Tendeur de Chaîne ? oui-non ?

Salut les biquets :pirat:

Comme ma chaîne m'a fait des misères, et que j'ai dû la retendre plusieurs fois (c'est dû a un mauvais montage de l'écrou d'axe de roue), je me demandais si des tendeurs de chaîne automatique pour moto existaient.

J'ai cherché sur le Net, effectivement ça existe, en plusieurs modèles de conceptions diverses.
Comme là :
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J'aimerai savoir si certains d'entre nous ont déjà utilisé ce système.
Si oui, en ont ils été satisfaits ?
Que pensez vous de cet accessoire qui est supposé abolir les vérifications et re réglages de la chaine ?
Mange t'il de l'énergie avec une perte au niveau du rendement ?
Et ne nécessite t'il pas lui même un entretien plus coriace que celui de la chaîne sans tendeur ?

Ça fait beaucoup de questions LoL :geek:
mais j'aimerai bien savoir de quoi il retourne avec cet engin

Merci a tous

Salut Otxo ; selon moi tendeur de chaine auto sur 125 : non.

J'en ai un sur mon quad mais c'est un mono 250 très coupleux et qui tire très court (vmax 80/90). Alors pourquoi je dis ça? à mon avis la puissance du 125 est trop juste pour accepter ce système sans perte de puissance et dieu sait qu'en 125 4t la puissance est précieuse

Tu ne peux pas plutôt remplacer l'écrou qui te fait tant chi**?

BlackMeth64 a écrit:

... Tu ne peux pas plutôt remplacer l'écrou qui te fait tant chi**?

Ha ! ça bouffe de l'énergie hein, je m'en doutais un peu.
écrou, on s'en occupe tinkiet.

Salut Otxo ; selon moi tendeur de chaine auto sur 125 : non.
perte de puissance assurer  

remplacer plutôt  l'écrou l'axe et les deux tendeurs origine alu
aprés la tension de chaîne de bouge plus

si tu a besoin j'ai c'est pièces  

salut.

Perso, j'ai un tendeur de chaîne sur la spyder et pas de soucis.....

Il tend la chaîne de façon assez "souple" sans que le ressort soit trop dur et de ce fait, la chaîne n'est pas trop sous tension.

TNT35 a écrit:

...remplacer plutôt l'écrou l'axe et les deux tendeurs origine alu
aprés la tension de chaîne de bouge plus
si tu a besoin j'ai c'est pièces

Ha ouais ? Merci TNT
C'est une Suzuki Marauder dont je parles, j'ai pas de Vivi moi
C'est juste l'écrou, le reste n'a rien.
L'autre fois, ils se sont retrouvés a 10 autour, un mec a déballé son matos et réglé sans trop me demander mon avis, son pote tenait ça avec une pince multiprise, histoire d'arranger l'écrou LoL
Il est arrondi, il a pas de rondelle intermédiaire, ils ont dù serrer ça avec une pince plate et déraper, a tous les coups, les mecs d'avant.
Les tendeurs n'avaient pas de contre-écrou, j'en ai remis.

Jme dis que quand même, a notre époque on sait faire, des systèmes anti-frottements on en connaît, un tendeur automatique, voire tendeur/graisseur automatique c'est quand même plus pratique et sécurisant, jme dis, comme le dit Moi avec sa Spyder.
Avec ça, t'es sùr que ta chaîne est bien tendue a la bonne tension dans toutes les positions du bras oscillant.
C'est une réflexion perso, d'où la question du sujet...

Hemmm ca peut être bien ca comme:D le tendeur de chaine automatique de distribution mais quand on a du poids une personne ou des truc des bagages
ou lol une baguette de pain mdr comment ca marche ???

philou 22 a écrit:

ou une baguette de pain mdr comment ca marche ???

c'est un monoplace ! Paf ! :face:
et jui un Biker, je rentre pas en bécane avec la baguette sous le bras moi !
Et Re Paf !


