Vivi ne démarre plus

Frank Gama a écrit:

Salut Tréffine, est-ce que ta bécane fonctionne ???  sinon je suis dispo, c'est bien volontiers que je peux venir te donner un coup de main, as-tu le matos nécessaire ou bien je porte le mien ?é.
Je suis un mec bizarre, j'aime faire plaisir, ce n'est plus trop courant.

Alors là treffine ça sent bon la réparation !

Franki

treffine a écrit:

Sid83 a écrit:

oui, j'ai pas mal de famille sur Lannion et les alentours (croix rouges / Ploumilliau )

Désolée Sid, je n'avais pas répondu ;
C'est entre le Yaudet et Locquémeau ! Et tu ne viens pas les voir de temps en temps des fois ??
Si tu viens, tu dis, on te fera gouter le calva du grand-père, c'est du collector qui arrache.

MP

Spasiba a écrit:

Frank Gama a écrit:

Salut Tréffine, est-ce que ta bécane fonctionne ???  sinon je suis dispo, c'est bien volontiers que je peux venir te donner un coup de main, as-tu le matos nécessaire ou bien je porte le mien ?é.
Je suis un mec bizarre, j'aime faire plaisir, ce n'est plus trop courant.

Alors là treffine ça sent bon la réparation !

Franki

+1 ....prenez des photos

+ 2 prenez des photos !

Salut les p'tits gars
Alors voilà, la panne c'était :
la BATTERIE, b....leu

En résumé, Vivi est resté plantée dans mon garage un mois, alors qu'il suffisait de la démarrer en poussette       Chose que je maitrise assez bien.

En même temps, du coup, j'ai fait un tour avec ce matin     le pied : les virages, le penchage à donf, le jeu d'équilibre en attendant au stop, etc... tout ça quoi.

Je trouve qu'elle a plus la pêche qu'avant. Soit c'est que, au bout d'un mois, j'avais un peu oublié comment elle réagit, ou lors c'est le nouveau pot.

Quand elle a démarré, le nouveau pot a craché un peu de fumée noire et un peu de poudre noire est tombée par terre. Mais ça n'a pas duré.

Question : où dois-je acheter une nouvelle batterie ?
Celle actuellement sur la moto a environ 1an et demi (un poil plus) et 12 000 km.

Merci de votre aide et soutien à tous en tout cas, Sid, Spasiba, FrankGama, Bruno, Mouche, Marsouin, GigaLuc,  Greg gmt, Orval

Je vous fait une vidéo pour le son            

Ataleur

Voilà
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pourquoi tu veux une autre batterie ??
Tu l'a chargée à fond ?
La vidéo montre qu'elle démarre au quart de tour en tout cas.

J'ai roulé une trentaine de bornes avec.
Je n'ai pas de chargeur de batterie.

Mais j'ai pensé que, dans la mesure où je roule quasi quotidiennement, si la batterie est devenue faiblarde, cela signifie qu'elle est bonne à changer.

Treffine
mécanoe apprentie

c'est louche ton histoire de batterie

Franchement, je tenterais un coup de pèse acide et une bonne charge...

Ben oui, je trouve bizarre aussi que la batterie se soit affaiblie d'un coup comme ça, alors que je revenais de la rando moto.
Une poule bigoudenne lui aurait-elle mis un coup de Friponil ???

Je vais voir avec le garage, ils me diront ce qu'ils en pensent et puis il faut changer le joint du pot d'échappement qui est fixé à la culasse avant et
retendre la chaine qui est toute mou

Mouche, ça veut dire quoi pèse-acide ?

Treffine
l'apprentie mécanoe qu'il vous faut

Heu .... Hmmm ..... excusez-moi de vous déranger  mais heu .... pt'être que t'as raison treffine et qu'il faut simplement la changer la batterie non ?   Excusez-moi hein ... pardon ...je partais justement ...

Comme quoi suffit pas d'avoir un bruit de démarreur et des étincelles aux bougies pour dire qu'une batterie est bonne...

Oui Greg
2 ou 3 personnes m'ont dit que, pour une moto, :
 - une petite faiblesse de la batterie suffit à l'empêcher de démarrer
 - du coup, même si tout s'allume, ne pas s'y fier à 100%
 - il y a une différence entre l'ampérage et le voltage d'une batterie,
du coup, même si le voltage est "correct" (je n'ai pas de chiffre précis), si l'ampérage ne l'est pas, la moto ne démarre pas.

On est souvent habitué au fonctionnement d'une voiture, c'est donc trompeur.

Ceci dit, pour l'étincelle de la bougie : je ne l'ai pas vue par moi-même (j'avais délégué à mes stagiaires   ), peut-être était-elle faible et donc signe d'une faiblesse de la batterie.

Sid, ou toute personne compétente, tu sais la différence entre le voltage et l'ampérage des fois ?

PS : Spasiba t'es un frère  

TAMe

treffine a écrit:

PS : Spasiba t'es un frère  

TAMe

Big up sista TAMe !

treffine a écrit:

Mouche, ça veut dire quoi pèse-acide ?

Un outil un peu ancestral (vu que maintenant on jette tout... ) qui sert à contrôler ton taux d'acidité dans ta batterie...

Je m'excuse de demander pardon, mais il me semble bien que l'on ne dis pas " toute mou " mais " toute mole "

La formule est très simple; U= R x I et W= R x I x I x T si mes souvenirs sont exacte

orval22 a écrit:

Je m'excuse de demander pardon, mais il me semble bien que l'on ne dis pas "  toute mou " mais " toute mole "

La formule est très simple; U= R x I  et  W= R x I x I x T  si mes souvenirs sont exacte

W= R x I x I

P=UI ou P=RII ou P=(UU)/R

P étant la puissance en Watts
U étant la tension en Volts
I étant l'ampérage en Ampères

A puissance égale, quand la tension augmente ... le courant diminue.

Pour une puissance consommée de 240 Watts :
en 12 Volts on a un courant de 20 Ampères
en 24 Volts on n'a que 10 Ampères

C'est pour cela (entre autre) que les installations 24 volts peuvent avoir des fils moins gros.

Pour démarrer de très gros engins il faut des démarreurs COSTAUDS et des fils tout aussi costauds. Donc en 24 Volts on évite d'avoir des barres de cuivre en guise de fils

Merci Grand vizir

treffine a écrit:

2 ou 3 personnes m'ont dit que, pour une moto :

 - il y a une différence entre l'ampérage et le voltage d'une batterie,
du coup, même si le voltage est "correct" (je n'ai pas de chiffre précis), si l'ampérage ne l'est pas, la moto ne démarre pas.

Alors là tu m'as appris un truc que j'ignorais ( malgré mes études en électricité... la honte quoi  ), je m'étais jamais dit qu'il fallait pas se fier qu'au voltage d'une batterie mais aussi à l’ampérage.

Du coup tout les problèmes électriques sur ma ford si ça se trouve c'est tout bête quoi...

gigaluc a écrit:

Alors là tu m'as appris un truc que j'ignorais ( malgré mes études en électricité... la honte quoi  ), je m'étais jamais dit qu'il fallait pas se fier qu'au voltage d'une batterie mais aussi à l’ampérage.

Du coup tout les problèmes électriques sur ma ford si ça se trouve c'est tout bête quoi...

Treffine l'Apprentie Mecanoe qu'il vous faut



PS : faut remercier Frank Gama aussi