Restauration de ma virago

Le remontage se fait tout doucement

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Haute technologie inside, j'ai trouvé un bouchon qui rentre pile dans mon nouveau filtre à air

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Petit essai du guidon de TDR

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J'enrage de manquer de temps mais mon chantier a quand même avancé

dérouillage / nettoyage => fait
vidange, nettoyage moteur et crepine, changement de joints => fait
bougies irridium => fait
nettoyage carbu, changement de joint => fait
guidon et levier => fait
maitre cylindre => fait
graissage complet, huilage des gaines => fait
disque de frein et plaquette neuves => en cours de livraison
filtre à air => fait
nettoyage tambour arrière => fait
nettoyage complet et graissage chaine => fait
peinture fourche, compteur et feux arrière => fait

Le gros du chantier qui me reste va être la remise en état de la carrosserie. Je ne veux pas repeindre, je vais faire de la retouche et un gros coup de polish.
Faut que je m'occupe aussi du reniflard d'huile et de l'event de carbu.

Bienbien !!

C'est bon tout ça, ouais hein, a la fin quand tu fais le compte des trucs faits, ça fait un paquet hein ?

Bon ben, t'es bien là, tu va pas tarder d'arriver au bout, je penses...

Du bon taf tout sa. J'adore l'idée du filtre à air

J'ai eu très peu de temps pour moi. J'ai quand même remplacé le disque de frein.
J'ai mis en service le maitre cylindre de tdr avec des joints neuf, avec la durit vide la purge a été interminable, plus de 20 minutes! J'ai cru que le maitre cylindre était HS puis tout est allé très vite est ma poignée est devenue bien ferme.

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Un conseil: essayer de pré-remplir la durit si elle est vide!

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J'ai remonté d'autres petits trucs,  la moto commence à prendre forme
J'ai aussi décapé et repeint l'escargot du pot d'échappement. Je compte lui faire un profond "récurage" a la mèche de 50 cm. Sans, bien sûr, essayer de percer les cloisons ... ou pas!  :twisted:

Super, tu prévois quoi pour la suite?

BlackMeth64 a écrit:

Super, tu prévois quoi pour la suite?

Clignos bullet, nouveaux retros puis pas grand chose de plus.
Je veux pouvoir rester en biplace pour enmener ma fille à l'ecole de temps en temps donc il n'y aura rien de radical à l'arrière. J'attends d'avoir bien roulé avec pour voir ce que je retaille et rabaisse.

Nickel, ça prend forme...

Super l'astuce du bouchon dans le filtre à air...

Bien tout ça !!! :twisted:

"HS on"
Bon, le maître cylindre d'YBR est compatible avec l'étrier double pistons de virago.
Un petit peu moins de mordant au début du freinage, mais rien de bien méchant.
"HS off"

ça va, tu t'en sors bien Greg
J'ai enfin pu voir les photos, car d'habitude les tofs s'affichent pas a cause de mon WiFi .
Elle est mimi tout plein, sacrément propre comme hand-made

Vous m'agacez tous avec vos Viragos là mdr LoL :geek:

OtxoBiker a écrit:

ça va, tu t'en sors bien Greg
Vous m'agacez tous avec vos Viragos là  mdr LoL :geek:

Bah elles sont mignones nos viragos, au debut je voulais surtout pas l'acheter:
11 chevaux de manège
carbu à membrane délicat et cher à réparer
echappement factice
pipe fragile
c'est le modèle que tout le monde a

Mais quand je suis monté dessus j'ai craqué, et puis la pauvre était dans un sale etat.

Tu m'étonnes !
moi aussi, monté sur une, mais pas acheté, elle était a la casse, et le mec en voulait 1200, une ruine pas roulable.

La nana de ma Marauder, elle s'est acheté un 500 Virago.
Pfffhh quand tu la vois, t'oublie les ptits défauts, ma parole...

yann78 a écrit:

Bien tout ça !!! :twisted:

"HS on"
Bon, le maître cylindre d'YBR est compatible avec l'étrier double pistons de virago.
Un petit peu moins de mordant au début du freinage, mais rien de bien méchant.
"HS off"

Le mordant c'est pas très important sur un custom.
Normalement tu ne dois pas être capable de mettre ton levier en butée quand tu freines à fond avec tes 4 doigts. (valable pour une personne normalement constituée, si tu es du genre à tout casser avec ta main n'essaye pas d'ecraser à tout prix)

OtxoBiker a écrit:

Tu m'étonnes !
moi aussi, monté sur une, mais pas acheté, elle était a la casse, et le mec en voulait 1200, une ruine pas roulable.

La nana de ma Marauder, elle s'est acheté un 500 Virago.
Pfffhh   quand tu la vois, t'oublie les ptits défauts, ma parole...

La mienne je l'ai payé la moitié, mais bon elle a quand même 40.000 bornes

J'ai pas mal avancé sur la moto, à part la plaque et les poignées que je n'ai toujours pas reçu elle a son look final:

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J'adore le moteur chromé ça ressort comme un diamant dans le cul d'une chèvre.
La moto a l'air rabaissée, c'est normal j'ai modifié les attaches du garde boue pour qu'il descende de 4 cm. Cela m'évite de toucher à l'assiete en changeant les amortos.
J'ai eu des frayeurs au redémarrage du moteur.

=> batterie HS malgré niveau et recharge, elle n'a pas apprécié les deux mois à l'arrêt. Le démarreur avait l'air de tourner assez vite, j'ai eu peur d'avoir mal remonté la moto. Finalement une paire de câbles de démarrage m'a permit de trouver la panne.

=> branchement de l'évent du carbu à la place du reniflard d'huile sur le cadre. Comme cela revient à brancher sur la boite à air j'ai cru que c'était une bonne idée, mais apparemment non. La moto n'avait plus de pêche en plein gaz.

Nickel comme ça !!! :twisted: