Chopper's project : Black Widow

Sid83 a écrit:

du bon et beau boulot comme dab, c'est presque chiant : il n'y a rien à dire

C'est mon coté perfectionniste

35 pages pour l'évolution d'une 125 à 250 pour la même moto, de la perfection
de la transformation à tous les niveaux, des bons tutos merci Black Knight. Je suis XVS mais j'ai toujours apprécier l'évolution de ta machine. En espérant que ton moteur crack nickel, on croise les doigts.

Alors la ... sa c'est beau ... j'en suis bleffer...

Bruno@77 a écrit:

35 pages pour l'évolution d'une 125 à 250 pour la même moto, de la perfection
de la transformation à tous les niveaux, des bons tutos merci Black Knight. Je suis XVS mais j'ai toujours apprécier l'évolution de ta machine. En espérant que ton moteur crack nickel, on croise les doigts.

Ça me va droit au cœur

... Super taf , comme d' habitude ....
et je te souhaite sincèrement , après toutes nos heures passées sur nos bécanes , que le moteur ronronne au premier coup de démarreur ... ou le troisième ... faut bien remplir la cuve du fameux carbu ..........

Franchement toujours , éblouis par le taffe j ai vue que tu monter defoit chez le pro des bobbers en Auvergne , au cas que tu y retourne fait signe on se boiras une mousse , je suis pas très loin de son atelier

comme d'habitude y a rien à dire a par que c'est nickel :-bling-:

manowar63 a écrit:

Franchement toujours , éblouis par le taffe j ai vue que tu monter defoit chez le pro des bobbers en Auvergne , au  cas que tu y retourne fait signe on se boiras une mousse , je suis pas très loin de son atelier

Oui pas de souci, j'ai eu Eddy justement hier au tel, je pense monter cet été l'histoire de faire une belle balade.
je te redirai ça .

Superbe le moteur avec les couves culasse

Je comprends pas pourquoi tu prends un kit chaine en 13/45. Tu vas tirer salement court.

Sur la 250 c'est 16/45, et conseillé de mettre un psb 17.

Y a un  kit Yam pas trop cher: ici

Govi a écrit:

Je comprends pas pourquoi tu prends un kit chaine en 13/45. Tu vas tirer salement court.

Sur la 250 c'est 16/45, et conseillé de mettre un psb 17.  

Y a un  kit Yam pas trop cher: ici

Certes avec un psb de 17 tu va gagner en allonge, mais en contrepartie tu va perdre en patate au démarrage.
Eddy m'a conseillé ce montage que lui même a testé, et ça marche impeccable !!

Par contre la chose à éviter absolument, c'est le 13/47. Ça tire vachement trop court et au risque de fusiller le joint spi. (c'est arrivé à un collègue )

Allé la suite....

- Faisceau du stator refait, et repose de celui ci avec vis BTR + Loctite bleue.
- modification des platines repose pieds (en cours...)

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Je viens de m'apercevoir sur la photo que j'ai rayé mon carter....  
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C'est marrant cette difference énorme psb/couronne entre XV et XVS...
Tu vas mettre quoi sur tes repose pieds !?

:twisted: ... La rage , quand on est obligé de monter-démonter ... on abîme la peinture ... idem pour moi ...
Ah ! le fameux stator ......... bien avec les BTR ; démontage facile si on est obligé d' y revenir un jour .
Dis nous Olivier , tu as fait une découpe dans le repose-pied gauche ?
c' est pour le sélecteur de vitesses ???

Bilou69 a écrit:

Tu vas mettre quoi sur tes repose pieds !?

Alors pour le revêtement des repose pieds je vais mettre ceci :

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Les stries dans le sens de la longueur, et collé au silicone colle noir.

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JJH71 a écrit:

:twisted: ... La rage , quand on est obligé de monter-démonter ... on abîme la peinture ... idem pour moi ...
Ah ! le fameux stator .........  bien avec les BTR ; démontage facile si on est obligé d' y revenir un jour .
Dis nous Olivier , tu as fait une découpe dans le repose-pied gauche ?
c' est pour le sélecteur de vitesses ???

Et oui JJ, un coup de tournevis qui passait par là, fait chier tiens....

Tout à fait concernant le stator, nous avons eu la même idée quasi en même temps .

La découpe en arc de cercle sur la partie inférieure du repose pied gauche, c'est pour lui donner du style, on voit la différence avec le droit

Ok

Je me suis également aperçu d'une chose un peu embêtante.....

Vu que j'ai retouché mon échappement arrière à l'embouchure, du coup je ne peut plus ouvrir mon bouchon d'huile...c'est balot ça !!!

Donc de ce fait, je fait modifier de nouveau en biseau afin de corriger le tir
En même temps ça va me le ramener un peu mieux coté bras oscillant en principe (vu qu'il part vers l'extérieur )

Aie !!!! :pirat:

... Aïe ....les problèmes quand on fait des modifs ...
mais , si ton pôt AR , retouché , se rapproche du bras oscillant , tu pourras encore moins aller à ton bouchon d' huile ??? Tu vas le remonter un peu en hauteur ? pour te dégager de la place ?