WARNING

Bonjour à tous les lecteurs
Depuis maintenant 5 mois sur le forum et toujours autant de plaisirs à lire tous les sujets qui attrait a ma Vivi.
Une petite question, je suis tombe en panne (fond de réservoir avec résidus ) sur la route et j ai du pousser quelques kilomètres la nuit tombante.
D' instinct j ai voulu mettre les clignotants mais pas de warning.
Quelle intervention y a t il a faire sur la Vivi pour avoir une position warning
Merci de vos réponses
Bonne journée
Zoom31

Houla ! Il n'y en a pas d'origine sur la Virago.
Je pense qu'il est possible de trouver ce qu'il faut pour en installer.
Perso, je ne trifouille pas trop ce qui touche l'électricité quand tout fonctionne, on a parfois de mauvaise surprise...

Benoît

bonjour, il est possible d installer des warning je l ai fait sur mon ybr ,wanrning acheté sur amazon.

Si la centrale clignotante d'origine peut encaisser les 4 clignotants en même temps, tu peut ajouter un inter qui relie le + cligno gauche avec le + cligno droit.
Ensuite pour la mise en marche du warning, tu enclenche l'inter et cligno gauche ou droit.

Les branchements sont dans le phare, tu peux donc par exemple installer un inter chromé directement sur le phare.

Merci des réponses
Et comment savoir si la centrale encaisse les 4 clignotants

Un shunt avec un bout de fil pour tester

Je confirme, la centrale d'origine encaisse. l'ancien propriétaire avait fait intallé les warning su ma vivi, j'ai changé l'inter et intégré le voyant des warning sur la rampe de voyants d'origine !
Les branchements sont pris dans le phare, il faut faire un shunt sur les 4 clignots brancher l'inter et le voyant.
Pour le repérage, désolé de ne pouvoir t'aider, tu fait comme moi, tu tatonne pour trouver les bons shunt...
Dans les grandes lignes, dans ton phare arrivent 4 fils positifs, 1 par clignot et 2 fils de masse, un pour les clignots avant et un pour les glignots arrière. Tu dois donc shunter 4 fils sur les positifs et coupler ensuite 2 par 2 ces 4 fils pour constituer tes shunt clignots avant et clignots arrière. Ensuite tu shunte les 2 fils de masse pour n'en n'avoir qu'un au final. tu fais remonter tes 2 plus et ton fil de masse final au guidon pour l'inter et de l'inter pour alimenter le voyant. Voilà, mes explications sont très ligth, j'en suis désolé, mais moi le sytème était déjà cablé, c'est juste ce que j'ai vu lorque j'ai remplacé l'inter et positionné le voyant sur la rampe d'origine de la vivi pour faire un truc plus clean !
une fois fini, cela donne cela !
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Voici le lien pour l'interrupteur de guidon !
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GENIAL !!

Je vais m y mettre.
C est une option non négligeable et faisable
Merci beaucoup et comme tu dis en tattonnant et avec du temps, ça devrait le faire, le tout pour 4 euros.

Assure toi d'avoir 1 ou deux fusibles 10 Amp, en tâtonnant j'en ai cramé 2...