Réglages culbuteurs virago 125

Bonjour à tous!

Comme le titre l'indique, je recherche les réglages culbuteurs.

Mais surtout je recherche l'endroit exact où il faut glisser la cale... .

Vous l'aurez bien compris je ne suis pas expert en mécanique malheureusement!

J'ai trouvé sur le forum un lien avec de belles images, avec les réglages etc... .

Mais étant un bon petit boulet, j'aimerais une photo pour voir l'endroit où glisser la cale. Ca me parlera plus qu'un schéma. Et oui je suis chiant, mais je préfère être sur de moi avant de dérégler quoi que ce soit.

Merci d'avance!

PS: Au passage, je viens d'acquérir cette 125 virago. J'ai commencé à tout démonter pour nettoyer, purger etc... . Je voulais donc en même temps vérifier les réglages culbuteurs qui sont également important.

Mon problème de base lorsque j'ai acquis la moto est celui ci. Elle démarrai au quart de tour, par contre, elle ne tenait pas le ralenti, et j'avais beau tourner la poignée des gaz, rien ne se passe, aucune accélération... . Si vous avez une piste pour ce soucis, je suis bien évidemment preneur!

Merci à vous !

Bon ok...je confirme je suis un boulet j ai fini par trouver tout seul comme un grand!

Par contre pour le "ps", je suis toujours preneur

Dans l immédiat j attend mon filtre a air neuf, ainsi que la visserie et joint thorique du carbu. Donc bloquer pour l instant...snirf...

alors pour ton ps, contrôle déjà ta membrane du carbu
(qu'elle ne soit ni craqué, ni poreuse, ou sèche)

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J avais deja contrôlé la membrane. A première vue elle est en bon état. Par contre j ai le joint thorique qui etait coupé à un endroit. C est en commande là.

Ok donc attends de recevoir ton filtre et ton nouveau joint et dit nous se qu'il en est

Je vous tiendrais au courant. J espère que ca va bientôt arrivé. Au passage si vous avez des bons sites à conseiller pour les pièces? La j ai commandé chez yamaha directement.

Merci bien!

Merci pour le lien triway. Un peu cher chez eux quand. Pour la mousse du filtre à air je l'ai payé 15e. Là elle est à 25e

Sinon petite question. J ai un gros trou de mémoire... . Comment s'appelle cette pièce sur le carbu (voir photo). Sur les vues éclatées du carbu elle n apparait pas après c'est peut etre moi qui suis myope lol.

Bon j arrive pas a mettre la photo avec le téléphone... . C est un peu la forme de l aiguille mais de la même couleur doré que les gicleurs. Elle est située sur le contour et depasse de l autre côté dans le centre du carbu. Je sais pas si c est très clair. Pas de filetage dessus.

Merci d'avance.

Mince alors... . Vous etes tous partis en vacances?

Non on est bien là!

Mais avec une photo ça serait nettement mieux, car là je ne vois pas de quoi tu parles

Moi non plus je ne vois pas trop de quoi il s'agit...

PS : Pour info j'ai payé 11,90€ le filtre chez Yamaha et 9,90€ chez Wemoto... Es tu sûr de la référence...

Oui Manu! il a raison

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Non c est bien a 25 et des broutilles sur wemoto... . J ai recu le mien il correspond bien en tout cas.

En ce qui concerne cette satané aiguille je n'ai toujours pas trouver ce que c est... . Elle est un oeu tordue donc je préférerai la changer mais impossible de savoir ce que c'est. Ce qui me perturbe le plus c est qu'elle n apparait pas sur les vues éclatées..... . J essayerai de me connecter sur le pc pour vous mettre une photo. La je peux pas je suis au boulot...

Bah p...n, ils ont plus que doublé les prix en moins d'un an...

Ils ont reniflé les fillons des 125 qu'on voit de plus en plus j'ai l'impression...

Dis moi si la pièce dont tu parles est une de ces 2 là!

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Celle entouré en rouge! Tu gère triway! C est quoi?

ben j'en sais rien du tout

Ah ba bravo! Merci pour ton aide triway! On peut pas compter sur toi!!! je plaisante bien sur! Bon ba avec la photo déjà y aura sûrement plus de chance que quelqu'un trouve ce que c'est.

Merci triway

Sims5434 a écrit:

Ah ba bravo! Merci pour ton aide triway! On peut pas compter sur toi!!!

Sorry

Je ne suis pas certain que cette tige en laiton soit "câblé"... Sur le carbu de ma 4L j'avais la même chose est c'était une sonde qui mesurée la température d'impact de l'air qui entré dans le carbu pour mettre ou non le réchauffeur de pied de carbu en route et éviter le givre...

Peut être que nos carbus sont utilisés sur d'autres machines qui sont équipées de ce type de matos...