Vivi ne démarre plus

Gigaluc a déjà tout expliqué

mais je sais que tu aimes bien les photos avec des flèches

1/ noires les 2 durites tu débranches  :twisted:
2/ rouges 2 vises ne paumes pas les rondelles  
3/ bleu ...fais gaffe au joint il risque de coller au réservoir  
4/ et voilà tu as tes 2 filtres (prends une photos pour nous montrer)  :cyclops:

et si les filtres n'y sont pas   ..... vas à la pêche  

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C'est vrai, j'aime bien les schéma ou photos avec des flèches, tout de suite je me sens en sécurité

Bon, je ferai ça demain ou vendredi je pense, là mes stagiaires sont absents. Je ne voudrais pas les vexer en me passant de leurs services.

En fait, le réservoir n'est pas vide du tout. Hier quand on a vu que l'essence s'écoulait bien on a remis la durite en place. Mais, pour faire comme Sid a dit, il vaut mieux le vider. On fera.

Ah Sid, franchement t'es toujours au top !

et treffine, j'apprécie beaucoup suivre tes posts ça me fait bien rigoler

C'est comme une série TV genre "treffine et les stagiaires"   avec chaque semaine un nouvel épisode

Et puisque tu me demandes mon conseil d'expert pour ta panne, le voici :"Vas-y, fonces, bon courage, tu vas y arriver !"

Non sérieux, j'aimerais tellement avoir le cerveau de Sid pour pouvoir t'aider mais j'suis qu'un gros naze ... snif ...

Vive les doux dingues (j'adore ce post ).....

une fois que tu auras tout déposé n'oublies pas de nettoyer ton robinet d'essence ....
souffles dans l'entrée  (avec la bouche et pas un compresseur) et vérifies si les sorties sont bien libres ....

Bonjour Sid, maître Yoda du forum, ici D.D. team

Tu veux que je fasse des bisous à un robinet d'essence ???
nan mais ça va pas la tête
je vais attendre le retour de mon petit personnel pour effectuer cette tâche ingrate :twisted:



A part ça, j'ai vachement réfléchi.
Rappel : j'ai débranché une durite, la jaune (cf schéma au -dessus) au niveau du robinet justement. Il y avait un peu de crasse dans l'essence.
Donc, ça signifie que :
- l'essence passe bien
- le filtre ne filtre pas bien
Quelqu'un peut-il me confirmer que la durite jaune est celle de la réserve ?

Bon, je sais, un moment, faut arrêter de réfléchir, faut faire...

Au fait, c'est vrai qu'on rigole bien je trouve, ,
mais bon moi je suis accro à la moto, va falloir qu'elle démarre la p'tiote-là.

T'as raison, Spasiba, petit scarabé, je fonce : Et si je mets un coup de latte dans le carbu, il va filer droit ou quoi ?!

Après sinon tu as la manière russe pour réparer, un bon marteau et normalement ça passe, c'est déjà plus simple ^^

Salut Treffine.

Voilà un petit schéma pour que tu t'y retrouves dans tes durites...

(désolé j'ai pas mis de flèches... )

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avec les flèches

si tu as le même avec le robinet ce serai encore mieux

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Ha, ce coup ci j'ai mis les flèches !!! :P

Bz Lamouc a écrit:

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Ha, ce coup ci j'ai mis les flèches !!! :P

nickel...notre copine devrait être satisfaite

trop de flèches tue les flèches
Je vois qu'on s'amuse bien hein, en pleine forme les copains

J'ai décidé de vidanger le carbu. Est-ce bien la vis que montre la flèche jaune ? :twisted: la numéro 23 de Bruno

Je ne sais pas pourquoi j'hésite à vidanger le réservoir, je crains de mettre de l'essence partout, pourtant j'ai fait l'acquisition d'un joli jerrican tout neuf.

Si tu n'ais pas en PRI, tu peux vidanger avec un chiffon ou un tuyau en dessous très peu d'essence dans la cuve (même pas un verre d'eau).

Coucou
toute seule j'arrive à rien.
Bon j'ai quand même réussi à enlever une durite : c'est dur à enlever ces trucs-là n'empêche
du coup l'essence s'écoulait de la durite et du petit tuyau : j'en ai mis un peu partout : sur le pelouse, les durites autour, dans le jerrican aussi.
Quand j'ai tourné le robinet ça ne sortait que de la durite, c'était mieux !

Sinon j'ai essayé de desserrer la vis de vidange du carbu : j'arrive pas.
Je ne sais pas quel tournevis il faut : la tête de vis est bizarre je trouve.
Vous en dites quoi ?

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merci

treffine a écrit:

Je ne sais pas quel tournevis il faut : la tête de vis est bizarre je trouve.
Vous en dites quoi ?
merci

c'est un cruciforme ou un plat large .... au choix

Vaut ptêtre mieux un plat large, si tu veux pas endommager le bout de la vis, le truc c'est de mettre suffisamment de pression sur le tournevis pour pouvoir desserrer dans l'endommager ^^

En gros tu met tout ton poids sur le tournevis ( en faisant attention à pas faire tomber la moto quand même ! ) pis tu essaies de desserrer petit à petit, ou par a coup, tout dépend de si la vis est collée ^^

Ou sinon tournevis à frapper

Je fais pas de schéma avec des flèches je sais pas faire, les autres se débrouillent mieux

Un petit coup de dégrippant avant (W40 ou autre)  

Un petit coup de dégrippant et un tournevis plat de grande taille, si possible plus large que la vis. Maintient fermement ton carbu sinon tu risque de le déboiter ou d'abimer la pipe. Ca va faire "clac" quand la vis va venir.
Te trompes pas de sens quand tu forces, ça arrive même au meilleurs.

Sous la vis de vidange tu as petit trou, si tu as un petit tube transparent à y mettre c'est le moment, tu pourra vidanger plus sereinement et faire des test sur le robinet et le niveau de cuve.

Si non, tu peu aussi prendre un tournevis plat et taper( pas fort, mais quelques petit coups) sur le manche avec un marteau en dévissant .

Mais, met lui un peu de dégrippant avant quand mème

Admettons que j'arrive à dévisser la vis de vidange. Une fois le carburant (sale je suppose, sorti) elle peut redémarrer sans rien faire de plus ?