ça fait un aller-retour quoi, jusqu'a la boulangerie

la baguette sous le bras moi !
Et Re Paf ! OtxoBiker
j'ai regarder le lien comme le système du vélo le tendeur pour le custom on a de longue chaine couronne sur le bras oscillant on a le Gide patin en haut qui fais fonction de de tendeur .

Perso je ne suis pas pour...

Quand le système d'origine est en bon état et bien réglé il n'y a aucuns soucis...

Poser un tendeur de chaîne est peut-être bien niveau entretien, et encore... Mais c'est surtout rajouter une pièce supplémentaire avec là aussi un entretien et accessoirement une source supplémentaire d'ennuis...

Si pour s'affranchir d'un entretien de chaîne qui en soit n'est pas contraignant on "bricole" un truc avec là aussi un entretien, autant ne rien faire...

C'est exactement ça...

en faite le tendeur de chaine les plus courant comme la moto sous image 125 Hyosung RX  un peut la copie cadre RM zuzu juste pour dire que tendeur de chaine a de différente forme et ses la plus courante compensé avec le guide sur le bras oscillant
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C'est exactement le même principe sur Virago...

la plus courante compensé avec le guide sur le bras oscillant

manu29 a écrit:

C'est exactement le même principe sur Virago...

aussi en plus de la virago  sur les  shadow / rebel / cb twin  ( moto sur les quelle j'ai roulée jamais je n'est u de problème de chaine a re tendre constamment   le système   est fiable pas besoin de pièces en plus

Suis passé voir mon gars si il avait fini, hier, il avait pas fini.

Il m'a dit que ma chaîne a des points durs.
Effectivement, quand on tourne la roue moto sur calles, la chaine n'a pas le même jeu partout, ya des endroits où c'est plus raide.

Et dire que la proprio d'avant croyait qu'elle était nickel cette meule, et c'était de ma faute si la chaine déc¤µµ§!£ car j'y avais touché avant de partir de chez elle (j'avais remarqué la roue arrière super de traviole, mesuré un déport de 12 mm ...) rattrapé ça vite fait, et vu aussi l'écrou mort.

Mon gars a dit aussi que l'écrou était foiré, mais ça j'avais pas remarqué.

Bon ok, pas de tendeur automatique alors, on verra comment ça se passera après la réparation.
Va falloir un kit chaine, et aussi les silents-blocs de couronne qui sont morts, ya du jeu a la couronne.

Franchement silent block mort à 10 000/12 000 km c'est chaud sur un custom de 10cv (même 15 ou 20 d'ailleurs...) et pareil pour le kit chaine... certains le changent ça à 20 000, 30 000....

Le précédent proprio faisait de l'enduro avec ?!

BlackMeth64 a écrit:

Le précédent proprio faisait de l'enduro avec ?!

Nonon, pas que je sache, c'est une nana de 58 balais...

ya des trucs zarbis, genre sur la carte grise, la référence france du modèle correspond pas avec la référence constructeur, c'est pas la même...
Quand je cherche dans les microfiches Suzuki, ma référence de moto corespond pas, alors je regardes sur Marauder France 98, et là ça colle.

J'aimerai bien connaître l'histoire de cette meule, pour en avoir le coeur net.

OtxoBiker a écrit:

BlackMeth64 a écrit:

Le précédent proprio faisait de l'enduro avec ?!

Nonon, pas que je sache, c'est une nana de 58 balais...

ya des trucs zarbis, genre sur la carte grise, la référence france du modèle correspond pas avec la référence constructeur, c'est pas la même...
Quand je cherche dans les microfiches Suzuki, ma référence de moto corespond pas, alors je regardes sur Marauder France 98, et là ça  colle.

J'aimerai bien  connaître l'histoire de cette meule, pour en avoir le  coeur net.

étrange il eu des demandes elle non pas été cousu dans les même usine peut être ??? France 98 que de souvenirs lol.

Bjr, je viens de changer mon pneu arrière, j'ai le même soucis, un point dur sur la chaîne, j'ai règlement la tension comme sur RTM, chaîne nettoyé, huiler, puis graisser, ça pourrai venir de la roue? Merci pour le boulot que vous faites.