passer ma 125 virago en 250

ah ok les pin sont les joints torique rouge c'est ça ? ils se mettent a la base du cylindre par contre les joints d'embase que l'on voit sur la photo ne sont pas bon ces ceux du 125 le gars c'est tromper en les commandant je pourrais agrandir le diamètre mais comme je veut changer les joints de culasse je vais cder le kit joints d'embase et culasse chez up power de plus je pense que ce kit vient de chez eux .

non toi tu parle des joints de tulippe moi je te parle des pins ce son les attache tube sur la bielle [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
tes joint de culasse a temps pour le  squish   il faudra que tu regarde a qu'elle niveau le piston fini ça course tu doigt respecté une épaisseur ci tu veut pas qu'il soi embrassé par une soupape  et tu payera moyen chère cher yamaha ou
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coute un bras soi la pochette Athéna complait ci tu a d'autre  intervention a faire fouille sur la toile pour les tarifs.

Les circlips des axes de piston ils m'ont été fournis avec le kit ,les axes seraient 'ils plus gros sur le 250 ?

Les axes de piston du kit sont en diamètre 13 et apparemment sur la rtm 125 c'est pareil a verifier si sur le 250 c'est pareil ? Par contre je viens de m'apercevoir qu'il n'y a pas de cage a aiguille qui se monte sur l'axe ? les bielle sont 'elles pourvues de bague en bronze ou cela est direct sur la bielle ?

sur le cbt et la jinlun pas de cage a aiguille idem cher yam a confirmé (+ pour le 2t)
tous est lubrifié avec l' huile ca va le faire t'on affaire ses la course .
je peut pas te répondre ci ses identique les embiellages (sur le cbt 250
les pin son plus gros donc bielle différente ) y a que le démontage a faire pour comparé ?

Ok merci philou22 je vais déjà trouver l'embiellage de 250 je serait fixer comme ça je pense que c'est le mieux a faire .

Salut tout le monde,

Je me permets de répondre à ce message vu que ma demande est ± identique.. (désolé si mon message n'a pas sa place ici)

Voila, donc j'aimerais mettre un Haut moteur de 250 sur ma 125 afin d'avoir plus de pèche au démarrage car en montée à deux, c'est très mou ...

J'avais déjà monté et réglé le carbu de la 250 mais le gain n'est pas suffisant.

Pouvez-vous me dire exactement tout ce que je dois changer et régler ? Et est-ce que cela passe sans problème ?

Merci à vous :-moteur-:

je n'ai pas la réponse puisqu'après changement de mes pots je compte faire régler tout ça par yam histoire d'être "(r)asurrer" cela dit...2 choses :

...

- la virago 240/250 est méconnue, et de surcroit, peu intéressante pour la majorité des possesseurs du permis GC à cause de la mode du toujours plus et du "moins de 650cc ça se traine".....autrement dit, littéralement, elle n'a pas la côte...

- La virago 125, de part sa diffusion, sa notoriété, ses modifs possibles infinies demeure un modèle de référence en terme de custom de 125...


Pas besoin d'avoir bac +8 en commerce pour en déduire que revendre votre 125 vous rapportera plus que le prix à mettre pour une 250....les emmerdes en moins...enfin je parle d'un point de vue technique... Pour l'assurance c'est la même chose d'assurer une 125 gonflée en 250 ou d'acheter une 250 et de l'assurer en tant que 125....
Le flic qui vous arretera ne verra pas la différence...mais en cas de pépin c'est du pareil au même...comme je disais sans les emmerdes techniques de réfection de la machine...Alors revendez votre 125et prenez un deux et demi (mais ilfaudra, le cas échéant en assumer les conséquences !).

BlackMeth64 oui que l'on soulage dans la limité de la cylindré est déjà bien
bien sur tous est possible il y va de la responsabilité de chaque il y a un annonceur qui vent son 125 virago avec la puissance du 250 quand on assure
une moto on signe un document de responsabilité que la moto na pas subi de modification blablabla enfin une texte historique .avec un carton responsable ou pas on la dans l'os la pour le coup peut avoir des conséquences dramatique
Jems87 remonte le poste on en parle a tu passé au stage 1 sur ta bécane une amélioration qui coute pas grand chose qui est un bon apprentissage pour connaitre son moteur et ses réglage .
Jems87 tu a  535cc virago :-moteur-: tu peut avec passage au mine pour la passé en 250c vu que tu a le permis GC ou bien ca va venir

Il est bien entendu que chacun doit ou" devrait " assumer sa responsabilité ainsi que les conséquences de ses actes mais a l'heure d'aujourd'hui quand on voit comment sont considérés les accidents de la route par notre "justice" cela vous laisse perplexe ,personnellement je recherche simplement une vitesse de croisière correcte afin de pouvoir participer et suivre un club de motards GC qui rendent des hommages régulièrement aux motards tuer sur les routes et jeunes décédé ,demain je participe avec eux a un hommage rendu a une jeune fille de 15 ans décedée suite a une intervention chirurgicale d'une tumeur son papa étant motard ,la semaine prochaine c'est une princesse de 5 ans décedée d'un cancer ,pour l'instant mon épouse ne veut pas que je passe le permis GC ,elle ne comprend déjà pas pourquoi je continue le projet que j'avais avec mon fils tué sur sa 50cc cela fera un an le 27/07 et quand vous voyer que le responsable a pris 8 mois de sursi et obligation de suivre un stage de prévention cela fait réfléchir sur l'équitabilité de notre justice et le j'en foutisme de la gendarmerie les accidents sont devenu une banalité de la vie par contre demain faites vous prendre 40kmh au dessus de la limite et vous vous verrez retirer votre permis sans pour autant avoir créer un d'accident ou tuer quelqu'un !!!

