HELP !!!! carter alternateur rempli d'huile ????

bonjour
tout est dans le titre j'avais un fuite du joint de carter alternateur
de l'huile coulait le long de ma béquille
j’achète donc le bon joint j'ouvre et la plein d'huile qui coule étant donné qu'il y a des pignon je me dit c'est peut être normal mais c'est surtout que j'ai l'impression que la cloison du moteur entre le vilebrequin et alternateur est cassé
si vous avez des réponses des idées n'importe quoi qui puisse m'aider rapidement ça serait cool j'ai tout laissé en plan pour venir écrire ce post
merci d'avance

voici les photos
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svp
je cherche des réponses
merci

on dirait que c'est cassé! mais je pense que non, regarde cette photo (désolé je n'ai pas trouvé mieux)

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si tu veux agrandir maintient Ctrl et fais aller la roulette de la souris

ok ça me rassure un peu
et c'est donc normal qu'il y ai de l'huile dans cette partie du moteur ?
et encore merci a toi tu m'es d'une grande aide tu as les réponses a toutes mes questions

Je n' était pas en mesure de te répondre, du coup j'ai regardé sur le net et j'ai trouvé ce cliché! on ne voit pas bien mais je me suis aperçu qu'il y avait  une ouverture similaire à la tienne et au même endroit, donc Bingo!  

concernant la présence d'huile à l'intérieur de celui-ci, c'est pareil (je n'en sais rien) mais je pense que c'est normal étant donné les ouvertures qu'il y a sur le carter
Donc pour ta fuite au niveau de la béquille ça devait venir de ton joint (comment été t-il?)
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édit: pour la présence d'huile dans le carter d'alternateur c'est normal regarde
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ça n'est pas la même moto mais c'est aussi un 4T donc je pense qu'il te faut juste remplacer le joint de carter

ok
bah je suis bien content j'ai cru que le moteur était mort
en effet mont joint de carter était flingué j'en avais donc commandé un sur le même site dont tu ma mis le lien c'est en démontant pour le remplacer que j'ai eu un doute en voyant le trou ce qui est bizarre c'est qu'il n'est pas propre ça fait des bavures vraiment comme ci c'était cassé
donc encore merci a toi triway
tu dois être un as de l'internet parce que j'ai cherché plein d'infos et je ne suis jamais tombé sur les photos et les liens que tu m'a transmis

danyyam1200 a écrit:

bjr moi je ne pense pas que se soit normal car si l'huile resterait dans le carter alternateur et qu'elle monterait au niveau de celui ci je pense qu'a la longue tu aurait des problemes de courant, moi je pense que ton problème d'huile est un "joint spy" de l'axe moteur, l'huile passe du coté carter d'huile moteur par l'axe qui fait tourner l'alternateur bon maintenant je peu me tromper d'apres ce que j'ai lu dans le lien "le volant magnétique fonctionne dans l'huile ??) l'huile n'est pas conductrice d'electricité et la je ne me trompe pas

on va peut-être attendre d'autre avis! mais d'après le lien que je site plus haut c'est normal.

pour répondre a dannyyam1200 , en fait si je pense que c'est logique qu'il y est de l'huile pour plusieurs raison
présence du joint et de plus celui ci est très large a des endroits pour protéger des câbles et toutes les liaisons entre l’extérieur ( passage de câble) sont tous extrêmement bien moulés dans du caoutchouc ce qui me fait dire que si il y a un problème CA doit être pas mal compliqué
ensuite il y a comme même la chaine de distribution ainsi que plusieurs pignon ( démarreur entre autres ) et il faut bien qu'ils soient lubrifié
si quelqu un a la rt ce doit être écrit quelque part
a vérifier

voila ce qui pourrais me faire dire qu'il y ait de l'huile dans ce carter
d’après la rt il y a lubrification de la chaine de distribution ainsi que embrayage de démarreur et ces deux éléments sont dans ce carter

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bon je crois que c'est normal je vais remonter comme ca
dans la rt il dise de vidanger huile moteur avant de demonter carter alternateur alors si il n'y avait pas d'huile je verrais pas pourquoi
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c'est un conseille comme un autre mais quand tu remonteras pense a bien nettoyer les parois au DW40 et a mettre un peux de graisse sure le joint neuf et sure les parois qui seront en contacte avec le joint c'est un vieux mécano qui m'avais conseiller de le faire a chaque fois que tu change un joint en mécanique

Hello, bien que ce post est vieux, ayant démonté, le carter d alternateur de ma 125 virago, pour un soucis de fuite d'huile. Je confirme la présence d huile dans le carter d alternateur, c est normal sur cette moto. Voila au cas ou, si ça peut aider ++.

Oui, il y'a de l'huile dans ce niveau du moteur.
D'ailleurs, l'huile que tu mets lubrifie tout le moteur (y compris la boîte de vitesse).

Pour te rassurer, écoute s'il n'y a pas de bruit anormal, et vérifie très régulièrement ton niveau d'huile.

Honnêtement, je ne crois pas qu'il y'ait de problème.

Tiens nous au courant.

Benoît.

Démontage du carter suite a une fuite le long de la bequille. Et idem. Un bon petit verre d huile. Le gars a qui j ai acheté la moto n avait pas racheté de joint. Il a uniquement mis de la pâte rouge....pffff....