Probleme de ralenti

Si quelqu'un a une jinlun qui passe par la se serais, mais j'accepte tout les conseils aide de tout les membres.

Voila je n'arrive pas à régler le ralentit. Quand je crois enfin y arriver le ralenti monte baisse.
Je sais que le réglage origine d'une jinlun pour les vis de richesse c'est 2 tours mais pour le ralenti c'est 1500 tr/m mais comme je n'ai pas de compte-tours donc je le fais à l'oreille.

Pouvez me dire pourquoi quand je regle le ralenti il monte il baisse?

Merci de votre aide

bonjour si ton ralenti n est pas stable sans doute une prise d air règle tu le moteur chaud je sais la question est bete mais bon regarde aussi l état de ton filtre a air perso 1500trs je trouve que cela fais beaucoup je dois etre normalement a 1200 de mon coter et sa roule du moins quand je recevrais mon boisseau.

laurent47120 a écrit:

bonjour si ton ralenti n est pas stable sans doute une prise d air règle tu le moteur chaud je sais la question est bete mais bon regarde aussi l état de ton filtre a air perso 1500trs je trouve que cela fais beaucoup je dois etre normalement a 1200 de mon coter et sa roule du moins quand je recevrais mon boisseau.

Partout ou j'ai regardé sur les forums ils disent a 1500 tr/m. prise d'air je ne pense pas filtre air changé.

Je vais refaire avec le moteur bien chaud et la becanne bien droite on verra

pas de souci.

J'ai une virago, et je ne connais pas ton modèle, mais c'est vrai que 1500 tours par minutes, ça me parait élevé...
Mais à l'oreille, pour nos 125, c'est pas mal en fait : qund tu entends que le ralenti est stable, que ta belle ne calle pas, et que le régime n'est pas trop haut...

Maintenant, je pense aussi que tu peux avoir une prise d'air, car si tout va bien après réglage, puis que tout fout le camps sans raison...vérifies tes durites et pipe d'admission dans un premier temps.

Benoît.

Désolé de ne pas avoir repondu avant.

Donc j'ai fais comme cela était dit becane droite moteur chaud et j'ai reussi a régler le ralentit. Mais j'entends les culbuteurs, je ne sais pas si c'est normale je demanderais au beau-fils.

Ensuite j'avais l'impression qu'elle tournait sur une patte. Donc je demonte la premiere et je vois l'electrode presque sans ecartement je demonte la deuxiéme et l'electrotrode est bien ecarté. Je cherche dans la doc que j'ai trouvé sur le net et je remet l'ecartement a 0.6=>0.7 et je redemarre et la je suis assez content car elle tourne comme une horloge.

Je vous remercie tous des conseils que vous avez donné

Si tu entends les culbuteurs, c'est qu'un réglage du jeu aux soupapes serait a prévoir...

Pour les bougies, je pense bien que ça doit mieux fonctionner maintenant...

manu29 a écrit:

Si tu entends les culbuteurs, c'est qu'un réglage du jeu aux soupapes serait a prévoir...

Pour les bougies, je pense bien que ça doit mieux fonctionner maintenant...

Pour les soupapes je vais demander au beau fils il est mécanicien et oui sa fonctionne mieux maintenant. Quand vous acheté une moto d'occaz ne croyait pas le vendeur quand il vous dit qu'il a fait la revision

C'est aussi ma politique...