Kit chaîne

Bonjour à tous...

Je dois changer prochainement mon kit chaîne bien fatigué. Je me suis donc mis en quête des différents éléments et me vient une question :

Renforcé ou non le kit Chaîne?

D'abord, quelqu'un saurait me dire en quoi consiste le "renforcement"...  

Deuxio, est-ce nécessaire d'en prendre un renforcé pour nos "petits cubes"?  

Tercio, quelqu'un connaît la marque DID?

J'attends vos avis éclairés...

A bientôt

perso, je ne pourrais te renseigner!

mais DID est une marque courante pour des kit chaines
et puis effectivement moi je ne prendrais pas "renforcé" pour nos petites cylindrée
sauf si l'écart de prix est moindre!

attends les conseils de quelqu'un qui aurait remplacé son kit chaine
il pourras te filer un lien!

Oky, triway59   

Je fais une parenthèse et reviens aux pots que tu as eus lors de l'achat de ta moto.

Quel bol!

Moi j'ai récupéré une bécane avec plus qu'un pot sur les deux et un pare-flamme dedans qui vibre comme c'est pas permis et qui me donne un bruit de mobylette   

je n'y connais pas grand chose en dealim VT

pour les vibration, j'ai trouvé ça, mais par contre il faut savoir souder!  
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Oui tout à fait...je connais ce site! C'est un peu ma référence   

J'ai emmené mon pot chez un soudeur en lui expliquant bien les choses avec le croquis à l'appui et il n'a fait que resouder le pot intérieur (qui doit être bien corrodé j'imagine) avec la paroi extérieure.

Ca a tenu 2 h!   

J'y suis retourné. Il a fait la même chose mais en plus gros. Y a du mieux à bas régime mais ça vibre dès que je pousse un peu les régimes...  


Je n'y suis pas retourné...il veut pas disquer, retirer le pare-flamme et ressouder apparemment...  

je ne sais pas combien te prends ton soudeur pour toutes ses interventions
mais à tu songé à l'achat d'un autre échappement même d'occaz?

par contre je viens de regarder des vidéos sur youtube et il vrai que la VT
fait un bruit de pétrolette!

Tu dis ça parce que tu as des super pots...  

Normalement le son des VT est rauque et plaisant...le seul problème c'est que les pots ne sont pas de bonne qualité et que le pare-flamme se dessoude avec le temps...

Pour moi c'est le seul inconvénient de ce custom...

Et le prix d'une ligne est dissuasif (entre 300 et 400 euros d'après les forums Daelim   

Et les pots d'occaz ne courent pas les rues non plus...

Va falloir que j'apprenne à souder je crois...  

donc si j'ai bien compris, il ne te reste plus qu'un silencieux sur les 2?
Déjà je ne sais pas si c'est bon pour l' évacuation des gaz, de plus s'ils ont mis deux silencieux ce n'est certainement pas pour l' esthétique .

et pourquoi tu ne couperais pas l' échappement pour y mettre un silencieux genre celui-là! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


par contre désolé pour la remarque sur le son d'une VT, perso je ne connais pas le son d'une virago avec l’échappement d'origine!

Bah j'y ai pensé...  sauf que mon pot (restant   ) est en bon état général (à part ce pare-flamme qui se balade dedans)...

Houlà! T'as pas à être désolé pour la remarque. Je ne m'en offusque pas le moindre du monde...     

vt22 a écrit:

Houlà! T'as pas à être désolé pour la remarque. Je ne m'en offusque pas le moindre du monde...     

   super !

bon et bien, là je sèche!
A part te suggérer de disquer et de retirer le pare flamme toi même et d'aller voir ton soudeur pour ressouder tout ça!

tiens moi au jus!  

je sais que tu ne veux pas sacrifier ton échappement, mais jette quand même un œil ici!
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Vraiment intéressant dis donc...

Personne pour mon histoire de kit chaîne renforcé ou non?  

D'après ce que j'ai pu glaner à droite et à gauche il en ressort que :
Un kit chaîne normal et bien entretenu durera plus longtemps qu'un renforcé mal entretenu. Néanmoins, si la différence de prix est minime ... pourquoi se priver de prendre du renforcé.

regarde là! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

il ne me semble pas qu'il dit exactement ce qu'il a pris mais il est passé de 14/42 à 16/40
et il en à l'air très content!

sinon moi c'est comme dit plus haut prends en une renforcée car la différence n'est pas énorme!

DID, AFAM,ou autre....

Tout à fait d'accord avec vous! Si la différence est minime entre un standard et un renforcé, autant prendre un renforcé!

Et dans les deux cas, un entretien classique est de rigueur...

[quote="triway59"]regarde là! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

il ne me semble pas qu'il dit exactement ce qu'il a pris mais il est passé de 14/42 à 16/40
et il en à l'air très content!

Oui mais je me méfie un peu de ce qu'il dit.
Car, on le sait, on ne peut pas gagner sur tous les tableaux... s'il va plus vite c'est qu'il accélère moins...  

Personnellement j'ai conscience d'avoir une 125 cm3 et je trouve qu'elle est assez vaillante. Ce que je souhaite, c'est de pouvoir tenir le 100/110...Le 120/130 m'intéresse peu...d'autant que je privilégie le réseau secondaire  

100/110 c'est très bien par rapport au rythme de la circulation, je trouve.

90/95 c'est trop juste : on se fait doubler et on gêne...  

Et toi, triway59, quel rythme peux-tu imposer à ta Virago?

ben moi avec la virago en 12/47 + stage 1 avec cornet et l’échappement
je me pose tranquille à 115 km/h

Ca me paraît bien ça...surtout pour une virago!   Non, je rigole...

Les différentes améliorations apportées portent leurs fruits on dirait...

En plus, t'es en Savoie! Donc j'imagine bien que la configuration d'origine devait être juste...