse qui était abîmé et qui laisser de l essence échapper par l échappement, mais je sais pas si c possible sur nos belle

robinet laissé sur PRI ou pointeau du carbu...

triway59 a écrit:

robinet laissé sur PRI ou pointeau du carbu...

ou ... les deux !

Amicalement

Décalage de la distrib, les soupapes échappements restent ouvertes quand l'admission d'essence commence...

Joe c'est pas de bol m ais rien de bien grave.   

Salut,

J'ai exactement le même problème sur ma Dragstar, et là je bloque...
A chaque coup de démarreur elle crache par le pot.
Tu as pu résoudre ce problème ou pas finalement?

Merci.

(coucou à tous, et à Triway et Frank que je connais déjà )

eh eh mais qui vois-je? vous ici?

concernant le problème de l'essence qui crache par l’échappement as-tu contrôlé ton jeu aux soupapes (tu as un contrôle à faire à 6.000 km)? et le fait que tu es démonté le carbu, as tu bien remonté ton jeu de pointeau, flotteur? et aussi l'aiguille, tu ne te rappelais plus sur quelle cran elle était!

en ce qui concerne la position "PRI" du robinet, apparemment ça ne fait rien du tout de rester constamment sur cette position!
Dimanche dernier j'ai fais la rencontre d'un gars qui à une Virago, je lui ai fait constater que son robinet était sur "PRI" et il m'a répondu qu'il est toujours sur cette position et il n'a jamais eu de soucis

De toute façon, cela me paraissais bizarre car si le pointeau joue son rôle, il n'y a aucun soucis de noyer le moteur

Par contre je lui ai dit que c'était débile car le jour ou il tombera en panne sèche, il n'aura pas de réserve.....

Salut petit Govi ! Je m'en fous complètement que ton pot pisse l'essence, mets-y un bouchon Sûrement comme te l'explique Triway, tu peux contrôler tes soupapes aussi ! Là aussi ça peut déconner (comme moi !) Est-ce que tu as bien rempli ton prifil et fait une superbe présentation ? Allez à l'an que ven !

Salut

Le problème a été résolu en changeant le robinet

Salut et merci Joerapido, j'ai commandé un pointeau mais je crois que j'aurai du prendre le kit de réparation de robinet... Merci de ta réponse rapide en tout cas!

Triway, l'aiguille je l'ai mise au pif au 2eme cran mais c'est le bon m'a t'on confirmé.
Pour les soupapes, la meule démarrait nickel et tenait le ralenti impec, je ne crois pas que ça vienne de là? Robinet et pointeau, ce sont les raisons qui reviennent à priori Merci à toi aussi!

Frank, je savais que mon problème allait t'émouvoir! Merci de ton aide aussi!

A bientôt tout le monde

PS: j'ai tout rempli comme il faut il me semble, t'as pas regardé feignasse!

Bonjour govirago la membrane de la pompe a essence tu ne la trouveras pas la pompe est vendue complet par contre si ton réservoir ce vide comme moi. Sur le robinet d'essence il y a une membrane à l'arrière du robinet qui chez mois étais défectueux doux venez mon problème si cela est ton problème fait le mois savoir. Tu n'as pas besoin de changer ton robinet complet, car on te dira que la membrane se détaille pas j'ai réussi a en trouvez une à 20 euros au lieu de 92 euros le robinet

Bonjour,
Je relance ce post.
Du coup pour le robinet, en stationnement il faut mettre sur quelle position ??

tu laisse sur ON ou sur RES, pas sur PRI

Du coup PRI ça sert à quoi, à part à rien ?

Mosa60400 a écrit:

Du coup PRI ça sert à quoi, à part à rien ?

L'ouverture de ON et RES est commandée par la dépression de la pipe d'admission. En gros si le moteur tourne l'essence passe, si le moteur est à l'arrêt l'essence ne passe plus. C'est pratique car on a plus besoin d'ouvrir et fermer le robinet.
L'inconvénient est que si le carbu est à sec (panne d'essence, sortie d'hivernage, vidange de cuve) la moto ne démarre pas => pas d'essence pour démarrer, pas de dépression pour ouvrir le robinet.
Dans ce cas la position PRI sert a se passer de l'ouverture par depression, l'essence passera toujours. A utiliser avec parcimonie car cela force sur le pointeau du carbu et il y a risque de remplir le moteur d'essence.

Citation :

POSITION "PRI" (amorçage).

Robinet d'essenceSi la machine est à court d'essence ou est restée inutilisée pendant une longue période, il se peut qu'il n'y ait plus d'essence dans le carburateur. Dans ce cas, déplacer le levier du robinet sur la position "PRI". Ceci permettra à l'essence de passer directement dans le carburateurs même si le moteur ne tourne pas. Dès le démarrage du moteur, toujours remettre le levier sur la position "ON" ou, s'il y a lieu, sur la position, "RES".

Avertissement

Il est dangereux de laisser le robinet la position "PRI" lorsque le moteur est coupé. Le carburateur risque de déborder et de l'essence risque de couler dans le moteur.

Merci à vous 2 c'est clair.