entretien après achat avec surprise

Bonjour a tous,

voila, après l'achat du vir, je me suis rendu compte que les joint spi de fourche fuyaient et ainsi que les roulement de direction....
donc , je me suis lancé dans cette partie de mécanique avec le fiston.
donc démontage de la fourche et des tes, merci manu29 pour le tuto il y a plus qu'a suivre les instructions a la lettre et les yeux fermés.

surprise au démontage, d'où le post là, j'ai trouvé un bouchon en liège bloqué avec un bout de tissus sous le tes inférieur, d'où ma question est ce normal???[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il y a longtemps que j'avais vu ça, on faisait le même chose sur les vélos pour éviter que la terre ne rentre dans la potence du guidon.

donc si je comprend bien, la potence est vide sur sa longueur?

Ouais, m'enfin c'est pas une moto cross !!!?

C'est clair que j'avais pas vu ça moi aussi depuis un bon moment... Il est vrai qu'on faisait ça avant pour éviter que la terre, gravier ou bien de l'eau ne rentre dans le tube, pour éviter la corrosion, mais c'est clair que c'est pas l'endroit le plus critique du cadre niveau corrosion...

Tu peux l'enlever sans soucis, comme ça tu verras si le bouchon a été efficace...

Ça va surtout rassurer madame qui commencé à crier au vice caché

SLT en faisant sauter le bouchon fais attention au cas ou il y aurait un grand cru

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mich 62 a écrit:

SLT en faisant sauter le bouchon fais attention au cas ou il y aurait un grand cru

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Année de naissance de mon fils aîné, très bonne année