MGK's

C'est une idée comme une autre, mais c'est vrai ça flashe de trop

Bruno@77 a écrit:

C'est une idée comme une autre, mais c'est vrai ça flashe de trop

Arrf et pourtant, jettes donc un oeil sur les moteurs de recherche à la marque mexicaine installée à Monterrey malheureusement non importé en Europe pour des raisons anti-pollution qui est MARGIES et qui fait des bobber 125 qui sont des pures merveilles. (fourche springer, démarrage au kick...) et des coloris....flash.

SLT c'est super merci ça donne des idées

oui j'ai utilisé du scotch papier pour faire les bandes

c'est vrai que a 2-3 mètres on voit pas tout de suite les défauts, mais voilà ce que ça donne quand on s'approche un peu plus:

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Gary29 a écrit:

oui j'ai utilisé du scotch papier pour faire les bandes

c'est vrai que a 2-3 mètres on voit pas tout de suite les défauts, mais voilà ce que ça donne quand on s'approche un peu plus:
.....

C'est vraiment dommage....

J'ai déjà galéré et essuyé beaucoup de 'plâtres' avec de la peinture en bandes, sur un matériel encore plus poreux, du bois.
Le scotch de masquage papier, ça peut marcher si il est de très bonne qualité et si il est posé en une fois (pas de retire et recolle), retiré immédiatement après la peinture.

Sinon pour un résultat optimal, moi j'ai opté pour du tirot de carrossier qui colle beaucoup plus fort que le ruban papier et est beaucoup moins poreux aussi.

ça se trouve pas cher sur Internet dans des largeurs très variées.
AerographeDiscount
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PeintureAutoPro
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Je pense tu peux remasquer en 2-3 épaisseurs et essayer de poncer à l'eau au raz du masquage très patiemment, avec un grain très fin jusqu'à disparition des bavures, après démasquage, puis remasquage et une passe de noir sur la zone poncée, vernis et ça devrait aller.

Gary29 a écrit:

oui j'ai utilisé du scotch papier pour faire les bandes

c'est vrai que a 2-3 mètres on voit pas tout de suite les défauts, mais voilà ce que ça donne quand on s'approche un peu plus:

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Ah c'est dommage, il faut que j'essaye de trouver mieux comme solution que le scotch papier.

Sur tes lignes c'est la peinture noire qui semble avoir un peu craquelée ... Peut-être que le scotch a été enlevé trop tôt ou trop vite

Doudou31 a écrit:

Bruno@77 a écrit:

C'est une idée comme une autre, mais c'est vrai ça flashe de trop

Arrf et pourtant, jettes donc un oeil sur les moteurs de recherche à la marque mexicaine installée à Monterrey malheureusement non importé en Europe pour des raisons anti-pollution qui est MARGIES et qui fait des bobber 125 qui sont des pures merveilles. (fourche springer, démarrage au kick...) et des coloris....flash.

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Pour voir tous les modèles de Margies c'est ici :
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C'est exactement dans cet esprit que j'aimerai faire mon bobber

SLT dommage que tu n'as pas eu les liens avant tes bandes auraient été nickel

En rattrapage de tes coulures de lignes, tu pourrais éventuellement mettre un lisseret adhésif entre le blanc et le noir

( ça existe de toutes les couleurs et même en chrome chez type feu vert, norauto... )

C'est ce que j'ai posé sur ma 4L en guise de barrette de portière et nickel...

manu29 a écrit:

En rattrapage de tes coulures de lignes, tu pourrais éventuellement mettre un lisseret adhésif entre le blanc et le noir

( ça existe de toutes les couleurs et même en chrome chez type feu vert, norauto... )

C'est ce que j'ai posé sur ma 4L en guise de barrette de portière et nickel...

+1 bonne solution

Bon, parce que je suis impatient de rouler et que c'est juste parce que c'est tout ce que je peux faire pour le moment, je vous post les photos de mon avancement !

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J'ai quelque coulures à poncer et surtout passer le tout au grain 1000 ou 2000, mais dans l'ensemble on se rapproche de se que je veux faire

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Vous remarquerez que je n'ai pas pu faire le deuxième calque que j'avais proposé... Tout simplement parce qu'avec les courbes du réservoir je ne me sentais pas de faire plusieurs lignes..

Sympa comme couleur... C'est pas courant et j'aime beaucoup...

En fait sur mon réservoir c'est pas le noir qui a craquelé. C'est le blanc qui a réussi à se faufiler en dessous le scotch, il devait être légèrement mal collé à certain endroit.

Sinon le résultat de ton réservoir est génial. J'ai hâte de la voir sur la moto.

MGK a écrit:

Bon, parce que je suis impatient de rouler et que c'est juste parce que c'est tout ce que je peux faire pour le moment, je vous post les photos de mon avancement !

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J'ai quelque coulures à poncer et surtout passer le tout au grain 1000 ou 2000, mais dans l'ensemble on se rapproche de se que je veux faire

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Vous remarquerez que je n'ai pas pu faire le deuxième calque que j'avais proposé... Tout simplement parce qu'avec les courbes du réservoir je ne me sentais pas de faire plusieurs lignes..

C'est vrai que c'est inhabituel comme déco et sympa.
Un truc encore plus sympa serait de vernir brillant une des trois couleurs.

Ça me fait penser à une balise posé comme ça au sol, mais peut-être qu' une fois monter ??

Pour le plaisir des yeux !

J'ai donc tout remonté histoire de voir si le résultat me plaît et si du coup ça vaut la peine de continuer dans cette voie là
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NB : j'adore ces couleurs mais le rendu ne me plaît pas tant que ça (peau d'orange, lignes pas tout à fait droites, surcouches)malgré un ponçage à l'eau et un rattrapage au stylo à alcool, donc à refaire à l'avenir :cyclops: je dirais que je suis arrivé aux limites de la peinture à la bombe, bien que j'avais pris des caps à diffusion large pour une pulvérisation fine, le principal problème venant de l'irrégularité de la diffusion (gouttelettes encore trop épaisses).

Petit rajout, qui n'était pas prévu à la base mais qui donne un aspect un peu plus "travaillé" à la moto
Pour info c'est en 6mm (on trouve rarement plus gros pour une 125cc)
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en ce qui concerne le réservoir ça ne choque pas trop mais il lui faudrait une inscription ou un motif dans la partie blanche
et bien sûr il n'est pas évident d'obtenir des lignes parfaite soit un retire le scotch trop top ou alors trop tard 
par contre le cache latéral jure un peu avec le reste 

Sinon j'ai hâte de la voire fini  :twisted:

Récap' du listing des choses à faire :

- Souder et installer le nouveau guidon (à peindre)
- Mettre des soufflets de fourche
- Retravailler Changer la peinture des jantes car changement de projet
- Nettoyage du cadre
- Struts à usiner (plans OK)
- Peinture du réservoir (OK)
- Usiner des plaques pour le dessous de la selle (OK) à installer
- Fabriquer une selle solo (OK) à installer
- Peinture du T de fourche
- Peinture du bloc moteur (abandon car changement de projet)
- Remontage du câble de frein arrière (OK)
- Modification de la ligne d'échappement

Nouveau :
- Changement de quelques durites
- Changement des poignées
- Installation des nouveaux rétros
- Installation de nouveaux clignotants avant
- Peinture du phare avant
- Peinture du cache chaîne

Un bon petit cahier des charges là . Un peu comme moi