STAGE 2 ????

Après le stage 1 il y a rien d'autre ? Sur un autre site j'ai lu stage 2 c'est quoi ? Merci !

le stage 2 est le changement de tes pistons et un motif de tes chemises, du coup tu a plus de chevaux mais avec ceci c plus du 125,perso je déconseille ou allons acheter une 240 avec le permis qui va avec!

Comme sebbtl le dit! Le stage 2 est le passage au kit 180 (haut moteur 240/250)
mais quitte à rouler illégale, moi je mettrais directement le moteur de 240 sur ma 125.
car si j'avais le GC ce n'est certainement pas une 240 que je piloterais!  

Merci les gars, pour vos réponses. Triway je suppose que le GC est le permis moto. Moi aussi si je l'avais je roulerai en grosse Virago. Don je fais avec, mais j'ai une grosse envie de le passer mais gratis. Comme en Corse il n'en délivre plus, c'est la merde. Roulez en 250 ne me dérangerai pas du tout, une entorse au règlement de plus ou de moins ne changera rien à la vie, bien au contraire, elle se sera bien plus éclairée. Bonne journée les tous.

Oui! je mets GC pour Gros Cube  

A vingt ans je roulais toujours en Bonneville 650, superbe bécane avec longue fourche mais sans permis, ce qui me sauvait c'est d'abord qu'elle était immatriculée en Angleterre (par un Américain)et qu'ensuite elle allait plus vite et était bien plus maniable qu'une 4L Renault, C'était chez les Ch'tis, que des bons moments !

ah la bonneville!!!

tiens en voilà une customisée (désolé pour les puristes!)
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Pas tout à fait ça, elle avait une longue fourche et un ch'ti phare, sans garde-boue, genre Easy Rider d'ailleurs dans les virages serrés, il fallait faire gaffe, aussi 2 places. Sur celle-là il y a bien trop de vide dans le cadre, elle fait même bizarre.

triway59 a écrit:

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Franchement, j'adore, même si c'est vrai qu'il y a pas mal de "trous" au niveau moteur, la fabrication de quelques carénages aurait été judicieux...

Je trouve que la forme du cadre se prête à ce style sans soucis...