Contrôle electrique

Bonsoir à tous, voilà mon soucis du jour...

Suite au démontage intégrale de ma petite pour une bonne restauration, je suis maintenant à la phase test électrique suite au remontage quasi complet de la moto (manque juste la repose du réservoir et d'une durite d'essence que je recherche toujours d'ailleurs)

Donc tout fonctionne nickel sauf deux petits trucs...

Le premier est que mon feu stop reste allumé tout le temps, après une brève recherche de panne j'ai trouvé, il s'agit de l'interrupteur du capteur de pédale de frein qui reste enclenché, tendu par le ressort de rappel... Donc première demande, quelqu'un aurait il une photo de cette zone pour voir quelle position ce capteur doit avoir pour que je puisse voir où je me suis planté dans la repose...

La seconde plus pénible, je n'ai pas du tout de clignotants, perso je pense que ça vient de mon commodo car j'ai contrôlé tout les branchements de chaque clignotant, ainsi que de la centrale clignotante, pas de soucis visible à ce niveau... Je ne sais pas si mes clignotants fonctionnent, ils sont tout neuf et jamais utilisés avant, mais je pars du principe qu'ils sont bons... Comme rien ne fonctionne, je me dit que seul la commande pourrait en être la cause, qu'en pensez vous ???

Je vais quand même démonter (de nouveau) le commodo pour voir ce qu'il se passe dedans, mais peut être que quelqu'un pourrait avoir une autre piste...

PS : Je post ici mais je vais quand même en ouvrir un autre dans la section petite annonces...

Donc je recherche la durite d'essence qui va du robinet à la pompe à dépression, celle qui passe au dessous de la pipe d'admission, en remontant l'ensemble, je me suis rendu compte qu'elle était craquelée et fuyarde, donc bonne à changer...

Personne ???

tien manu.pas évident à prendre
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Merci beaucoup philhelb, bah en fait je l'ai monté comme ça, je comprends pas pourquoi le ressort tire sur le switch...

le ressort est peut etre trop tendu

Peut-être, je verrais tout ça demain, je suis en repos et j'aurai le temps de m'y consacrer...

Bon, j'ai vérifié le commodo gauche... rien d'anormal... j'ai regardé aussi les fusibles, même si tout fonctionne sauf les clignotants... rien d'anormal non plus... j'ai regardé aussi la centrale clignotante, rien d'anormal par ici aussi, du moins d'extérieur...

Donc là je sèche... je vais me renseigner un peu par tout, et je vous tiendrai au courant...

Petites news, je me suis repenché un peu sur le capteur de freinage arrière...

Alors, en fait c’était la pédale de frein qui était mal réglée, donc après la remise de la pédale dans une meilleure position, c'est bon, le feu stop fonctionne correctement...

Par contre nouveau soucis, alors que je testais le feu stop, j'actionnais la pédale de la main en regardant que le feu s'allumait et s’éteignait correctement, j'ai remarqué qu'à chaque mouvement de la pédale il y avait des petites étincelles qui courait le long du ressort du capteur de freinage ???

Je pense donc maintenant que j'ai un + batterie qui touche le cadre quelques part, ou bien un soucis de masse, ce qui expliquerai peut etre le soucis des clignotants, qui prennent leur masse en direct sur le cadre par le corps du clignotant... et non par un fil de masse...

Qu'en pensez vous ???

Autre hypothèse : j'ai récupéré mon réservoir ce soir, que je me suis empressé de monter, j'ai mis environ 2 litres d'essence et tenter le premier démarrage...

Bilan, échec...

En plus d'une petite fuite d'essence sur le robinet (probablement les joints), impossible de démarrer, mais étant têtu, j'ai insisté et là aussi j'ai remarqué de petites étincelles entre le fil de bougie (au niveau de l'anti-parasite) et le cylindre avant...

Question : est ce que ce + batterie pourrait venir d'un mauvais montage des bobines, et si oui, est ce que quelqu'un pourrait m'indiquer la position et la couleur des fils branchés sur les bobines, juste pour voir si je n'ai pas inversé les branchements entre les deux bobines...

A l'avance merci beaucoup de votre aide...

Je dirai que tu as un problème de masse, dans un circuit, les électrons vont du - vers le + et que le sens conventionnel du courant est du + vers le -. Donc ton + cherche sa masse c'est pourquoi tu as toutes ces étincelles, l'inverse le + qui touche à la masse, c'est tes fusibles qui dégustent.

Ok, je verrais ça demain, je vais reprendre le faisceau entièrement pour tout contrôler et essayer de trouver cette satané masse...

Bonjour à tous...

Bon j'ai vérifié succinctement le faisceau, j'ai rien trouvé d'anormal, par contre j'ai un doute comme indiqué plus haut sur mes branchements de bobines... j'ai cherché des photos mais sans succès... Donc je vous redemande si quelqu'un pourrait me prendre une photos, ou m'indiquer les couleurs et les positions des fils électriques branché sur les bobines...

A l'avance merci...

Et un truc comme ça... Ça aide !?

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Oui je l'ai déjà, mais comme l'électricité et moi c'est le grand amour... Je préférais une photo qui est beaucoup plus parlante et claire...

manu29 a écrit:

Oui je l'ai déjà, mais comme l'électricité et moi c'est le grand amour... Je préférais une photo qui est beaucoup plus parlante et claire...

Je comprends.
Un proprio de Virago va bien t'envoyer ça.... :pirat:

Bilou69 a écrit:

manu29 a écrit:

Oui je l'ai déjà, mais comme l'électricité et moi c'est le grand amour... Je préférais une photo qui est beaucoup plus parlante et claire...

Je comprends.
Un proprio de Virago va bien t'envoyer ça.... :pirat:

J'ai pas pensé de faire des photos lors du remontage des bobines

Maintenant que tout est remis en place, c'est moins évident...

tien manu si ça peut ai[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
der

Merci beaucoup d'avoir pris le temps de faire des photos pour moi philhelb... je vais vérifier mes branchements et je vous tiendrai au courant...

salut manu
deux autre photos en K ou


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Nickel, merci TNT...