zezeur59 je comptent continue le projet que tu avais avec t'on fils .
oui quand t'il est question de fric amande j'ai contesté une je' les eu dans le baba ma plaque a pas été pris noté sur place erreur de la marque sur le pévé  
ma Honda  CM CUSTOM  transformé en yamaha  
ca ma couté bonbon du coup .
courrier rien a faire j'ai une réponse tardive + majoration enfin bref
ca va le fais la nouvelle transformation bon tu aura un bon rodage a faire se son des machines qui son longue a rodé le pré rodage 500 km et libre 2000km moi j'ai été trop rapide a prés les 800 km sur la CB-TD j'ai du coup rincé ma segmentation (glaçage) plus étanche un diésel .    j'ai vu justement un virago sur le bon coin. moto vendu soie en 125cm² ou 250cm² .Mise en ligne le 22 juillet . une belle prépa bon toi ta la moto et visiblement modif pas ci compliqué

Mon post n'avait aucun but moralisateur (alors là, je suis bien pour que chacun fasse ce qu'il entend tant qu'il prend son pied et tant qu'il vient pas me dire ce que j'ai à faire !), je disais simplement que rouler en 125 kitée 250 ou rouler en 250 assuré en 125 c'était pareil d'un point de vue responsabilité sauf que dans le deuxième cas on s'emmerde moins à tout bidouiller/régler etc...

En tout cas Zezeur59, ce n'est qu'un simple message sur un forum de passionné, mais sache que je compati (je ne sais pas trop quoi te dire, mais l'idée est là).

Merci Blackmeth64 ma réponse n’était pas a ton encontre mais je suis pas mal en colère contre tout le système j'en ais encore eu la preuve il y a quelques jours je me suis arrêté sur la chute d'un gamin a vélo qui nous disait avoir voulu éviter un automobiliste face a lui lorsque les gendarmes sont arrivés leur réponse a été " on a l'habitude ils mettent en cause quelqu'un d'autre pour minimisé leur responsabilité " il est vrai que ce gamin s'est jeté a terre pour le plaisir GRRRR!!!
Merci aussi philou22 ,je vais voir si le kit seul suffit pour accéder a mon envie,la seule chose c'est que je vais ouvrir pour faire les roulements donc c'est dommage de ne pas mettre le vilebrequin 250 d'ailleur il y a une 250 pour pieces sur le bon coin a 2h de chez moi cela me tente d'aller la cherchée .

zezeur59 a écrit:

Merci Blackmeth64 ma réponse n’était pas a ton encontre mais je suis pas mal en colère contre tout le système j'en ais encore eu la preuve il y a quelques jours je me suis arrêté sur la chute d'un gamin a vélo qui nous disait avoir voulu éviter un automobiliste face a lui lorsque les gendarmes sont arrivés leur réponse a été " on a l'habitude ils mettent en cause quelqu'un d'autre pour minimisé leur responsabilité " il est vrai que ce gamin s'est jeté a terre pour le plaisir GRRRR!!!  
Merci aussi philou22 ,je vais voir si le kit seul suffit pour accéder a mon envie,la seule chose c'est que je vais ouvrir pour faire les roulements donc c'est dommage de ne pas mettre le vilebrequin 250 d'ailleur il y a une 250 pour pieces sur le bon coin a 2h de chez moi cela me tente d'aller la cherchée .

la sa peut être un bon plan de la pièce elle ai entière ?
a mon avis ses l'idéal ses que je fais aussi bon sa mais du bord -elle du coup ma femme me dis tu peut resté dormir dans le garage j’arrive j'arrive
tu vient sa va être froid bon pas grave tu mangera froid bon ses bon j'arrive
et la vos mieux y allez

oui elle est complète sauf démarreur en panne ,t'as mis le doigt sur le pourquoi je ne vais pas la chercher mais je n'est pas dit mon dernier mot

zezeur59 a écrit:

oui elle est complète sauf démarreur en panne ,t'as mis le doigt sur le pourquoi je ne vais pas la chercher mais je n'est pas dit mon dernier mot

affaire a suivre :-moteur-:

Bonsoir à tous, j'ai trouvé un kit 250 complet pour 163$ port inclus sur Ebay, très bonne qualité et livré en une semaine

Un tuto complet lors du montage du kit si possible car j'hésite à en installer un

grandnono86 a écrit:

Un tuto complet lors du montage du kit si possible car j'hésite à en installer un

Slt perso je ne suis pas très doué pour faire un tuto mais tu peut déjà aller voir dans la rubrique " vous et votre moto " et tu cherche le poste " le bobber de jjh71" il explique pal mal de choses avec des photos je vais moi même me servir de ce poste .

zezeur59 je suis remonté plus haut dans ce poste la compatibilité du kit ne devrais pas posé de problème elle a beaucoup de borne ta moto
y a pas de nécessité de changer tes roulements ci tous va bien a ce niveau ?
tu devra tous ouvrir re faire tous tes joints tu parle de tous les roulements ?
moi je poserais les joints d’embase installerais les pistons avec un bon tierçage huilé les chemises calage ect et rodage voili voilou
question tu a la RTM clé dynamométrique ta le matos ?